Luxgen首款ADAS新車,5+2座休旅URX五車型、預售價85.8萬起!

CarStuff 人車事 邱志翔 2019-10-22 18:02:12

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Written by: 邱志翔

台灣自主汽車品牌Luxgen與TED Talks大使李欣龍博士合作,假新店總部舉辦「LUXGEN IDEA TAIWAN」設計沙龍,並邀請設計鬼才蔣友常、裕隆集團裘民輝協理與華創車電王安石經理,一同解密全新「5+2」座休旅URX的設計理念,而URX也以預售價85.8萬起開始接單,實際上市要等到12月,並同步釋出限時早鳥優惠方案。

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Luxgen針對全新產品URX規劃有5個車型等級,有5人座及7人座兩種設定,前者採用客貨兩用車型認證、後者採用一般客車認證,預售價分別為ARD智行款85.8萬、ADAS智駕款90.8萬、AR環景款94.8萬、5人旗艦款97.8萬、7人旗艦款111.9萬,其中ADAS智駕款更是同級距、同價位唯一配備ADAS先進駕駛輔助系統的車款。

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就外觀而言,URX 可說是跳脫了Luxgen現行車款的設計語彙,車頭導入了時下流行的雙層式頭燈組,上半部為轉向燈與日行燈、下半部為 LED 大燈組,搭配倒六邊形水箱罩,呈現出一股霸氣且不失年輕化的感受,與過去的 U6 完全不同,車尾則是不規則C型LED尾燈搭配中央橫貫的鍍鉻飾條,下方的「LUXGEN」字樣銘牌不只能提點質感,同時這也是未來新世代車款的共有設計,左右排氣管採矩形設計搭配大面積塑料保險桿,整體設計頗有法系車的影子。

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URX算是一款專為台灣社會「新三代同堂」而設計的車款,強調多人乘載的便利性,同時又能兼具日常上下班通勤使用,一部車就能搞定,因此車側的線條有別於現行 Luxgen SUV 強調的 Coupe-Like 流線車頂設計,而是融入MPV車型較為方正的車體結構設計,增取更多乘坐空間,當然對應消費者之於SUV的喜愛,也導入Two-Tone 雙色車頂線條,並刻意在 D 柱設計了一道 C字迴力鏢線條連接至後窗,讓視覺感活潑許多,以減少MPV單調笨重的感受。

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「科技」是Luxgen給人的第一印象,而這次的URX內裝更可以說是國產車的一大創舉。URX 採用去年第二屆台灣汽車科技創新發展高峰會所展示的 AR Display+,將傳統儀表板整合在中間的12吋中置觸控螢幕。AR Display+可依駕駛者習慣進行設定,道路狀況與車況一目瞭然,幫助提升駕駛專注度。以微型機構控制與光路、散熱設計,結合感測技術、車聯網系統、影像演算法等技術,透過虛擬技術實現擴增實境AR與AI人工智慧科技,提供更簡約與安全的影像科技,將車輛AR實景呈現在駕駛者的面前。

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過去為人詬病的質感部分,Luxgen 這次也花費極大心力進行改良,除了導入全軟質中控台以外,更將門板重新設計,不僅具備雷射光雕處理的飾版,更擴大車門置物空間;中央鞍座部分也強化了置物機能,可以放置更多物品,另外過去後座沒有出風口的問題,這次 URX也全面補強並延伸至第三排座位,對於這種三排座 SUV 車款來說是非常有感的進化!

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以往這類「5+2」座休旅,第三排的座位總是被認為備而不用,因為無論是空間、坐姿都不甚理想因此難以久坐,不過URX是一款專為多人乘載而生的MPV型休旅,空間上的規劃自然下足功夫。像是透過手機或車上12吋大螢幕操作「一鍵翻折」的功能,將第二排椅輕鬆收折,讓第三排乘客更容易進出;第二排座椅設有滑軌更容易調整適當坐姿;車底版採用漸層式設計,因此腳步空間可以伸進去第二排下方以獲得較為舒適的坐姿。此外,URX也首度導入腳踢感應電動尾門,也能支援透過手機、12吋大螢幕來操作。

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主動安全配備上,URX 也成為 Luxgen 首款具備完整 ADAS 系統的車款,包括 ACC 主動巡航控制系統、AEB與LDWS車道偏移警示系統等,並且能與前面所提的ARD擴增實境抬頭顯示器同時運作,能夠顯示 ACC 主動車距、巡航系統資訊,另外像是 MOD移動物偵測系統、BSM 盲點偵測系統等也都能在 ARD 上面運作,能幫助提升駕駛專注度,而未來這些配備也會陸續下放其他車系。

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動力系統部分,URX 採用與 U6 GT 相同由日本東名引擎調校的 1.8L 渦輪增壓四缸引擎,最大馬力 202ps / 5,200rpm、最大扭力 30.6kgm / 2,000~4,000rpm,搭配六速手自排系統。

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為了替URX上市暖身,Luxgen除了先前的媒體育賞會及這次的設計沙龍外,也加碼推出限時早鳥優惠專案:即日起至11/29(五)止完成訂單手續,可享免費升級腳踢感應電動尾門及贈新車領牌費等多重優惠齊發。此外,URX也將於全台Luxgen汽車生活館展開巡迴尊榮鑑賞會(10/26台北場、高雄場;10/27台北場、台南場;11/2台北場、台中場;11/3台北場、桃園場)。

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