【Motor Babe】Ford Mustang GT Premium 脫韁野馬再進化

汽車視界 梁家宇/厲汝中 特約攝影—謝昆霖 特約美編-蘇國榮 MODEL-Micky咪淇-吳芸帆 2018-10-15 09:30:00

【Motor Babe】Ford Mustang GT Premium 脫韁野馬再進化

說到美國文化,脫離不了速食、肌肉車和美式足球這三樣,尤其美國擁悠久的汽車歷史,因此造就現今在地獨有的汽車文化和用車習慣,或許身在台灣的我們很難想像,在地廣人稀的美國,動輒5、6000c.c.以上的大排氣量肌肉車就像台灣的一般中型轎車級距般競爭,甚至價位其實也與台灣的一般中型轎車相當。

【Motor Babe】Ford Mustang GT Premium 脫韁野馬再進化

對於現在時代下的年輕人而言,Mustang儼然成為了美式肌肉跑車的代名詞,而Mustang經過了歷代洗鍊之下,無論於外貌或是動力編成部分亦做出了許多的蛻變,第一輛Mustang於1962年誕生,經過將近一甲子的淬鍊,現行車款依然保有那美式經典肌肉車的元素,歷代車型不僅在多部膾炙人口電影中擔任主角座駕,也被多款競速遊戲做為封面車款,由此可見Mustang受歡迎的程度以及歷久不衰的歷史地位,現行販售的Mustang為2015年發表的第六代車型,據資料顯示,截至2017年12月第六代Mustang已售出418000輛車,連續3年蟬聯全球最暢銷跑車頭銜,其中最熱門的就為此回試駕搭載5.0升V8引擎的車型,不僅保留美式肌肉車大排量的經典元素,在現行小排氣量加渦輪的趨勢當道下,大排氣量自然進氣車型的選項更顯得難能可貴,就讓我們來帶各位一窺搭載5.0升V8引擎的Mustang GT Premium的過人之處吧。

【Motor Babe】Ford Mustang GT Premium 脫韁野馬再進化

狂放外貌

第六代小改款Mustang的車身尺碼為4794×1916×1378mm,外觀最顯著的改變主要集中於車頭部份,兩側頭燈裡頭維持三條斜線排列的日行燈造型,並將LED頭燈改為更兇狠的設計,搭配中央新增兩道黑色飾條的六角形水箱護罩,使車頭帶有鯊魚頭的視覺感受,而前保桿運用整合LED方向燈的三開口造型,並加入些許剛硬複雜的線條,搭配引擎蓋上的飾孔與不規則狀肌理線條,讓車頭看上去充滿張力有精神。緊接著看至車側,車門和後輪弧設計出強而有力的肌肉線條,搭配前葉子板上斗大的5.0升標誌,似乎深怕旁人不認得他的身份;輪圈部份採前255/40 R19、後275/40 R19的前後配高光澤鍛造鋁圈,使其抓地強度更強、負載重量更輕,在激烈操駕之下更添樂趣。再來看到車尾,乍看之下可能以為只在行李廂蓋上新增後擾流尾翼,其實原廠為讓車尾更動感,將LED尾燈改為弧形設計,不過較可惜並未導入美規車型的序列式方向燈,確實少了點特色,下方後保桿中央為結合後霧燈的分流器,搭配兩邊四出排氣尾管,讓Mustang與改款前相比,不僅更能輕易分辨EcoBoost和GT車型的差異,也著實的將大家心中所期待的狂傲Mustang GT Premium帶回來了。

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經典粗曠

總代理引進的Mustang僅提供單一黑色內裝選項,進入車艙前除了跑車必備的無窗框車門,最吸睛的莫過於兩張競技型Recaro皮質賽車座椅,此配置不僅讓人熱血,更是許多改裝迷必須列在改裝項目之一的部品,不過在講求操駕樂趣的條件下,Mustang GT Premium於內裝中必須捨棄EcoBoost車型上舒適的通風加熱電調座椅和腰靠,畢竟欲想成為硬漢勢必需要做出些便利性及舒適上的犧牲;而正式進入車艙後,首先看到前方12.3吋數位儀表,裡頭可設定排氣閥門和多彩氣氛燈顏色,並具備Track Apps,精準呈現G力值、加速計時器、煞車性能和單圈計時器等,如切換至賽道模式,儀表會變化成更競技的轉數及時速畫面,緊接著看至中控台,搭載了整合SYNC 3娛樂通訊整合系統的8吋螢幕,內側結合可自動撥號的緊急救援通訊系統,並配有可聲控下指令的恆溫空調、播放音樂和電話撥打接聽,Mustang GT Premium不僅運動化取向,更兼具非常齊全的舒適及科技配備,看到這有沒有覺得它除了不會跟你聊天之外,跟霹靂遊俠的夥計及閃電霹靂車的阿斯拉沒什麼兩樣,由此可看出現今的Mustang GT Premium以跳脫了以往美式車種給人較為不人性化與相對配備較陽春的感受了,反倒是營造出了一種粗曠中帶有細膩呵護感受。

