Q8、e-tron、新世代Q3及A1領軍,2020台北車展Audi重點展車曝光

CarStuff 人車事 邱志翔 2019-11-29 19:16:31

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Written by: 邱志翔

2020台北車展進入破月倒數,各家品牌的重點車款展前預拍也陸續進行中,其中Audi也將在12/18舉辦媒體預賞活動,不過CarStuff人車事獨家掌握這次Audi展出陣容將會非常精彩,因為包含旗艦跑旅Q8、四環首款量產電動車Audi e-tron、主力休旅第二代Q3以及都會高貴小車A1一次報到!

 

旗艦運動跑旅Audi Q8

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Audi旗艦運動休旅Q8於2018年中正式發表,睽違一年多之後終於在台亮相。

Audi Q8車頭最醒目的是八邊形水箱護罩,並透過六根柱形飾條點綴,讓前視造型盡顯霸氣侵略氣息,充滿力量地勾勒出全車運動化風格,尤其於車尾更承襲1980年代經典的ur-quattro跑車的寬車體(可容納到22吋寬幅輪胎)以及傾斜C柱的設計,讓Audi Q8跳脫傳統SUV框架。

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Q8的車身尺碼為4,986×1,995×1,705米以及達2995mm的軸距(比Q7的1968mm車寬與2994mm軸距略為加大),車室空間相當寬敞。當後排座椅傾倒時,605公升行李箱容量可一舉擴充至1,755公升,兼具強大的空間機能。

車艙設計採取新世代大面積透明面板按鈕極簡化的直覺設計,Q8車室內共有3具螢幕,其一為12.3吋新一代Audi Virtual Cockpit虛擬數位座艙駕駛儀錶,並可於方向盤上切換兩種視覺模式,且具備快捷鍵可執行語音聲控、接聽電話...等多項功能,另外2具則是中控台上下10.1吋與8.6吋雙觸控螢幕,並搭載最新一代MMI系統。

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Q8的動力系統將會有 3.0 升 V6 渦輪增壓動力,汽柴油都有,55TFSI 的汽油版本,最大輸出為340hp / 51kgm,而50TDI 柴油版本則為286hp / 63.2kgm,兩者皆會導入 48V 微型油電系統,當然引以為傲的quattro四驅系統也會伴隨Q8,一般的行駛狀況下提供前軸40%;後軸60%的非對稱動力分配比例,並根據不同之路況變化可在最短時間內自動將動力分配至前/後軸,同時Audi Q8標配附阻尼調整的懸吊系統,讓駕駛可依據自身的喜好的駕駛模式,而有不一樣的駕駛操控樂趣。

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四環首款量產電動車Audi e-tron

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其實在今年3月,Audi e-tron就曾在台灣福斯集團「e動中心」成立記者會中驚喜現身,並且宣佈e-tron將會是集團引進台灣市場的首部電動車。

Audi e-tron去年9月17日於美國舊金山正式發表,是四環品牌首款量產電動車,搭上全球休旅車市場持續高漲,因此就以SUV為定位,是一款車長近5米、軸距近3米介於Q5與Q7之間的純電休旅。

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Audi為了強調旗下車款無論是傳統燃油車或是電動車都會是一款不折部扣的Audi,因此內裝與外觀並沒有想要挑戰消費者傳統的用車習慣,而故意去將所有的設計與內燃動力車款做明顯區隔,好比於傳統汽車的水箱護罩仍然保有格狀設計,並且是真的提供了通風冷卻的功能。

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若想要e-tron突顯獨具風格的話,Audi也提供車界首次量產,可降低風阻達0.28 Cd值虛擬照後鏡的選配。這個虛擬後照鏡整合小型攝影機功能,在高速行駛、轉向或停車時,捕捉即時畫面並調適後投射於儀表板或車門邊7吋OLED螢幕,協助駕駛識別車外狀況。

e-tron的車室內鋪陳也採用Audi Virtual Cockpit全數位虛擬駕駛座艙,搭配中控台上下各一具觸控螢幕,營造出十足的科技質感,系統可藉由整合雷達偵測器、攝影影像、導航圖資與Car-to-X車聯網等,偵測周邊交通狀況並提供建議行車路線,以及途中會行經的充電站據點..等資訊,同時結合主動式智慧巡航輔助(adaptive cruise assist)等安全科技,讓駕駛行車生活更安全便捷、更具經濟效益。

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Audi e-tron配置了前後雙電動馬達,具備265kW(355hp)的最大馬力輸出,並擁有561Nm的最大扭力(此巔峰狀態可持續60秒),並且透過專屬的懸浮式排檔桿切換成S運動模式,可開啟8秒鐘瞬間升壓的功能,在此期間可以釋放達402hp(300kW)和664Nm全動力輸出,其0-100km/h加速5.7秒即可達成,最高時速為200km/h(電子限速),電池組具備95 kWh的電容量,經由WLTP測試,滿電狀態可擁有超過400公里的續航里程,透過150 kW的快充模式,可在30分鐘內完成充電。

