VIOS統規街道賽,好不熱鬧!

車水馬龍網 邢男邢雨龍 2018-10-20 15:12:16

文‧邢男 邢雨龍
圖‧TOYOTA GAZOO Racing Malaysia、Matt Hsu

承襲近幾年在亞洲如泰國、菲律賓等地成功舉辦經驗,去年也首度在馬來西亞境內開辦、由TOYOTA GAZOO RACING豐田原廠賽車部門主催的VIOS CHALLENGE統一規格挑戰賽(文後簡稱統規賽),經過一整年的推廣宣傳,2018年賽季第二站本周末(10/20-21)來到位於距離吉隆坡市中心約30公里的MAEPS會展公園鄰近周邊街道盛大舉行,TOYO TIRES再次成為該賽事官方指定用胎。

由TOYOTA GAZOO Racing原廠支援開催的VIOS CHALLENGE在馬來西亞盛大展開第二年賽季!
繼泰國、菲律賓等地之後,馬來西亞成為亞洲第三個VIOS CHALLENGE舉辦國。
10/20-21兩天TGR Racing Festival賽車節活動之一的VIOS CHALLENGE在馬來西亞距離吉隆坡市區約30km的MAEPS展覽公園區街道賽舉行。

這項賽事為了扮演推廣賽車運動的角色,主辦單位特別安排全年賽程大多數的比賽,均在一般道路街道舉行,而非在當地知名的雪邦國際賽道,希望藉此讓賽車運動發展更平民化,刺激帶動汽車周邊產業的蓬勃發展,也獲得當地政府與贊助廠商的大力支持,看到這點就讓身為賽車運動愛好者的小編羨慕不已。

VIOS CHALLENGE統規賽不算高的參賽費用、緊張刺激的賽事節奏與極佳的曝光效果,吸引眾多車手與贊助商投入。
來自日本的東洋輪胎TOYO TIRES成為本賽事官方指定用胎。

VIOS CHALLENGE可說是TGR(TOYOTA GAZOO RACING)RACING FESTIVAL賽車節活動中最具看頭的統規賽事,預計將會有超過30台的TOYOTA VIOS統規賽車同場競技。這些車輛是以當地市售版本的VIOS 1.5J MT手排車型(2NR-FE引擎原廠最大馬力107ps/最大扭力14.3kgm)為基礎下去改裝,並追加TRD空力套件、排氣系統、強化離合器、LSD、懸吊、煞車、下拉桿、OMP賽車椅/方向盤與FIA安全規格防滾籠等強化部品,並搭配ENKEI輕量化鋁圈、TOYO PROXES R1R(乾地)與T1R(溼地)195/50R15兩款高性能胎於比賽中視天候狀況使用。

由於是在一般街道封閉進行比賽,對於車手來說路況的適應極具挑戰,賽前練習與透過QSTARZ專業儀器進行路線分析便顯得更為重要。
車內加裝有符合FIA安全認證的防滾籠強化
1.5升原廠動力性能提升約10%,但底盤懸吊與車體強化後,讓這部Vios在賽場上跑起來也是殺氣騰騰!
照片中可見本車底盤經過懸吊、煞車與胎圈升級等輕度改裝。

VIOS CHALLENGE賽車整體的車輛性能較原廠雖僅提升約10%,但這正是統規賽的精髓,依參賽成績資歷分成Super Sporting Class/Sporting Class/Promotional Class共三組的眾家車手,來到這裡比賽拚鬥的將是「個人駕駛技術」,而非傳統賽車場上車輛改裝性能程度(車隊贊助金援實力)時常所扮演的勝負關鍵,再加上全年賽事是以「街道賽」為主,各車隊間對於賽道的陌生程度相差不多,因此各車手在比賽過程中的競爭激烈強度自然不在話下。除了VIOS CHALLENGE的正規比賽,大會還安排有TOYO TIRES 86車隊甩尾秀、演唱會、新車試乘會…等豐富活動,也因此每站賽事均吸引數萬名觀眾前往現場感受超熱鬧的賽車嘉年華氣氛!

為了拉近賽車運動與一般民眾的距離,VIOS CHALLENGE特別安排規劃在一般道路街道舉辦。
除了精彩的統規賽事之外,比賽各場次之間大會還安排有TOYO TIRES 86車隊極限飄移秀!

 

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