LB Works套件加持、全台唯一LC500寬體車完工(下)
圖/童秉豐
車輛/昆億國際
LB Works套件改造
車體切割是關鍵點
事實上,外觀空力套件的改造,才是這部LC500的改裝重點,為了賦予愛車絕美的車身線條,車主選擇目前全球最夯的日本LB Works寬體套件來進行強化,這組套件本身為九件式設定,包含有四件前後葉子板寬體零件、兩件左右側裙、兩件前後下擾流與一件尾翼等,不過由於車主想要保留原廠電動尾翼的功能,因此LB Works推出的尾翼並沒有安裝上去,不過即使如此完工後的車尾視覺效果依舊霸氣滿分,相較於原廠比較斯文的線條,改裝完成後變得更具有侵略性。
由於車主想要保留原廠電動尾翼的功能,因此LB Works推出的尾翼並沒有安裝上去,不過即使如此完工後的車尾視覺效果依舊霸氣滿分,相較於原廠比較斯文的線條,改裝完成後變得更具有侵略性。
而這組套件安裝時最困難的地方在於前後葉子板的車體切割工作,或許會有人問:為何要切割葉子板呢?這是因為LB Works的套件可大幅度加寬前後葉子板的寬度,目的除了可以營造更飽滿的視覺感受外,搭配氣壓避震器後,停車時還可以把車高降到最低,讓整台車趴在地上,整個視覺上的衝擊感會更強烈,而為了讓輪胎不會卡到原廠葉子板,甚至在降到最低後可以藏到LB Works的寬體葉子板內,所以要把原廠葉子板切割掉一部分,這樣車子才可以趴得更低。而切割葉子板的工程需要一次到位,很難有重來的機會,尤其是後葉子板的難度更高,而這部分需要豐富驚艷與成熟技術才能完成,因此車主最後交給曾施工多部LB寬體套件的台中昆億國際來操刀改裝,最後完成的作品也沒讓眾多車迷朋友失望。
透過LB Works寬體套件的加裝,單邊大約可加寬10公分的寬度,加上鉚釘拼接式的安裝方式,改裝完成後整部車顯得更加粗曠,充滿濃厚的性能氣息。
側裙採用前窄後寬+小部分垂直翼設計,達到車側線條的最佳修飾效果。
避震器部分,昆億國際選擇的多年合作的夥伴-AirREX推出的氣壓避震器來改造,且為了讓這部車的升降範圍更大,因此還特別搭配設有三顆空氣彈簧的款式來安裝,上下升降的範圍可達15公分左右,讓車主往後想要通過停車場的減速坡或駛入地下停車場都不成問題,確保日常行駛的便利性。
輪圈部分,則選擇昆億國際自家代理的美國Forgiato推出的三片式鍛造輪圈,前後寬度達前10.5J、後12J的規格,搭配前255/35R20、後295/30R20的倍耐力P-ZERO輪胎,胎圈的組合帶有些繃胎效果,讓整部車不論是行駛或停車時的視覺張力都達到滿分效果,也讓這部全台唯一的寬體LC500,在社群平台上首度曝光就獲得極大的關注!
