Lamborghini推出AR擴增實境賞車程式 欣賞最新款Huracán EVO RWD Spyder

在全球疫情尚未真正解除之際，Lamborghini使用Apple的AR Quick Look，將最新款V10超級跑車Huracán EVO RWD Spyder直接揭示給全球的客戶和粉絲，只需iPhone或iPad就能在當下環境進行擴增實境賞車。

iPhone或iPad上查看Lamborghini網站時，只需選擇「See in AR」選項，即可在家裡的車道、花園甚至客廳中欣賞新款Huracán EVO RWD Spyder。虛擬體驗還可使觀看者以旋轉和擴大車輛的尺寸(包括1：1比例)，仔細觀察內外部細節，並且可以逼真拍攝照片。此功能很快將適用於Lamborghini全車系。

新款Huracán EVO RWD Spyder為駕駛提供了輕量化工程的優化、後輪驅動和經過特別調整的P-TCS高性能牽引力控制系統(Performance Traction Control System)。V10自然進氣的獨特聲浪伴隨著車頂升降，日常駕駛和高性能樂趣均與Coupe版本相同，可提供610 hp和560 Nm的最大動力輸出。Spyder 0-100 km/h的加速僅需3.5秒，最高時速為324 km/h，就如同Coupe版本的高穩定性一樣，同樣具備高直覺駕馭的特性，為駕駛帶來無比樂趣。

Huracán EVO RWD Spyder的設計優化了超輕質軟頂的集成度和功能。車頂打開或關閉之後的每個輪廓上都有獨特的線條，在外觀和性能上都充滿活力。Spyder的外部線條可確保減少空氣阻力和下壓力之間的平衡與Coupe款相匹配，而無需額外的空氣力學附件。

Huracán EVO RWD Spyder經過特別設計，具備相對較低的電子系統干預，是部「本能駕馭」的超級跑車，儘管仍然表現出最高的性能，但更專注於駕駛本身的技術和後輪驅動動力總成的設置，可提供未經電子過濾的物理反饋和駕駛員最大的參與度。經過特別調整的P-TCS牽引力控制系統專為在所有條件下產生「腎上腺素」的性能而設計，即使Spyder在急轉彎或漂移後重新對準出彎時，也能持續提供豐沛扭力並確保牽引力。特別是在開篷的情況下，V10 NA引擎在操縱過程中響應油門的聲音，更進一步激發了駕駛的亢奮感。

ANIMA駕駛模式也已針對P-TCS進行了校準。STRADA透過最大程度地減少後輪打滑並在所有條件下提供穩定性和安全性，並更主動地管理在低摩擦路面上的扭力傳遞。在SPORT模式下，駕駛可盡情享受漂流樂趣，使後輪在加速過程中能夠更容易滑動，並且在轉向過度迅速增大時讓扭力輸出受到限制，因此駕駛可以在失控的臨界點之前，充容穩定並控制好Huracán EVO RWD Spyder。在高性能條件下駛出彎道時，使用CORSA模式則可最優化汽車的牽引力和敏捷性，從而最大限度地提高動力表現和速度。

Huracán EVO RWD Spyder同樣採用了鋁和碳纖維輕質混合材質製作的車體結構，乾重為1,509公斤，重量/功率比為2.47公斤/馬力。前後重量分佈為40/60，並配有前後雙A臂懸吊，提供了最佳的駕駛反饋。交叉鑽孔的鋼製通風制動碟與19英寸Kari輪圈搭配，並配有專為此車開發的Pirelli P Zero輪胎，以及可選配的20吋輪圈和碳陶瓷制動系統。

Huracán EVO RWD Spyder可在50 km/h的速度以內行駛時，僅需17秒即可啟閉軟篷。在多種顏色選擇中，軟篷完美匹配了後輪驅動超跑的車身線條和漆色，同時確保了安靜的座艙舒適，使開關車篷都能輕鬆對話和聆聽音樂。另外，無論關篷與否都能電動起降後窗，後窗在升起時可做為擋風玻璃，而在降下時可突顯V10引擎獨特的聲浪。

而兩個可移動的側擋風玻璃亦可減輕座艙內的側向風噪聲，即使在高速行駛時也可以輕鬆進行通話。而中控檯中的HMI 8.4吋觸控螢幕可控制眾多功能，例如：電話、互聯網以及Apple CarPlay…等，提供全面的連接。

Lamborghini Huracán EVO RWD Spyder首批交付將始於2020年夏季，未稅起始價格為175,838歐元(229,428美元)。

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