Nissan 第三代 Qashqai 動力總成曝光,採用 1.3 DIG-T MHEV 與首創 1.5 e-POWER 技術!

CarStuff 人車事 2021-01-18 07:45:22

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在去年五月中旬的時候,Nissan 發表了「Nissan NEXT」中長期改革計畫後,除了年陸續推出包括 Kicks e-POWER、Note 第三代、Ariya 純電 SUV 與 X-Trail 等車型外,海外市場也將會以更新的技術來將 Nissan 電能化的優勢展現出來,繼泰國開始投產 e-POWER 技術之後,緊接著就是歐洲市場也將現地 e-POWER 技術!

 

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而在上週的時候,Nissan 也正式對外發表了第三世代 Qashqai 的動力總成,為達到 2024年實現歐洲電氣化車型銷量達到50%的目標,Qashqai 不僅將配備 MHEV 輕度混合動力技術的1.3 DiG-T汽油引擎,而且還首度導入 e-POWER 系統。

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Nissan 自主開發的混合動力技術「e-POWER」是透過將汽油引擎當作發電機,其餘動能傳遞是由馬達驅動。與一般 Hybrid 車型會根據情況分別利用引擎和馬達驅動不同,e-POWER 系統還是以電動馬達單一驅動為主,所以可以將其是為電動車的一種。e-POWER的續航距離長,實用性接近現有內燃機引擎車,但他可以實現與純電動汽車相同的強烈加速感受。

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雖然 Nissan 旗下的純電動車「LEAF」是全世界賣得最好的電動車,但純電動車的普及受到充電設備建設的影響,還有很大擴展與成長的空間,而具備汽油引擎當作發電機的e-POWER反而更容易被消費者接受。所以Nissan 決定將 e-POWER 技術大舉拓展自海外市場。而在泰國現地生產之後,歐洲也將會成為第三個生產 e-POWER 系統的地區。

借助e-POWER的2WD和4WD、6速手排或新型Xtronic CVT變速箱以及純電動馬達驅動,全新Qashqai的動力總成滿足了所有客戶的需求,而駕駛樂趣則是所有這些的核心動力總成配置。

1.3 DiG-T 汽油140PS / 160PS 12V ALiS 輕度混合動力

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Qashqai 提供的12V ALiS(鋰離子電池)輕度混合動力系統是一種價格更便宜的混合動力技術,可提供動力輔助、延長的怠速停止、快速重啟和滑行停止(僅CVT),並改善了燃油經濟性和二氧化碳輸出量(-4g / km)。而1.3 DiG-T引擎針對 EU6d 規範也進行了多項改進(50多個零組件更新),比起主要競爭對手提供更大的動力輸出,加入ALiS輕度混合動力系統僅增加了22kg的車輛總重量。

動力輸出上則具備 140PS和160PS ,搭配 6速手排變速箱或 Xtronic CVT變速箱(僅160PS)。在160PS CVT和高功率手排規格部分,轉速可延遲到 5500rpm進行換檔,在1750rpm轉時具有270Nm的最大可用扭矩。

變速箱為了應對 MHEV,除了六速手排零組件進行些微改進,以提供更快,更直接和更具運動感的換檔感覺以外。新一代Xtronic CVT變速箱通過改進,包括帶有新型電動油泵的雙油泵系統,提供了更好的燃油經濟性和加速。

2WD適用於140PS和160PS版本,而4WD僅適用於160PS CVT型號。新的四輪驅動控制系統和駕駛選擇模式更加直觀和智慧,通過五種駕駛模式(標準,ECO,運動,雪地和越野)來應對不同路況。只要發生車輪打滑的情況下,四輪驅動系統能更快啟用。

1.5 e-POWER 初登場

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針對 Qashqui 首度搭載的 e-POWER 部分,這次 Nissan 為了滿足歐洲消費者的需求及其日常駕駛偏好,將過去 1.2 「HR12DE」型三缸引擎升級成 1.5 「MR15」可變壓縮比四缸引擎,內燃機輸出功率為 157ps,搭配發電機、逆變器和電動馬達組成,最終輸出功率為 190PS(電動馬達輸出)。

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e-Power的獨特之處在於,汽油引擎僅用於發電,而車輛完全由電動馬達驅動。這意味著引擎始終可以在其最佳範圍內運行,與傳統動力相比,可實現更高的燃油效率和更低的CO2排放。行車模式則維持「SPORT」「ECO」「NORMAL」3種類。SPORT 模式的輸出力道進行了再度升級,因此讓加速力道更為強勁且明顯;至於SPORT和ECO二種模式下,則針對停車場速度較慢的狀況下調整馬達輸出。

由於採用了純電動馬達驅動,因此沒有內燃機或傳統混合動力汽車的延遲。即時的“ EV like”反應在不同的速度下提供令人振奮的高扭力感覺和最佳水平加速度,無論是超車或駛入高速公路上變得更加輕鬆和充滿信心。

與LEAF相似,Qashqai e-POWER 也導入 e-Pedal模式,駕駛人僅可使用油門踏板啟動、加速和減速,最多可支持90%的駕駛情況。在不停走動的城市駕駛條件下,e-Pedal模式可在提起加速器時提供高達0.2G的減速度,大大降低了踩煞車的必要性,使駕駛車輛更簡單,更放鬆。為了優化e-Pedal的停車操作,增加了爬行功能,必須使用煞車踏板來停止車輛。在開闊蜿蜒的道路上,e-Pedal可以提供更具吸引力的驅動力,同時減少在轉彎時踩下煞車的需求。

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1.3 HR13
12V ALiS
Micro Hybrid

e-POWER
(1.5-petrol MR15)

 

 

6MT

6MT

CVT

 

 

 

140PS 2WD

160PS 2WD

160PS
2WD/
4WD

e-POWER

最大馬力

PS (kW)

140 (103)

160 (117)

190 (140)

最大扭力

Nm

240

260

270

330

驅動方式

 

2WD

2WD

2WD / 4WD

2WD

車長

mm

4425

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