不過e-tron也不過是四環品牌電氣化世代的先鋒,預計到2025年時將陸續推出12款純電車款,並且涵蓋三分之一的銷量,其中e-tron Sportback也在今年11月問世,2020年預計會再推出e-tron GT。

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休旅家族主力Audi Q3

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Audi在去年7月發表第二代Q3,除了用上集團中已經廣泛使用的MQB模組化平台,外表一如預期的換上Q8所引領的新世代設計語彙,內裝也在預料之中的跟進全數位儀表以及中控介面,當然動力科技、駕駛人輔助系統也是全面跟進!

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換上MQB平台之後,Q3的車身尺碼大上不少,比起現行版本車長多了97mm、車寬多25mm,但車高降低5mm,整體車身尺碼來到4485×1856×1585mm,軸距也跟著拉長了77mm至2680mm,車室空間更為寬敞,Q3後排座椅也提供滑軌機構,可前後移動150mm,並提供7段椅背角度調整,甚至可加選有2個置杯架的中央扶手,依據後排座椅的位置以及椅背角度而定,行李廂容積可在530L至675L之間做利用,透過40:20:40的傾倒功能,可進一步擴大至1525L的容積量。

Q3全車系均採LED頭燈,其中頂規版本配備Matrix LED矩陣式頭燈。內裝部分也升級Virtual Cockpit全數位虛擬座艙,標準版即配備10.25吋的數位邏輯式儀表板搭配中央8.8吋的觸控螢幕,這意味著導航地圖可以直接在儀表呈現,車機也可對應Apple CarPlay與Android Auto,透過選配車主也可將這2具螢幕升級至12.3吋與10.1吋。

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Audi新一代駕駛輔助系統也下放至Q3身上,因此車上也多了4個360度環景攝影機以及2具雷達感知器,使得Q3將擁有可偵測前方行人、自行車及其他車輛的AEB自動緊急煞車系統,時速60km/h以上作動的車道偏離警示,若駕駛仍未意識,系統即會介入修正方向盤,車主可以選擇聲響或方向盤震動作為提醒,當然也有ACC主動車距巡航控制系統、盲點偵測以及可多角度切換的倒車顯影。

Audi替Q3規畫有3汽1柴共4具四缸渦輪直噴引擎,最大馬力介於150hp至230hp之間,變速箱對應6速手排、7速S tronic雙離合器自手排,入門車型為前驅,高階車型則配備quattro智慧型恆時四驅。

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高貴都會小車Audi A1 Sportback

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Audi於2018年中發表第二代A1 Sportback,換裝全新的 MQB A0 平台,車身尺碼長4,029mm、寬1,740mm、高1,409mm,軸距則為2563mm,全車設計元素源自於過去的概念車如 Ur-Quattro和Sport Quattro中,尤其是傾斜的車頂線和雙色風貌的黑色車頂加持之下,讓 A1 顯得更為個性化。

A1的內裝擺脫以往較陽春的感受,透過數位儀表板來化科技氛圍,中央則搭載8.8 吋MMI Touch信息娛樂系統(支援Apple CarPlay/Android Auto),搭配6具揚聲器,並提供Bang & Olufsen Premium Sound System 560W 搭配 11隻揚聲器可做選擇。

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主動安全系統上,Audi 也提供包括車道偏離警示系統、前方碰撞預警附主動煞停系統、ACC主動巡航控制系統等,另外 A1 Sportback 也提供多項停車輔助系統包括後方倒車顯影、Park Assist 停車輔助系統等,其中後者藉由二組超聲波感知器能夠檢測路邊停車格的位置並進行自動停車。

A1換裝MQB A0平台後,懸吊系統也改採前麥花臣、後拖曳臂附防傾桿設計,提供三種不同設定的懸吊系統,除了基本的運動懸吊以外,中階版本則是在避震器上採用更運動化的阻尼設定,頂級版本則是採用可調式樣阻尼設定,搭配車速感應調整轉向系統與主動式排氣聲浪等。

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動力方面入門車型採用1.0T三缸渦輪增壓引擎,最大馬力95 hp;中階車型採用的是 1.5 TSI 四缸渦輪增壓引擎,最大馬力 150hp,搭配六速手排變速箱及六速S-tronic雙離合器自手排;而頂級40 TFSI車型搭載的是2.0TSI 四缸渦輪增壓引擎,最大馬力 200 hp、峰值扭矩為320Nm,變速箱僅有六速S-Tronic一種。

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