改裝明細表
■LB Works全車寬體套件(八件式)■AirREX氣壓避震器■美國Forgiato三片式鍛造輪圈■前255/35R20 P-ZERO■後295/30R20 P-ZERO■Armytrix中尾段排氣管。
避震器採用AirREX推出的產品,且為了讓這部車的升降範圍更大,因此還特別搭配設有三顆空氣彈簧的款式來安裝,上下升降的範圍可達15公分左右,想要通過停車場的減速坡或駛入地下停車場都不成問題。
行李廂也經過適度的裝潢,來擺設氣壓避震器所需的各類系統。
輪圈部分選擇昆億國際自家代理的美國Forgiato推出的三片式鍛造輪圈,前後寬度達前10.5J、後12J的規格,搭配前255/35R20、後295/30R20的倍耐力P-ZERO輪胎,胎圈的組合帶有些繃胎效果。
車輛/昆億國際
LB Works套件改造
車體切割是關鍵點
事實上,外觀空力套件的改造,才是這部LC500的改裝重點,為了賦予愛車絕美的車身線條,車主選擇目前全球最夯的日本LB Works寬體套件來進行強化,這組套件本身為九件式設定,包含有四件前後葉子板寬體零件、兩件左右側裙、兩件前後下擾流與一件尾翼等,不過由於車主想要保留原廠電動尾翼的功能,因此LB Works推出的尾翼並沒有安裝上去,不過即使如此完工後的車尾視覺效果依舊霸氣滿分,相較於原廠比較斯文的線條,改裝完成後變得更具有侵略性。
由於車主想要保留原廠電動尾翼的功能,因此LB Works推出的尾翼並沒有安裝上去,不過即使如此完工後的車尾視覺效果依舊霸氣滿分,相較於原廠比較斯文的線條,改裝完成後變得更具有侵略性。
而這組套件安裝時最困難的地方在於前後葉子板的車體切割工作,或許會有人問:為何要切割葉子板呢?這是因為LB Works的套件可大幅度加寬前後葉子板的寬度,目的除了可以營造更飽滿的視覺感受外,搭配氣壓避震器後,停車時還可以把車高降到最低,讓整台車趴在地上,整個視覺上的衝擊感會更強烈,而為了讓輪胎不會卡到原廠葉子板,甚至在降到最低後可以藏到LB Works的寬體葉子板內,所以要把原廠葉子板切割掉一部分,這樣車子才可以趴得更低。而切割葉子板的工程需要一次到位,很難有重來的機會,尤其是後葉子板的難度更高,而這部分需要豐富驚艷與成熟技術才能完成,因此車主最後交給曾施工多部LB寬體套件的台中昆億國際來操刀改裝,最後完成的作品也沒讓眾多車迷朋友失望。
透過LB Works寬體套件的加裝,單邊大約可加寬10公分的寬度,加上鉚釘拼接式的安裝方式,改裝完成後整部車顯得更加粗曠,充滿濃厚的性能氣息。
側裙採用前窄後寬+小部分垂直翼設計,達到車側線條的最佳修飾效果。
避震器部分,昆億國際選擇的多年合作的夥伴-AirREX推出的氣壓避震器來改造,且為了讓這部車的升降範圍更大,因此還特別搭配設有三顆空氣彈簧的款式來安裝,上下升降的範圍可達15公分左右,讓車主往後想要通過停車場的減速坡或駛入地下停車場都不成問題,確保日常行駛的便利性。
輪圈部分,則選擇昆億國際自家代理的美國Forgiato推出的三片式鍛造輪圈,前後寬度達前10.5J、後12J的規格,搭配前255/35R20、後295/30R20的倍耐力P-ZERO輪胎,胎圈的組合帶有些繃胎效果,讓整部車不論是行駛或停車時的視覺張力都達到滿分效果,也讓這部全台唯一的寬體LC500,在社群平台上首度曝光就獲得極大的關注!
改裝明細表
■LB Works全車寬體套件(八件式)■AirREX氣壓避震器■美國Forgiato三片式鍛造輪圈■前255/35R20 P-ZERO■後295/30R20 P-ZERO■Armytrix中尾段排氣管。
避震器採用AirREX推出的產品,且為了讓這部車的升降範圍更大,因此還特別搭配設有三顆空氣彈簧的款式來安裝,上下升降的範圍可達15公分左右,想要通過停車場的減速坡或駛入地下停車場都不成問題。
行李廂也經過適度的裝潢,來擺設氣壓避震器所需的各類系統。
輪圈部分選擇昆億國際自家代理的美國Forgiato推出的三片式鍛造輪圈,前後寬度達前10.5J、後12J的規格,搭配前255/35R20、後295/30R20的倍耐力P-ZERO輪胎,胎圈的組合帶有些繃胎效果。
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