M Power注入BMW最美四門跑車!M8 Gran Coupe與Competition版正式亮相

CarStuff 人車事 Bear 2019-10-14 18:50:36

m-power-bmw-m8-gran-coupe-competition
Written by: Bear

軸距比Coupe加長200 mm(達3,027 mm)以及多了兩個門,絲毫不會改變BMW最美八系的美,而變換出另一種美感,而M Power動力入住之後,也絲毫沒有因為95公斤的增重而造成加速性能的不良影響。與M8 Coupe相同,0-100km/h加速均是3.3秒就可完成,而Competition版同樣都是3.2秒。0-200 km/h部分,則分別為11.2秒與11.0秒。

P90369579_highRes_the-new-bmw-m8-gran-.jpg

P90369599_highRes_the-new-bmw-m8-gran-.jpg

與Coupe款相同,M8 Gran Coupe配有M TwinPower Turbo技術的4.4升高轉速V8雙渦輪增壓引擎,並與M xDrive全輪驅動、主動式M款限滑差速器,以及八速M Steptronic手自排變速箱相互搭檔,M8 Gran Coupe具備了600 hp最大馬力;而M8 Competition Gran Coupe則擁有625 hp。

這具S63 V8引擎具有一系列高性能設計,包括一對渦輪增壓器、高精度缸內直噴供油系統(在最高350 bar的壓力下運行)以及VALVETRONIC可變氣門正時和Double-VANOS可變凸輪軸控制的最新更新。而嵌套在氣缸列之間V夾角中的渦輪增壓器附有間接增壓空氣冷卻,並由跨列排氣歧管推動。從排氣流到渦輪機葉的能量的持續傳遞,可增強了渦輪增壓反應能力和氣體交換循環效率。

P90369551_highRes_the-new-bmw-m8-gran-.jpg

新M8 Gran Coupe可在1,800~5,600 rpm的轉速提供750 Nm的平原式最大扭力。在6,000 rpm時,達到600 hp的最大馬力輸出,而最高轉速為7,200 rpm。而M8 Competition Gran Coupe同樣也是具備750 Nm最大扭力,但此扭力值可再往後延升至5,800 rpm。

而M8 Gran Coupe車系也同樣配置了特殊的強化引擎腳,不僅可使轉彎時的反應更加敏銳,更可將引擎聲浪更真實地傳遞到駕駛室中,從而獲得更加令人亢奮的震撼效果。而車長比Coupe款更長,因此也有專屬修改對應的排氣系統,配有大型消音器、電控閥門和兩對管徑100 mm排氣尾管,聲浪震撼度的呈現會根據所選擇引擎相關的駕駛模式而有所不同,而駕駛也可以隨時透過按下中央鞍座上的M Sound聲音控制按鈕來減弱聲浪效果,秒切換「對鄰居友善」模式。

P90369616_highRes_the-new-bmw-m8-gran-.jpg

P90369602_highRes_the-new-bmw-m8-gran-.jpg

P90369604_highRes_the-new-bmw-m8-gran-.jpg

P90369609_highRes_the-new-bmw-m8-gran-.jpg

P90369612_highRes_the-new-bmw-m8-gran-.jpg

3,027 mm的長軸距讓後車廂的寬敞性更為突出,後座乘客可以享受兩個全尺寸的運動化座椅,並且還有不太適合乘坐,而較適合短途旅程的中央第三人座位。行李箱容量為440升。

P90369613_highRes_the-new-bmw-m8-gran-.jpg

M8 Gran Coupe和M8 Competition Gran Coupe都配備了高效的冷卻系統,其中央冷卻模組由兩個位於車頭兩側的遠端高溫冷卻器。而低溫冷卻迴路則為間接增壓空氣冷卻器;而高溫迴路則負責向引擎缸體和渦輪增壓器提供冷卻液。該系統還包括一個附加的引擎油冷器和一個變速箱專用的油冷器。供油系統還可針對賽道使用的特定需求。為此,油底殼設計了一個較小的前油底殼,該油底殼可在需要額外容量時提供充足的潤滑需求。這樣即使在承受極大的橫向和縱向加速度的情況下,也可以始終確保可靠充足的供油量。

