VW Golf 8 R專用KW避震器 DDC Plug & Play電子懸吊完美對應

車訊網 2022-05-31 14:33:25

現代許多高性能車款,一出廠就搭載電子阻尼懸吊,讓車主可以在車內調整駕駛模式時,同時改變懸吊阻尼軟硬,以對應不同的操駕需求,而這套電子懸吊系統在升級改裝避震器時,只能廢除嗎?答案當然是否定的,因為有了德國避震器大廠-KW DDC避震器的換裝下,都不會有上述的問題。

隨插即用完整保留

原車電子阻尼功能

說到最球最熱銷的歐系鋼砲車款,相信最新款的VW Golf 8 R絕對榜上有名,它同時也是最熱門的改裝車款之一,也由於有改裝需求的VW Golf 8 R車主不少,為了滿足各種不同用途,德國KW針對這部車所開發的避震器可說是全系列都有,包含街車使用的KW Variant 1、Variant 2、Variant 3避震器,還有2way、3way阻尼調整的的KW Clubsport避震器,已提供給所有賽道日愛好者完美升級使用。如果車主想保留原廠DCC電子阻尼懸吊系統的話,也可選擇KW DDC即插即用避震器,可完整對應原車DCC系統,包含所謂Nurburgring模式也保留了下來,而這部國內首發的VW Golf 8R改裝實車,換裝的就是KW DDC Plug & Play電子阻尼避震器。

左邊為KW DDC隨插即用避震器,右邊為VW Golf 8 R原廠避震器,可以看到兩組避震器的腳管上,都有凸出一個圓管,這是用來連接電子阻尼控制線路的插頭,內部則設有轉動閥門來調整阻尼軟硬。

這部在北部德朋國際改裝的VW Golf 8R,也同步升級TWS Motorsport T66-F 輕量化鍛造鋁圈,而且還是選擇Gloss Copper限量色式樣。

換組高檔輪圈加上適度降低車高,就可以讓每部車都呈現出更具運動化的視覺氣息。

KW DDC Plug & Play電子阻尼避震器,是專為原廠就「已有」電子避震器的車款所開發,可在沿用原廠的控制迴路下,將四支避震器+彈簧改成KW推出的強化產品,直接對應原廠的軟硬切換設定,不須修改或外接其他線路即可完成安裝,之後車主一樣可透過排檔座上的按鈕,切換駕駛模式的同時,也會改變KW DDC避震器的阻尼反應,即插即用達到完美無損改裝的效果。

KW DDC Plug & Play電子阻尼避震器,是專為原廠就「已有」電子避震器的車款所開發,可在沿用原廠的控制迴路下,將四支避震器+彈簧改成KW推出的強化產品,直接對應原廠的軟硬切換設定。

值得一提的,如果您的愛車未搭載電子阻尼懸吊的話,但想讓愛車升級成具備電子阻尼懸吊系統的話,KW也有推出另一款升級用的電子阻尼避震器,名為DDC ECU coilover kit,透過額外加裝的ECU控制盒、線路與車內按鈕,就可讓車主在車上透過按鈕,快速切換「舒適」、「運動化」與「運動化+」三種模式的阻尼反應,使愛車立即擁有高性能跑車才有的電子避震器系統。

且若車主有選購Wifi控制模組的話,還可以透過iOS/Android智慧型手機的APP軟體,針對對前後左右四支懸吊,進行個別阻尼軟硬的百分比調整,透過更細膩的阻尼設定,使愛車開起來更符合自己的操控需求,目前對應的車款從VAG車系到雙B與Porsche等都有,之後將會陸續增加對應其他車款。

身為Golf 8的老大哥,Golf 8 R算是一部外在低調的性能鋼砲,不過底子卻有320hp最大馬力,搭配4Motion四輪驅動系統、R Performance 扭力分配系統,內在表現相當強悍。

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