We need more Mazda6

ca汽車頻道 陳郁翔 2018-09-25 13:48:55

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特別的車

生命中有很問題的答案其實都很簡單,例如我喜歡Mazda6的原因,就是帥,沒話說,開著Mazda6在路上,任誰都會忍不住多看兩眼。然而深刻體驗過Mazda6之後則會發現它可不是只有長得帥而已,包含內在與精神層次上都注入了許多獨到的設計理念,讓它在市場上成為如此特別的存在。

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Mazda6外型俊美,經小針美容後氣質更加出眾,在路上遇見,任誰都會多看兩眼。

這次的小改款除了外觀美容之外,最重要的就是Mazda精神的注入,包含人與駕控、車室感官體驗、品牌旗艦的重新定位,以及日式禪意的詮釋等等,Mazda發揮了最拿手的細節精進與內斂本質,成功在相同的格局中帶給消費者不同以往的感受。

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內裝部分的配色,以及Ultrasuede™NU、Nappa皮革和木料等材質的大量應用,都是為了展現出與以往截然不同的感官體驗。

運動風格中的高級感

擁有〝魂動之翼〞前臉造型的車頭,是Mazda6一直以來最為迷人的設計重點。小改款後換上了多層次格紋水箱護罩,取代原本較為單調的橫柵設計,能在光影折射與交錯之間營造出迷幻的視覺效果。全新設計的LED燈組在視覺效果上顯得冷冽且動感,而保桿造型也重新調整,取消原本的霧燈設計,整合成更具高級質感的樣貌。

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新形式水箱護罩讓車頭造型更加立體,由於配備了完整的MRCC系統,廠徽也改成了內藏感應雷達的平標樣式。

車尾部分則是將原先的鍍鉻飾條向下挪移,貫入LED尾燈組,原先於保桿下緣的黑色塑膠部分也取消,改以更大面積的烤漆取代,在Mazda一向拿手的運動風格中試圖營造出更多豪華感受。

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車尾也換上了全新的LED燈組,並與鍍鉻飾條融合,下方黑色塑料部大幅顯減少,更具整體性並營造出高級質感。

超水準演出

雖然外觀上的細節調整已能感受到Mazda6本次小改款的主要核心,但內裝的高質感進化才是真正令人耳目一新的超水準演出。中控介面的配置與零件均大幅更動,鋪陳上也改採高級車常見的水平延伸式,不僅成功營造高級氛圍,也讓乘坐上與使用上的感官體驗更加開闊。

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大幅調整後的內裝採用水平鋪陳與堆疊,讓車室充滿開闊感,可惜引擎啟動按鈕位置有點卡手。

重點來了,小改款後的Mazda6首度使用了Ultrasuede™NU全新複合材質作為妝點,這種具超細纖維的複合材質觸感類似高級跑車常見的麂皮,但其實是由人造材質改良而來,不但觸感細膩且具光澤,更重要的是耐久性更佳,更能耐髒汙與使用上的磨損。

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中控介面與門板上大量採用Ultrasuede™NU複合材質,視覺效果與觸感都相當優異,與木質飾板的溫潤質感搭配之下質感極佳,相當推薦選配。

Ultrasuede™NU材質大量應用在Mazda6的門板與中控介面上,與木料飾板之間的搭配效果好得出奇,從視覺上的高級感到手部操作上的觸感都媲美歐系高級品牌,實在令人驚艷,雖然新材質的內裝為頂級的四門旗艦進化型專屬,然而個人覺得這九萬元的價差能擁有Nappa真皮座椅、Ultrasuede™NU內裝與實木飾板、7吋全彩數位儀錶以及360度環景系統等多項配備,算是相當值得。

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全車座椅均為Nappa真皮包覆,並與車內色調相調和,觸感與通風性都相當優異。

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左右兩只仍為傳統刻度錶,只有中央部分才是數位螢幕。

久違的穩重感

近年來在SUV風潮的強襲之下,已經許久未曾試駕過日系品牌的全尺寸四門房車。Mazda6的行路反應正如其超過4米8的車長一樣既沉穩又舒適,卻又不會因為大尺碼而造成不好上手的壓力(停車時請善用360度環景系統)。然而Mazda一向引以為傲的運動調性卻也因此犧牲了不少,2,830mm的軸距加上以舒適取向為主的懸吊調校,對於操控回饋方面就沒有那麼靈活了。而動力部分亦只稱得上足夠,165ps/ 21.7kg-m的輸出對應上較高的車重與較大的尺碼,並沒有太激情的演出。

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對於一輛車長超過4米8的房車而言,360度環景系統真的滿好用的。

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Mazda6的操控較偏舒適取向,然而穩健的行路感仍讓人愛不釋手。

另外根據以往經驗,這具2.0L Skyactiv-G引擎的運轉噪音一向偏大,Mazda6雖然將來自路面與底盤的碎震和噪音都處理得相當不錯,但對於自己肚子裡那具引擎製造出來的聲響似乎就沒輒了,對於喜愛Mazda的人來說或許習以為常,但若是追求靜謐的乘坐質感,恐怕會有點小失望。

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這具2.0L Sky-G引擎運轉聲音較明顯,不過Mazda愛好者們應該相當習慣了才是?

品味獨具的自駕旗艦

中大型房車曾是臺灣汽車市場的主流要角,在那個年代總覺得全尺寸、三廂四門,才算是一輛像樣的車。不過放眼當前市場,國內中大型房車級距消失之快,實在令人詫異,時代的洪流與消費習慣的變遷令人咋舌。

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雖說休旅當道,但對於喜愛自駕且具家庭用車需求的族群而言,大型房車仍有著難以取代的魅力。

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一定要SUV嗎?其實全尺寸房車的空間機能與舒適性也都相當不錯。

然而在這樣的時代當中,Mazda6卻仍堅持著自我流派的設計理念,並發揚Mazda品牌的中心思想與核心價值,成為如此獨特的產品。我欣賞Mazda的品牌態度,也認同Mazda的造車理念,也曾經擁有過Mazda的車款,度過了一段非常美好的時光,而Mazda6藉由這次的小改款,在舊產品身上灌注了不可思議的新能量,〝全新〞打造了一輛特別的〝舊〞車,集品牌態度與理念於一體,也讓日益單調的汽車世界多了一些有趣的新故事,We all need more Mazda6,不是嗎?

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Mazda6身上充滿了許多日漸消逝的浪漫情懷,〝特別〞正是它令人喜愛的原因。

2019 Mazda6

售價(萬元) 123.9
引擎型式 L4汽油自然進氣
排氣量(c.c.) 1,998
最大馬力(hp/rpm) 165/6,000
最大扭力(kg-m/rpm) 21.7/4,000
全長(mm) 4,865
全寬(mm) 1,840
全高(mm) 1,450
軸距(mm) 2,830
車重(kg) 1,520
前煞車 碟煞
後煞車 碟煞
前懸吊 麥花臣
後懸吊 多連桿
輪胎尺碼 225/45 R19
傳動方式 前輪驅動
變速系統 六速手自排

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