P90369580_highRes_the-new-bmw-m8-gran-.jpg

P90369600_highRes_the-new-bmw-m8-gran-.jpg

帶有Drivelogic的八速M Steptronic變速箱可完美匹配V8的性能特徵,與引擎的直接連接,而有最佳的傳動比間距和非常快速的換檔時間。並且可以使用排檔桿上的Drivelogic按鈕與方向盤上的M換擋撥片操作變速功能。變速箱邏輯功能可以經由三個明顯不同的設置,來調節自動和手動模式下的變速箱換擋特性。駕駛可以從更舒適的乘車體驗、運動駕駛或賽道使用進行選擇。

透過M xDrive四輪驅動系統,引擎扭矩輸出可在前輪和後輪之間平滑地分配,並透過分動箱的電子控制多片離合器完全無段可變地分配。然後,再由主動式M差速器根據情況需要,在兩個後輪之間再次分配。當駕駛以更運動化的意圖操作,或在抓地力不同的道路上,可確保最佳牽引力、敏捷性和方向穩定性的顯著提高。而DSC動態穩定系統則僅在極端情況下,才會進行干預(亦有介於On/Off之間的MDM模式)。

P90369620_highRes_the-new-bmw-m8-gran-.jpg

P90369619_highRes_the-new-bmw-m8-gran-.jpg

透過中控螢幕設定選項,駕駛可在4WD和4WD Sport模式之間進行選擇,後者可將更多的動力轉移到後輪,若關閉DSC動態穩定控制系統,則可允許切換至2WD模式,讓駕駛技術優秀的玩家們徹底地享受甩尾橫移的樂趣。與兩門Coupe車型相比,M8 Gran Coupe具有200毫米的軸距增加,能夠將其高性能的直覺與出色的長途行駛能力相結合。額外的軸距使得所有底盤和控制系統都可以根據個人的舒適程度進行調整,而不必犧牲其極為運動的M族特性。

P90369588_highRes_the-new-bmw-m8-gran-.jpg

前懸吊雙A臂具有專門設計的旋轉軸承、扭矩臂和控制臂。新開發的彈性體軸承則用於透過控制臂和叉臂將底盤應力傳遞到副車架和車身結構中,而能使動感的操控情況下,更加提高了敏捷性和精度,同時又不影響日常駕駛的乘坐舒適性。而M專用的前後鍛造連桿和後軸上的防傾桿,以極其堅硬的設置都使其具有不凡的敏捷性。

為M8 Gran Coupe新開發的一體式門檻連接件,以非凡剛性的剪切面板與避震器塔頂到頂桿的支撐相結合,以優化前端的抗扭強度。鋼製的X形支架和鋁製的橫向支撐桿,則可在後軸和車身之間實現更穩定的連接。另外,較硬的引擎支架、前輪的外傾角增加,以及後軸前部連桿的球形接頭代替橡膠接頭的使用,也都對轉向精度和過彎表現產生了積極影響。

P90369585_highRes_the-new-bmw-m8-gran-.jpg

M Servotronic電動助力轉向系統則結合了能對速度進行反應的助力系統,以及可變轉向比的功能。無論駕駛情況如何,M Servotronic都能提供適量的轉向扭矩。駕駛只需按一下按鈕就可以切換兩種轉向反應設置,從而提高了轉向舒適性或在動態操縱情況下的精度。然而,可變轉向比率可根據轉向角的變化進行調整,從而在賦予汽車出色的直線平衡性的同時,也能提供了出色的過彎反應和出色的轉向準確度。此外,還可以用更少的轉向力來操作進出停車位。

P90369552_highRes_the-new-bmw-m8-gran-.jpg

標配的前六/後單活塞M複合制動系統可提供出色的煞車反應力。選配的M碳陶瓷制動系統則具有更大的制動力、更高的抗衰退性和熱穩定性,以及擁有出色的抗磨損能力。兩種制動方式均與首見於M8車系電子集成制動系統進行搭配,該系統將緊湊模組內的制動啟動、制動助力器和制動控制功能結合在一起。

