MINI Cooper SE挑戰「不踩煞車」跑紐柏林北賽道

CarStuff 人車事 Bear 2019-10-18 18:40:03

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說道20.8公里紐柏林北賽道的賽車運動歷史,最著名的就是其高難度曾被三度獲得一級方程式世界冠軍Jackie Stewart稱呼為「綠色地獄」。至今,紐柏林北賽道一直都是各車廠進行極限耐力測試最具指標性的場地。而MINI旗下的所有車款也不例外。

不過,純電動力的MINI Cooper SE要做的並不是性能測試,MINI第一款量產純電動車不是希望獲得單圈記錄,而是在尋找性質完全不同的記錄:在GREEN模式下行駛在「綠色地獄」中,並且完全不觸碰煞車踏板,這需要最大的電動效率,以及駕駛右腳的高靈敏度。

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根據選擇的駕駛模式,一旦駕駛將腳從加速踏板上移開,電動馬達就會或多或少地將動能轉換電能回充至高壓電池。切換電動馬達成為發電機的運行,就會產生相應高或低的制動反應。

理想情況下,MINI Cooper SE可在GREEN模式下,輕鬆跑完紐柏林北賽道完成效率測試。測試時,除了舒適性相關特性的過彎曲線外,MINI駕駛模式的設置還包含了來自執行器自發響應的調整設定。在中央螢幕下方一排開關面板上,還可以透過最右側的撥桿,切換成GREEN+模式,這個模式會藉由禁用恆溫空調控制和座椅加熱功能,來節省更多電力;而通過啟動/停止鍵左側的另一個撥桿,則可以切換不同的動能回收模式,來改變不同程度的「自動」減速效果。

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所以及時撥動此撥桿,可確保在過較長的彎道實現較柔和的動能回收,或在進入刁鑽彎道之前切換高回收模式,實現足夠的能量回收,並兼具有相對應的減速度,因而駕駛完全不必使用到煞車踏板,只要對MINI Cooper SE的這項特性掌握得更熟悉,延伸至一般工作、休閒使用,同樣也可創造出優異的效率,以及不同於內燃動力車款獨特的駕馭樂趣。

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以紐柏林北賽道16公里處,俗稱「小井」的Brünnchen彎道來說,可將這項不需踩煞車的特性發揮的淋漓盡致。這個彎道是紐柏林著名的危險彎道,常常在這裡發生事故,因此地面上留有很多「紀念文字」。

因為這裡是最危險的ㄇ型彎,如果對這裡不熟,當過了第一個右彎,才稍稍方向盤正要回正加速,馬上又遭遇一個大角度右彎,這個時候發現速度太快再踩煞車,往往都會來不及,因此MINI Cooper SE這項可以調整動能回收效率,間接改變減速效果的功能,就可以派上用場了!

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這項動能回收可調功能的標準設置,屬特別密集的制動能量再生,可導致0.19 g的減速度。切換時,也可透過新MINI Cooper SE的數位儀錶板中的顯示,可以確認將動能回收的減速度值更改為0.11 g。

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