Triumph Trident 660正式在台開賣！2021凱旋最受期待入門車款！

半年的等待說長不長、說短不短，自從2020年10月底海外發表Triumph全新車型Trident 660後，各國市場包含台灣都期待著實車的到來，從意義上來看，這是更輕易接觸這經典英倫品牌的機會，從價值來看，Triumph期望打開更加寬廣的市場競爭，而在總代理安東貿易的努力下，建議售價39.8萬元、Trident 660正式在台上市。

復古科技新融合

不愧是經典街車名家Triumph所製，Trident 660在外型上容納了許多招牌車款中常見的元素，最基礎的單圓燈造型、前方可見的小圓表框架、粗獷不多做修飾的前叉與略寬的街車把設置等，一切彷彿60-80年代走來未曾改變，可透過細節的重新詮釋，如閃爍亮麗的LED燈具和尖銳具科技感的方向燈組，再到土除配色和線條修飾，即便正前方看著的油箱依舊圓潤如昔，不可否認Trident 660在風格上的拿捏仍有一貫Triumph大家之風。

然現代化的配置依舊需要，造型方面可以發現到油箱後半段採用相當科技感的設計，包含帶有些許止滑效果的塑料鋪面，外露鋼管車架與側胸蓋處的肌理線條，設置極具現代工藝美學與考量騎士使用的感受，然而在副車台與車尾處，除了光滑塑料布包覆的座墊外，車尾採用的圓弧風格也是較難以理解的組合，是否是為了讓Trident 660帶有現代Street-fighter的戰鬥個性咱們不得而知，可後方自搖臂延伸的土除與牌架設計，當能驗證推論一二。

配置入門不妥協

除了風格帶有強烈Triumph氣息、動力配置自然是少不了獨門調校技術的三汽缸絕活，660 c.c.並列三缸水冷引擎，應用老大哥Street Triple S作為原型，重新設計缸徑行程配比並應用了大量全新設計部件，最大馬力81.58ps（60kW）/10,250rpm、最大扭力6.5kgm（64Nm）/6,250rpm的輸出，從數據上便能感受那兼具雙缸與四缸特性的專屬優點，且為了對應街車風格並提升日常使用的操控便利性，自3,600rpm起便可輸出九成的峰值扭力，加上兩種動力模式與TCS循跡控制系統的搭載，可以說是中排量車款中絕對有樂趣的潛力之作。

入門款著重實際騎乘的表現、但不代表規格都會拉到最頂尖，也因此定位於入門中排量級距的Trident 660在懸吊上也採用相對基礎的配置—Showa SFF不可調倒立式前叉與Showa RSU彈簧預載可調中置後避震，雖然可個人化調整的範圍並不多，可從基礎的架構來看是提供了相當好的支撐性與回饋感；制動系統則是前雙碟310mm與Nissin製單向雙活塞卡鉗、搭配後255mm和Nissin單活塞卡鉗，且藉由雙迴路ABS的輔助，可以說兼具優秀的制動力和可信賴的安全性。

一切的控制則收歸於那小巧但精緻的復古框架LCD搭配TFT全彩液晶圓表之中，上半部為常規布局，包含了轉速、時速、檔位與油量指示，下半部則控制進階選項，如更清晰的即時資訊、詳細行駛數據與模式操作設定等，若是選配了藍牙模組後，還可對應智慧型手機上的My Triumph Connectivity App進行數據整合與進階連動，而值得一提的是，同一套藍牙模組亦可選擇與GoPro連線、將即時拍攝畫面鏡射至儀表中，用以檢視拍攝紀錄的角度、構圖與即時資訊。

外型的絕美英倫街車風格加上三缸引擎幾乎無懈可擊的特色，為了打造能代表Triumph的全新車款，首席產品官Steve Sargent認為Trident 660需具備足以承擔品牌的風格外貌，擁有不妥協的動力與操控感，更要兼具擔綱入門中量級戰略車款的實惠價格，以總代理安東貿易所開出的39.8萬來看，不僅售價本身相當具有競爭力，在納入性能考量以及所擁有的同級距最全面電控輔助，不僅僅是面對新手騎士有著絕佳吸引力，就算是閱車無數老手、恐怕也難以抗拒這難逢敵手的優質之選吧！

2021 Triumph Trident 660 建議售價如下：

Trident 660，NTD 398,000。

更多詳細資訊

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