所需的制動壓力由電動觸動器啟動,並可以更動態限性地產生制動壓力,即使在潮濕環境中行駛時,也可以保持極佳的踏板感覺,並且不管橫向加速度或制動溫度如何,都能確保制動踏板的更快、更精確的作動。而透過中央螢幕,還可以對制動踏板反映進行COMFORT與SPORT兩種模式設定。

bmw-m8-gran-coupé-first-edition.jpg

針對初期上市,還提供了限量400輛的M8 Gran Coupe First Edition車型,其特別配有BMW Individual極高設計感的Aurora Diamond Green金屬漆面,M8徽章、側窗玻璃和前葉子板M鰓,均附有青銅色裝飾。門檻板還具有青銅飾面和帶有特殊顏色亮點的獨家M款輕合金輪圈,大大增添了霸氣。Edition車內則特別配置了Taruma Brown的Merino全皮革裝飾。

cq5dam.resized.img.890.medium.time1570442757887.jpg

bmw-m8-gran-coupé-first-edition-ms-02-backplate.jpg

P90369546_highRes_the-new-bmw-m8-gran-.jpg

P90369548_highRes_the-new-bmw-m8-gran-.jpg

P90369547_highRes_the-new-bmw-m8-gran-.jpg

P90369545_highRes_the-new-bmw-m8-gran-.jpg

P90369624_highRes_the-new-bmw-m8-gran-.jpg

P90369622_highRes_the-new-bmw-m8-gran-.jpg

P90369621_highRes_the-new-bmw-m8-gran-.jpg

P90369617_highRes_the-new-bmw-m8-gran-.jpg

P90369597_highRes_the-new-bmw-m8-gran-.jpg

P90369559_highRes_the-new-bmw-m8-gran-.jpg

P90369554_highRes_the-new-bmw-m8-gran-.jpg

P90369565_highRes_the-new-bmw-m8-gran-.jpg

P90369113_highRes_the-new-bmw-m8-gran-.jpg

P90369120_highRes_the-new-bmw-m8-gran-.jpg

台灣車壇震撼彈,GT-R 教父水野和敏跟 Luxgen 說再見!
Nov
13
台灣車壇震撼彈,GT-R 教父水野和敏跟 Luxgen 說再見!
自由時報汽車頻道
曾為 Luxgen 品牌多款新車操刀的水野和敏先生,無預警在個人網站提及 11 月底離開 Luxgen,同時日本華創
真面目就快揭曉!Ford 全新大休旅登場在即
Nov
4
真面目就快揭曉!Ford 全新大休旅登場在即
自由時報汽車頻道
Ford 全新大型休旅新作品即將登場,官方已釋出最新預告片,內容清楚提及新車預計要發表時程
目前「最科技」的SKODA!第四代大改款Octavia正式亮相
Nov
12
目前「最科技」的SKODA!第四代大改款Octavia正式亮相
CARLINK鏈車網
撰文:詹智仁 JasonOctavia對於SKODA品牌來說可是非常重要的產品,歷經至今四代車型演變後,在全球已經累計生產超過650萬輛,可說是SKODA有史以來最暢銷的車款,因此這回的大改款車型亮相,感覺一切"好料"都已經用上,甚至出現不少首度搭載於SKODA車系中的配備!從外觀造型說起,Oc...
剛剛好的幸福感,2020 Toyota Sienta 小改款 1.8 尊爵七人座
Nov
13
剛剛好的幸福感,2020 Toyota Sienta 小改款 1.8 尊爵七人座
CarStuff 人車事
Written by: Jason Hu作為 Wish 的後繼車型,Toyota Sienta 自 2016 年 11 月正式在台發表之後曾經被和泰視為稱霸休旅車市場的重點車款。不過市場變化快速之下,這幾年 SUV 車款快速崛起,加上剛上市時無論是配備編成或是售價都不算討喜,因此初期在新車市場上的銷售表現未如預期。
【試駕影片】HONDA CR-V無限MUGEN套件熱血加持
Nov
13
