ORO W427-A胎內式胎壓偵測器開箱實測!內置更是最佳選擇!

Yahoo奇摩汽車機車 2023-02-01 15:48:07

ORO W427-A胎內式胎壓偵測器開箱實測!內置更是最佳選擇!
ORO W427-A胎內式胎壓偵測器開箱實測!內置更是最佳選擇!

從都會區內僅僅數公里的短程移動、一直到雙塔般數百公里的馬拉松,無論今天開的是數十匹的國民車到上百匹的鋼砲、超跑等等,與路面接觸的「輪胎」自然是扮演行車安全的重要角色!當然了,除了胎紋深淺、胎壓的是否合宜同樣是最為重要的一環,從主流的胎壓偵測器種類來看,相比胎外式的方便快速、胎內式雖有一定的施工門檻,但卻是最佳的選擇、而且是沒有之一!

至於要找到一款夠稱職的胎內式胎壓偵測器,本土品牌ORO便端出了W427-A這令人滿意的答案,裝載在咱們編輯部同事的個人座駕-1995年BMW M525i上更是形成完美配搭!

胎外好?還是胎內好?

選購胎內式胎壓偵測器,建議是能配合換胎時機一起施工,但有錢有閒者不在此限(?)
選購胎內式胎壓偵測器,建議是能配合換胎時機一起施工,但有錢有閒者不在此限(?)

市面上的胎壓偵測器千百款,但姑且先不論供電來源的差異、就以偵測器的裝設位置來看,就大抵分做「胎外式」和「胎內式」兩大類型,至於說差在哪?其實也相當好辨認,胎外式就如同咱們先前所開箱、由PAPAGO!所推出的TireSafe S72E(👉延伸閱讀:光有警示當然不夠!PAPAGO! TireSafe S72E無線太陽能胎外式輕巧胎壓偵測器開箱實測!),外露式直接鎖固在既有的氣嘴進行偵測;胎內式的作法則是整合了金屬氣嘴直接設在輪圈內部,好處自然是更為經久耐用、數值更加精確,但就是需要進行輪胎的拆裝作業,必須要多抓施工的時間和預算,最好是能配合換胎的時程一併處理,省得麻煩囉~

另一方面,傳統的胎外式胎壓偵測器由於是鎖在既有的橡膠氣嘴上,除了暴露在外難免會受如雨水、飛石甚至是蓄意破壞等,進而讓使用壽命大幅縮短,並且在輪胎持續旋轉所帶來的離心力下,久而久之便會有「漏氣」的狀況發生,若是以短途且低速環境下使用為大宗,確實胎外式有它的優勢存在,反之自然還是建議上打胎內式尤佳!

廢話就不多說了!

主機除了斗大的ORO字樣有點「粗獷」之外,倒也沒啥好挑剔的。
主機除了斗大的ORO字樣有點「粗獷」之外,倒也沒啥好挑剔的。
偵測器、鋁製氣嘴一字排開,內容物就這些、沒了。
偵測器、鋁製氣嘴一字排開,內容物就這些、沒了。

打開ORO W427-A的包裝一探究竟,畢竟此次所配搭的車款已是個逼近30年車齡的經典Bimmer,車主又不希望用到車輛自身的電系為主機本體進行供電,因而選擇的是具有太陽能充電板,而且又可以自行帶下車、運用Micro USB進行充電的版本;以此為前提下便可發現...確實盒內所附帶的配件是少之又少,帶有螢幕的主機、專用的充電線材不說,剩下來的便是體積小巧的發射器和鋁製氣嘴,以及鎖固螺絲等,一字排開精實簡約又俐落(?)

止滑背膠與機身整合的設計少見,但確實是很簡潔啦...
止滑背膠與機身整合的設計少見,但確實是很簡潔啦...
除了胎壓偵測,使用者還可擴充PM2.5和電壓偵測功能。
除了胎壓偵測,使用者還可擴充PM2.5和電壓偵測功能。

相比它廠多半會附贈一塊止滑墊給車主,ORO反倒是將止滑功能和機身合而為一,撕開底下的塑膠貼片即可使用,並且可用水洗的方式重複利用;翻回正面,面對機身的左側為模式鍵、右側為設定鍵,W427-A提供24psi~80psi、意即1.7bar到5.5bar的胎壓設置區間,以及60°C至90°C的溫度警告範圍,多種單位的顯示內容不用多說,也可額外加裝PM2.5空氣品質偵測和電壓偵測等擴充配件...就看個人需求了。

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輪胎裝卸自然是不可或缺的一環,最好是能抓一個下午的時間進行處理。
輪胎裝卸自然是不可或缺的一環,最好是能抓一個下午的時間進行處理。
哪一顆輪圈要裝到啥位置?就交給專業技師去操煩了。
哪一顆輪圈要裝到啥位置?就交給專業技師去操煩了。
ET值過大或過小都有一定上的施工難度,這時就要看專業度在哪了。
ET值過大或過小都有一定上的施工難度,這時就要看專業度在哪了。

卸下四輪胎圈並且進行分離,裝設過程自然就交給最專業的技師進行處理,而就現今胎內式胎壓偵測器的電池系統,多半都可以提供三到五年不等的續航力,以年跑一萬公里的使用狀況來看也確實足以涵蓋完整的換胎週期,加上W427-A具有智慧自動定位功能,無論是調胎、換裝新的發射器等都可以自動學習,不過會讓技師感到麻煩的...大概就屬要記得每一顆輪胎所代表的位置,以及在面對不同ET值的輪圈需要額外注意施工品質就是了。

四輪定位也是少不了,但好在老Bimmer只有前輪需要定位...
四輪定位也是少不了,但好在老Bimmer只有前輪需要定位...

連同拆胎、安裝偵測器、裝胎,乃至於最終的四輪定位,完整處理起來約也是一個下午、約四到五個小時的過程,加上光是W427-A整套的價格與上述施工所需的工資等等,十張千元大鈔也就這麼無情的出走,不過換來的可是對長途駕乘的高度自信心,再戰數十年也是頗有能耐!

ORO W427-A胎內式胎壓偵測器開箱實測!內置更是最佳選擇!
ORO W427-A胎內式胎壓偵測器開箱實測!內置更是最佳選擇!

本篇感謝 👉 振弘車業 協助施工和提供場地進行拍攝。

更多產品資訊

👉 ORO W427-A胎內式胎壓偵測器:https://bit.ly/3Dx7K6l

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