Renault 調整中國市場佈局，出售東風雷諾 50% 股份、專注於輕型商用車以及電動車領域

Renault 又要再一次退出中國市場了嗎？根據 Renault Group 發布了在中國市場的全新戰略，Renault 品牌將在東風雷諾汽車公司合資公司中的全部50％股權轉讓給東風汽車，並停止在中國銷售雷諾（Renault）品牌乘用車，專注於市場上的輕型商用車和電動車。Renault 將通過經銷商，同時利用聯盟的協同機制，在中國繼續為30萬Renault 車主提供優質客戶服務。關於Renault 品牌乘用車的發展，將擇期在雷諾新的中期發展規劃中詳述。

也就是說目前 Renault 與武漢東風汽車所成立的「東風雷諾」旗下的 Captur、Kadjar 和 Koleos SUV 等將會正式退出。至於 LCV 輕型商用車事業部分，將繼續透過華晨雷諾金杯汽車有限公司推陳出新，畢竟在在輕型商用車以及電動輕型商用車領域，Renault 集團在歐洲市場處於領先地位，而金杯作為中國市場家喻戶曉的商用車品牌，在中國擁有150萬用戶。

2019 年金杯品牌總銷售量為 16.2萬輛。引入 Renault 先進技術和管理經驗後，華晨雷諾金杯汽車有限公司計劃實現金杯車型的現代化升級改造，擴大公司產品線，在2023年之前推出5個核心競爭車型。其車輛還將出口海外市場。

電動汽車業務部分，將通過現有的兩家合資企業開發：eGT 易捷特新能源汽車有限公司與江鈴集團新能源汽車。其中 eGT 易捷特新能源將持續把 Renault City K-ZE（雷諾e諾）打造成一款全球化車型，未來在歐洲的版本將會以 Dacia Spring 的基礎打造。而江鈴集團新能源汽車將引進 Renault 先進的質量管理體系和技術，在2022年之前推出4款核心車型，覆蓋中國電動車細分市場主要車型的45%。

日後 Renault Group 和東風汽車集團股份有限公司將繼續與 Nissan 汽車在新一代引擎方面進行合作。合作內容包括向東風接手後的東風雷諾提供零部件、向東風汽車有限公司提供柴油引擎許可等。 Renault Group 和東風汽車集團股份有限公司還將在智能網聯汽車領域開展創新合作。至於未來 Renault 品牌乘用車的發展，將擇期在Renault 新的中期發展規劃中詳述。

Renault 是在 2013 年回到中國，在與東風汽車合資成立東風雷諾之後，陸續推出了 Captur、Kadjar和Koleos SUV。雖然前董事長岡恩希望東風雷諾能賣出 80 萬輛，不過在 2019 年 Renault 只賣出 17萬9571 輛，下滑了 17%。其中，東風雷諾2019年的發展也未達預期，累計銷量僅為1.85萬輛，同比下滑63%。但知情人士透露，轉讓東風雷諾的股份並不意味著 Renault 退出中國市場。而且在電動車領域，雷諾與東風還會進一步合作。

這次雷諾中國戰略的調整意味著 Renault-Nissan 聯盟重新整合資源並調整在中國的發展戰略。不難看出在傳統燃油車市場，聯盟將依賴於東風日產，而Renault 將在電動車和輕型商用車領域。畢竟 Renault 再燃油乘用車這塊市場並不吃香，但在輕型商用車、特別是在電動車市場，Renault 可以揮灑的空間更大，集中資源投入在有利的市場區塊，才是這次 Renault 果斷放棄東風雷諾股權的原因。