「Taiwan No. 0001」自駕試車牌揭牌,工研院攜手新竹市府,自駕車南寮首航

Carture 車勢文化 李承儒 2019-10-23 12:25:53

隨著自動駕駛車發展日漸火紅,擁有強大車用電子科技研發能量的台灣自然不落人後,由工研院所研發的自駕車,正式獲得首面自駕車專屬的「自駕車試車牌」,並於2019年10月22日正式在新竹南寮漁港皆牌上路。

台灣智慧運輸駛向新紀元!現今在開放場域測試自駕車已成國際趨勢,也是我國自駕車技術發展所面臨的挑戰!工研院與新竹市政府合作,共同推動「Taiwan No. 0001」自駕車正式於新竹南寮漁港揭牌上路,成為全台首輛能在開放場域驗證的自駕車。工研院自駕車「Taiwan No. 0001」有兩大亮點,第一、可行駛在無須交通管制的開放場域如南寮漁港,展現工研院自駕車於窄巷穿梭自如,自在運行於人車混流道路的研發實力;第二、採用軟體模組化技術,適用於各種車款如轎車、休旅車、貨車、卡車及巴士等等。值得一提的是,台灣與歐美路況相異,路上常見汽機車、腳踏車和行人混流,未來透過自駕車在開放場域測試,可蒐集真實道路狀況的資訊,助我國自駕車技術快速成長,帶動台灣相關產業進軍國際。



根據波士頓諮詢公司(BCG)預測,2025年自動駕駛汽車市場產值將達420億美元, 到2035年,自動駕駛汽車將占全球汽車銷量的四分之一,自駕車市場前景闊,各國均積極投入發展。

 

新竹市政府林智堅市長表示,新竹市政府秉持「友善創新、開放場域」的精神,致力串聯產學研資源,把最好、最尖端的科技與服務帶給市民,而工研院是市府最好的夥伴,雙方經過專業評估後,選定南寮漁港作為自駕車的實驗開放場域,成為全國第一個在真實道路上行駛與驗證的自駕車示範區域,更取得全國第一張自駕車車牌「試0001」;「希望藉由不斷提升科技產業讓國人生活更好」,林智堅市長強調,期望透過發展自駕車,帶動台灣半導體產業及自駕車的核心技術,包括影像、雷達、通訊、人工智慧與高精密度的圖資技術等,而我們新竹市更是自駕車軟體產業的核心,例如晶片與車載通訊,不只可以帶動汽車相關電子產業的升級,更可創造新的服務模式,期待未來新竹市在觀光甚至2021新竹燈會都有機會應用自駕車接駁服務,實質改善交通接駁等問題,創造自駕車應用的無限可能。


圖左起)國際半導體產業協會(SEMI)全球行銷長暨台灣區總裁曹世綸、工研院機械所胡竹生所長、新竹市政府林智堅市長、經濟部技術處林德生副處長開心體驗自駕車試乘。工研院自駕車可行駛在無須交通管制的開放場域如南寮漁港,展現工研院自駕車自在運行於人車混流道路的研發實力。

工研院張培仁副院長表示,半年多來,在與新竹市政府合作下,經歷與市府提案說明、交通單位能力評估,在獲得市府同意與共識後,於2019年3月完成簽訂自駕車實驗運行合作備忘錄。且在4月共同向交通部提出測試計畫,在本院的自駕車通過沙崙封閉場域共64種情境功能測試驗證等必要程序後,於9月獲得交通部審核通過,順利取得全國首張「Taiwan No. 0001」的自駕車專用試車牌。今天,我們自駕車終於可以正式在南寮漁港揭牌上路了!這是工研院技術的里程碑,更是台灣產業的里程碑,啟動台灣第一輛在開放場域上路的自駕車以及營運測試平台,透過此開放場域的運行,能讓政府與廠商更了解自駕車技術進展,以規劃具產業與社會價值的自駕車營運項目。


自家車頂上設置多組光電、光學感測與衛星導航接收設備。

工研院機械與機電系統研究所胡竹生所長表示,當前在開放場域進行自駕車測試已是國際趨勢,有能力在開放場域真正運行的,才有能力談自駕車的營運。自駕車的營運與技術能力息息相關,透過這個場域的運行,可以讓政府與廠商更了解技術進展,從而規劃出具產業與社會價值的營運項目。工研院與新竹市政府大力合作,在開放場域進行自駕車測試,提供一個台灣與國際接軌的平台,未來將規劃國際合作,共同推進技術與產業發展。


自駕車「Taiwan No. 0001」上路後,未來一年將在新竹市政府提供的南寮地區場域進行道路測試。

工研院自駕車「Taiwan No. 0001」上路後,未來一年將在新竹市政府提供的南寮地區場域進行道路測試,測試時完全無須任何交通管制,直接在開放的真實人車混合道路進行試驗,有助蒐集與建立交通數據、驗證與增進自駕車功能以加速商轉,是台灣智慧駕駛發展的新里程碑!


在車內同樣設有許多高精度設備。

工研院的自駕車技術相較於市面上多數自駕車技術倚賴GPS技術,其優勢是運用「同步定位與地圖建構」(SLAM)技術、結合AI深度學習與高精度3D動態地圖資料庫,能克服嚴苛的天候與環境挑戰,即便在大雨、容易訊號中斷的地下室跟隧道,也無訊號遮蔽問題,運行精準度高,能暢行無阻,現今已以工研院中興院區為試驗場域行駛累積兩千公里的測試。


在南寮漁港的測試中,並沒有刻意安排情境,因此自駕車需自行面對穿越馬路的路人與停靠於路邊之車輛等實際用路狀況。

此外,工研院自駕車技術採用軟體模組化設計,擁有全台唯一能快速安裝至各型車款的優勢,可依場域及功能的需求將技術快速移植到國內外的多種車款,目前已成功安裝在小貨卡、轎車、休旅車、大卡車等,有助滿足未來的自駕移動需求。




自駕車「Taiwan No. 0001」未來一年將在新竹市政府提供的南寮地區場域進行道路測試,測試路段沿途都有測試時間的告示牌。

本次工研院自駕車的試乘路線從新竹市新港路出發,沿新港四路前進新港二路,並沿南寮街行經南寮舊漁港、南寮漁港後,再沿著南寮大道回到新港路繞行體驗,展現工研院自駕車能行駛在無須交通管制的開放場域之研發實力。未來工研院自駕車在南寮進行道路測試時,車上駕駛座均有專業人員監控道路狀況,並隨時可接手控制車輛,測試時仍應遵守相關道路交通管理規定,以利安全行駛。此外,現場還展示自駕車模擬實驗室情境,以及展出工研院自駕車整合無人搬運車、無人機等技術,彰顯從室內到戶外的智慧運輸零距離。





自駕車科技整合涵蓋廣泛,包括機械、車輛電子、電機和資通訊等科技,工研院期許透過在南寮漁港實境測試,提升國內自駕車性能外,更盼進一步串聯更多車用電子與半導體資源,帶動台灣自駕車產業鏈發展。


《原文詳見:CARTURE 車勢文化

























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