【試駕影片】HONDA CR-V無限MUGEN套件熱血加持
車水馬龍網
無限MUGEN,它是本田車主心目中的至尊御用改裝品牌,更是象徵本田熱血性能的代名詞!總代理台灣本田推出凡11、12月入主NEW CR-V,「限量」加價6萬元即可升級無限熱血套件,各位本田迷準車主們千萬別錯過了。
最超值的規格就是這款。SUBARU XV GT EDITION試駕
Nov
12
最超值的規格就是這款。SUBARU XV GT EDITION試駕
CARLINK鏈車網
> 關於SUBARU的GT EDITION系列,是一款以「視覺」改變為主的特仕版本,而且是由陳唱集團旗下的“意美汽車集團”自主開發,並非全球市場都有,僅在意美集團經營的市場所販售,可喜可賀的是台灣也能夠買到!撰文:詹智仁 Jason攝影:詹智仁 Jason其實XV GT EDITION早在今年初就已經於新加坡亮...
相同價格也可買到BMW M2 CS Racing賽車!(內有影片)
Nov
13
相同價格也可買到BMW M2 CS Racing賽車!(內有影片)
CarStuff 人車事
Written by: BearBMW M Motorsport延續了其最接近道路版量產車規格客戶賽車的傳統,推出了BMW M2 CS Racing賽車,為了降低賽車門檻,這部賽車於德國的起始售價與道路版M2 CS同為95,000歐元(包含增值稅),大幅為賽車運動初學者降低了參賽成本。
極稀有但卻有著良好車況的Vixen車屋正在拍賣中
Nov
13
極稀有但卻有著良好車況的Vixen車屋正在拍賣中
SanjiNoir 黑侍樂讀
1980年代晚期在車壇上曾有一種露營車被稱作「著重駕駛樂趣的露營車」,它們有著低重心、寬車體、以及低風阻的特性,這些車輛是Vixen Motor Company所打造,共推出三個系列分別是21 TD、21 SE、以及21 XC,在1986到1989年間總共生產了587輛,上個月底就有這麼一輛車在Facebook的市集中刊登拍賣。
真正熱血的快來了!保時捷全新992世代的911 Turbo原型車IG上提前亮相
Nov
13
真正熱血的快來了!保時捷全新992世代的911 Turbo原型車IG上提前亮相
汽車日報
保時捷(PORSCHE)2018年11月在洛杉磯車展首發代號992 的全新8代911,而台灣保時捷則是在今年4 月19日導入市場,不過初期原廠只推出911 Carrera S和911 Carrera 4S兩車型,就少了性能真正熱血的911 Turbo,不過它的全球發表時間其實也已接近了。本周保時捷就在官方社群網站上釋出911 Turbo原...
是 MPV 也是 SUV,三菱跨界新作品正式亮相!
Nov
13
是 MPV 也是 SUV,三菱跨界新作品正式亮相!
自由時報汽車頻道
三菱最新跨界新車已正式登場,除了空間機能是最大亮點外,它可是結合 MPV 與 SUV 各優點的新作品
FCA縮編產品線,Alfa Romeo變“全休旅品牌”?瑪莎拉蒂銷量持續不振成下一目標?
Nov
13
FCA縮編產品線,Alfa Romeo變“全休旅品牌”?瑪莎拉蒂銷量持續不振成下一目標?
CARLINK鏈車網
撰文:郭正浩 Marco在PSA與FCA合併之後,兩者共組的新集團將直接成為世界第四大汽車集團,前景看來似乎一片光明之時,實際上真是如此?根據歐洲多家媒體報導,隸屬於FCA集團的Alfa Romeo,近日傳出刪除了兩款跑車以及一款大型SUV的開發計畫,包含去年才說要“復興”的GTV跑車,微型掀背MiTo以及...
沒有「黑科技」!Toyota GR Supra引擎「全原廠」最猛改誕生
Nov
12
沒有「黑科技」!Toyota GR Supra引擎「全原廠」最猛改誕生
CARLINK鏈車網
撰文:余宗達 Daco圖片:RK-Tunes新世代「牛魔王」GR Supra問世雖不到一年時間,但Toyota最新日的性能指標同時又有BMW渦輪加持而迅速成為當前改裝界最火熱車款,車輛各類改裝套件的推出速度也有如雨後春筍般地旺盛,尤其是最能造就操駕快感的動力層面,而提升幅度便成為各大改裝廠搶佔商機的...
Mazda CX-30,不只是墊高的馬三
Nov
13
Mazda CX-30,不只是墊高的馬三
2GameSome
Mazda 在 CX-3 與 CX-5 之間以 Mazda 3 為基礎創造了 CX-30。但 CX-30 骨子裡真的就只是墊高的 Mazda 3 嗎?試駕當天經過 Mazda 產品主查 佐賀尚人先生針對開發理念侃侃而談後,才發現 CX-30 比你我想像得都更具巧思。
