YAMAHA 2021年式「MT-09」大改款正式發表!
還記得上週 YAMAHA 丟出了 MT 系列的改款預告片嗎?YAMAHA歐洲在今天發表了2021年式的MT-09,不僅三缸引擎的排氣量加大、車架也經過重新設計,電控系統也更加完整,加入了6軸IMU來控制循跡、防滑及煞車系統。
YAMAHA無預警的在歐洲發表了一部預告影片!一輛詠唱著「日本的黑暗面」的摩托…繼續閱讀
排氣量從847上升到889cc,並加入IMU及電子油門
這次發表的2021年式MT-09,可說是該車系推出以來的最大改款,不僅為了符合EURO 5標準將排氣量增加42cc的來到889cc,最大扭力的產生轉速更降低1500rpm,在7000rpm就能提供9.5 kg-m的最大扭力。包含排氣管在內的引擎重量也減少了1.7kg,且進/排氣系統也獲得大幅度改善。 受益於排氣量加大及新的燃油供應系統,2021年式的MT-09不僅最大扭力及馬力提高了9%,油耗性能也跟著優化了9%,同時更動了六段變速箱的第一、二檔齒比,並採用新的輔助式滑動離合器組。 電子控制裝置方面,則是配備了期待已久的6軸IMU,這套系統比2015年式YZF-R1所使用的IMU體積小50%、重量輕40%,可監控車身的側傾/滑動/俯仰運動,並控制總共可以使用循跡控制系統 (TCS)、滑動控制系統 (SCS)、防浮舉控制系統 (LIF)和煞車控制系統 (BC)。 TCS具有3種模式可調,分別是MODE 1和模式MODE 2,與SCS、LIF和BC一起調整介入程度,MODE M則是可以讓騎士自行設定喜歡的設置,這些操作都能透過3.5”的TFT儀表進行設定。
底盤和最新設計讓重量減輕了2.3kg
YAMAHA 2021年式MT-09
▲將缸徑擴大3mm的新款889cc三缸引擎。
▲由鋁製成的CF壓鑄三角形結構車架的設計更接近雙翼梁。
▲設計大膽的油箱和導流罩。
▲使用把手左側的按鈕就能切換騎乘模式。
▲3.5”的液晶儀表板同樣採用極簡主義設計。
▲LED搭配倒八字型日型燈的車頭。
▲後搖臂軸心安裝在車架內側,而不是現行款的外側,此一更動讓扭轉剛性強化達50%。
▲輻射卡鉗搭配旋壓輪框,名為Storm Fluo的新色以鮮紅色令人印象深刻。
▲KYB製的φ41mm倒立式前叉完全可調。
▲使用NISSIN製直推總泵。
▲預載可調後避震器也是KYB製。
▲後擺臂從桁架結構變為簡單的雙樑設計,同時實現更高剛度並減輕重量。
主要規格
車型機種 | 2021年式MT-09 | |
總長x寬x高 (mm) | 2,090×795×1,190mm | |
座高 (mm) | 825mm | |
軸距 (mm) | 1,430mm | |
車重 (kg) | 189kg (裝備重量) | |
引擎形式 | 水冷式四行程DOHC 4汽門並列三缸 | |
排氣量 | 889cc | |
最大馬力 | 119ps/10000rpm | |
最大扭力 | 9.5 kg-m/7000rpm | |
油箱容量 | 14L | |
輪胎尺寸 | 前 | 120/70ZR17 |
後 | 180/55ZR17 | |
煞車裝置 | 前 | φ298mm雙碟盤+四活塞煞車卡鉗 |
後 | φ245mm單碟盤+單活塞煞車卡鉗 |
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