Nissan Kicks 踢給世界一腳，那有踢進你心坎嗎？ - 2GameSome

就像在台灣賣滷肉飯或牛肉麵一樣，要能一炮而紅聲名大噪，著實不容易，畢竟在每人心中，都存在著完美的那一碗。好比車市中當前競爭激烈的CUV跨界休旅車級距，百花齊放，要能脫穎而出，難上加難。

但，Nissan Kicks好像做到了？

最近常有人問我，有沒有推薦的百萬內跨界小休旅，誠實回答，我隨便一舉例就是一拖拉庫，空間取勝的HR-V、性能表現出色的Vitara、操控反應挺棒的EcoSport、駕馭感人馬一體的CX-3，每款車就像登上2019台北車展的JKF十大女郎一樣，要選出今日我最美，怎麼選都不對，對沒選中的都是得罪。

或許就是因為知道自己的後追者弱項，Nissan Kicks一問世最讓人驚艷的不是造型、也不是動力，而是滿滿的「誠意」。畢竟造型美感因人而異、畢竟動力需求每個人感受不一，但齊全的配備清單，一列出讓型錄滿滿的文字，就好像結婚包裡的紅包厚度一樣，厚度越飽滿，誠意與祝福越滿（是要轉型婚禮主持人？）。

最讓人有感的配備項目，像是佔滿了整個中控台面積的8吋智慧影音多媒體系統、Apple CarPlay/Android Auto、無線手機投影、PM2.5級空調、VDC車身動態系統、TCS循跡防滑系統、HAS斜坡起步防滑系統，通通列為Kicks全車系的標配，全數列出不是為了充字數，而是要讓你知道Kicks的配備清單可不是濫竽充數。

過去總讓人詬病乏善可陳的安全防護，Kicks也努力的想要擺脫這包袱，要價79.9萬頂規的智行旗艦版，該有的車道偏離警示、前方碰撞預警行人偵測警示、盲點警示系統、後方車側警示系統，還有遠近光燈自動調節、360度環景影像監控等，要不是少了最紅的ACC主動式定速巡航控制系統，我還以為現在介紹的是一輛百萬級進口休旅。

論創意與空間，在當前雙色車頂、Coupe Look設計、隱藏式後車門把等花招百出的CUV級距中，Kicks還是挺有辦法獲得人注意，可能剛好對我的口味，也可能是初登場的新鮮感，但Kicks的美感，至少在我心中有挺重要的一塊。

到現在還在自然進氣汽油引擎？到現在還是要用開起來黏滯感很重的CVT變速箱？是我在取車前最想要攻擊Kicks的弱點，發動引擎踩下油門準備好整以暇的對此動力系統品頭論足一番時，沒想到那輕快的加速反應，狠狠的打了我一巴掌。「這真的是NA+CVT？」趕緊收起因無法攻訐而難掩失望的表情，再認真的感受全力奔馳起來Kicks的表現，除了此價格等級難免的引擎噪音，要挑毛病，我真的有點束手無策。

平心而論，對於在安全表現上一向如擠牙膏態度的Nissan，過去一直沒有太好的觀感，但人總是這樣的，往往會因為嚐過了甜頭，而把過去的苦頭拋諸腦後。在Kicks的身上，諸多的優點直上心頭。這心頭好，也足以讓人重新排列整理一下百萬內CUV的推薦清單，Kicks名列前茅，但是否足以榮登榜首？試駕另一位重磅對手Hyundai Kona後，我再來跟大家分享心中最愛的那一碗，阿不是，是那一台。