Nissan希望將電動車轉換為「電動汽車生態鏈」

Digimobee 移動生活網 楊潁新 2018-12-13 19:30:34

電動車是新能源車的其中一個願景,雖然直至今日,廢棄電池的處理仍舊是一大難關,但有沒有一種可能,可以讓我們的生活因為這些變得更好,更接近永續發展一點?

Nissan Leaf是目前全世界中銷量最多的電動車款,算是世界上最普及的電動車,因此Nissan打算運用這些車載電池,創造一個供電網路,雖然這個概念不是新概念了,不過Nissan將這個概念擴充、延伸,形成「電動汽車生態鏈」

根據Nissan能源公司的新計畫,他們將擴展三間獨立的能源公司,分別為Nissan能源供應Nissan能源股份有限公司Nissan能源儲存公司

Nissan能源供應主要的目的在簡化家庭充電系統,他們會協助客戶評估家中的充電設備是否可以安全的連接到電動車

Nissan能源股份有限公司比較特別,由於已經有目前銷售的Leaf中,超過10GWh的電動車儲存電量,他們希望能運用這些已銷售出去的移動電力資源,打造出「電動汽車生態鏈」,目前一共由三個概念組合而成,分別是車輛到家庭(V2H)車輛到大型建築(V2B)以及車輛到供電網路(V2G)

為了實行這個計畫,Nissan正在與合作夥伴著手開發平價的設備,讓家庭能夠負擔的起,藉此推廣車輛到家庭(V2H)的技術。Leaf除了平時作為移動工具外,停放在家中時,假設遭逢停電問題家庭的供電就可以仰賴Leaf的電池進行整個家庭的供電;亦或者是在用電高峰期間,轉換為Leaf的電池供電,以降低高峰時期可能產生的高額電費。

目前Nissan能源也特別在日本橫濱總部展出Nissan能源之家,作為未來家庭布局的概念。屋頂上有太陽能板白天時可以幫Leaf電池充電蓄積電量夜晚時Leaf電池則提供家庭用電

車輛到大型建築(V2B)的概念則是與前面雷同,只不過Leaf電池變成必須提供整個公司的用電,用電量更為龐大,V2B可能涉及了幾百輛的汽車,假設該公司大量採用電動車,最終可以達到節省成本的目的,不過目前仍在進行全方位的實驗。

車輛到供電網路(V2G)概念則是目前廣為人知的部分,電動車可以在夜間電力需求低,電價較便宜的時段充電當電力需求高時,Leaf電池則可以將電力「賣回」到供電網路,車主可以藉此賺取一些利潤。

作為「電動汽車生態鏈」最後一個支柱的則是Nissan能源儲存公司,他們主要在蒐集已經翻新過的舊電池組進行二次利用,將這些翻新電池作為串連整個電力網路的基礎,以便打造大型移動能源網以及備用的能源供應系統

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