Lamborghini「小牛」最猛改!Huracan「碳纖牛」Syrus LP1200改裝成車式樣
Nov
13
Lamborghini「小牛」最猛改!Huracan「碳纖牛」Syrus LP1200改裝成車式樣
CARLINK鏈車網
撰文:余宗達 Daco圖片:Syrus Engineering比起市場對手,Lamborghini現役「小牛」Huracan即使車重相去不遠,但NA動力畢竟比渦輪是超跑無誤,但比起渦輪引擎的對手,本身NA動力畢竟疲軟許多,為明顯放大Huracan性能本色、輸出犀利度,Syrus Engineering於是凝聚自家參賽Super Trofeo賽事經驗...
後驅更帶勁!Audi R8 V10 RWD從限量變常販車型
Nov
13
後驅更帶勁!Audi R8 V10 RWD從限量變常販車型
CarStuff 人車事
Written by: 邱志翔去年Audi替旗艦跑車R8推出小改款,暫時粉碎了R8可能退出產品線的謠言,儘管外界也傳聞R8或將於2020年淘汰或是改走純電形式,但即便如此,Audi對於現行款R8仍相當盡責,近日也推出純後驅版本R8 V10 RWD,同樣提供Coupe與Spyder雙車型可選。
這對夫妻竟然自行打造了一輛簡便又獨具創意的露營車
Nov
12
這對夫妻竟然自行打造了一輛簡便又獨具創意的露營車
SanjiNoir 黑侍樂讀
當你想從事露營活動時,卻發現市面上難尋符合你喜好與需求的產品,要想解決這個問題,其中一項方案就是「自己做一輛」,這段由Exploring Alternatives所拍攝的介紹影片,就介紹了這麼一項DIY露營車打造計畫,看膩了過度奢華的豪華露營車?認為露營就是要簡樸一點?這輛溫暖舒適的作品肯定能讓...
Hyundai汽車集團開發出全球第一套針對道路噪音主動降噪的RANC控制技術
Nov
12
Hyundai汽車集團開發出全球第一套針對道路噪音主動降噪的RANC控制技術
CarStuff 人車事
Written by: Bear經過了6年研發由韓國科學技術高等研究院、WeAcom、ARE、BurnYoung…等參與的RANC技術,建立在Hyundai集團當前所採用的主動噪聲控制(ANC)技術的基礎上,如同降噪喇叭(例如:時下最流行的AirPods Pro),該技術透過發出與入射噪聲相位相反的聲波來主動降低噪聲。
麻省理工學院與Lamborghini共同為Sián所搭載的超級電容申請專利
Nov
12
麻省理工學院與Lamborghini共同為Sián所搭載的超級電容申請專利
CarStuff 人車事
Written by: BearLamborghini與MIT的合作始於三年前,當時Lamborghini加入了MIT-Italy Program計畫,並在2017年又向前邁進了一步,啟動了兩個研究項目,一個是與Mircea Dincă教授(麻省理工學院化學系)合作;另一個則是與教授John Anastasios Hart(麻省理工學院-機械工程學系)。而重要成果展示...
還沒發表先「破紀錄」!Audi RS Q8成紐柏林「官方認證」最速SUV(有片)
Nov
11
還沒發表先「破紀錄」!Audi RS Q8成紐柏林「官方認證」最速SUV(有片)
CARLINK鏈車網
撰文:郭正浩 Marco別稱“綠色地獄”的紐柏林北環賽道,相信大家都已經非常熟悉其“威名”,而進入21世紀之後,眾家車廠更是以挑戰紐柏林單圈成績為職志,除了要證明自家產品性能比人強之外,在行銷話題性上也有足夠炒作空間。而隨著近年來SUV風氣盛行,過往不會來“跑單圈”的休旅車款,卻也反過來...
Maserati GranTurismo停產在即!推出最後「內燃」力作:GranTurismo Zéda
Nov
12
Maserati GranTurismo停產在即!推出最後「內燃」力作:GranTurismo Zéda
CarStuff 人車事
Written by: BearGranTurismo Zéda的推出代表著都靈製造中心將生產新世代的GranTurismo和GranCabrio,預示著Maserati電氣化以及自動駕駛的新紀元,全新GranTurismo和GranCabrio將會是該品牌歷史上首批採用100%純電動力的車款。