安享暴力

Mustang GT Premium搭載5.0升V8自然進氣引擎,可輸出最大馬力450ps/ 5000-5500rpm,與最大扭力54.0kgm/4600rpm,在搭配SelectShift10速手自排之下,0-100km/h加速僅需短短4.3秒即可完成,並搭載歧管噴射與高壓燃油缸內直噴的雙燃油技術,在更高的引擎壓縮比之下,油耗表現提升8%,讓以往大排量的油耗劣勢瞬間不再成為困擾的主因,而懸吊系統搭載了MagneRide主動式電磁阻尼,提供一般、運動、賽道、雪地/濕地、直線加速模式供車主選擇,這套懸吊利用電磁式原理,可每秒可進行千次的自動調整,並依據不同路況的所需而主動調整四輪避震器,至最適切的阻尼係數進行戰鬥,達到更愉悅的駕車感受,如此一來可比傳統式避震器以更快的速度改變避震器內的阻尼係數,迅速適應不同路面,全時強化車身於道路或是賽道上的動態表現,而在盤面上的Pony Button野馬快捷鍵,可選取MyMode個人化模式、TrackApp賽道模式、Line Lock暖胎前輪鎖、MyGauge測量表、MyColor多彩氣氛燈,給予車主自我調配專屬於自己的野馬感受。

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前衛安全

在車中的科技安全部分,Mustang配備多項主動式安全科技,包含首次導入台灣的Pre-Collision Assist前向碰撞預警輔助煞停系統,當然ACC主動式定速巡航系統、LKA車道偏移輔助系統、LDW車道偏移警示系統、FCW前方碰撞預警系統、Driving Alert駕駛疲勞警示系統等功能亦在配備當中,至於先前提到的Pre-Collision Assist前向碰撞預警輔助煞停系統,更包含了車輛及行人偵測的輔助煞停,該系統可在車速高於約5km/h時作動,行人偵測得部分將會在車速低於80km/h時作動,而當系統偵測到可能碰撞的情形,將閃爍警示燈並發出警示音,若駕駛者未做回應,系統將主動介入四輪的煞車系統,以降低與車輛或前方行人的正面碰撞衝擊,當然還是得再次提起上述的安全輔助系統為輔助性質,建議駕駛者們行車還是要多注意路況!

Performance Package

台灣引進的Mustang GT Premium標配美國列為選配的Performance Package,其中包括19吋鍛造鋁圈、3.55後軸限滑差速器齒比、Brembo六活塞卡鉗配380×34mm加大通風碟、升級進氣冷卻系統、強化底盤拉桿、競技式電子輔助系統調校、主動式排氣閥門控制系統、MagneRide主動式電磁阻尼系統和操控型底盤調校等,因此台灣車主的Mustang可說是比大多美國車主的車還高級。

【Motor Babe】Ford Mustang GT Premium 脫韁野馬再進化

~本文轉載自「汽車視界」官網,完整圖文詳情可至:http://goo.gl/Efv6yf

MODEL:吳芸帆
生日:6月11日
身高:165 cm
三圍:34D.23.33
Profile
你還記得高中畢業,成為大一新鮮人的時候你在做什麼嗎?此時的Micky咪淇已經正式入行,至今已有六年的時間了!而在這六年之間,Micky咪淇迅速累積了不少的作品,包含武娘廣告代言、國光新竹正妹、嬉遊嘉年華大使拍攝等等,經驗可以說是相當的豐富,除此之外,像是成為背包客的助理主持、金家好媳婦客串,多面向的發展都難不倒她;當然,拍攝當天頂著炎熱的太陽,Micky咪淇仍十分敬業耐著車子及太陽的雙重烤晒,完成了這次的作品,也讓Motorbabe團隊留下了深刻印象,未來也希望Micky咪淇持續在她的演藝之路發光發熱吧!

Facebook粉絲團:Micky咪淇-吳芸帆
IG:micky_wu_

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Ford Mustang GT Premium

售價:243.9萬
引擎型式:5038c.c. V8自然進氣
最大馬力:450ps/ 5000-5500rpm
最大扭力:54.0kgm/4600rpm
變速系統:SelectShift10速手自排
懸吊系統:前麥花臣;後多連桿
驅動方式:前置引擎/後輪驅動
尺寸:4794×1916×1378mm
軸距:2548mm
車重:1755kg
配胎:前255/40 R19;後275/40 R19
0-100km/h:4.3 sec
極速:250km/h
平均油耗:8.1km/L

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