還記得上週 YAMAHA 丟出了 MT 系列的改款預告片嗎？YAMAHA歐洲在今天發表了2021年式的MT-09，不僅三缸引擎的排氣量加大、車架也經過重新設計，電控系統也更加完整，加入了6軸IMU來控制循跡、防滑及煞車系統。  

YAMAHA無預警的在歐洲發表了一部預告影片！一輛詠唱著「日本的黑暗面」的摩托…繼續閱讀

排氣量從847上升到889cc，並加入IMU及電子油門

這次發表的2021年式MT-09，可說是該車系推出以來的最大改款，不僅為了符合EURO 5標準將排氣量增加42cc的來到889cc，最大扭力的產生轉速更降低1500rpm，在7000rpm就能提供9.5 kg-m的最大扭力。包含排氣管在內的引擎重量也減少了1.7kg，且進/排氣系統也獲得大幅度改善。   受益於排氣量加大及新的燃油供應系統，2021年式的MT-09不僅最大扭力及馬力提高了9%，油耗性能也跟著優化了9%，同時更動了六段變速箱的第一、二檔齒比，並採用新的輔助式滑動離合器組。   電子控制裝置方面，則是配備了期待已久的6軸IMU，這套系統比2015年式YZF-R1所使用的IMU體積小50％、重量輕40％，可監控車身的側傾/滑動/俯仰運動，並控制總共可以使用循跡控制系統 (TCS)、滑動控制系統 (SCS)、防浮舉控制系統 (LIF)和煞車控制系統 (BC)。   TCS具有3種模式可調，分別是MODE 1和模式MODE 2，與SCS、LIF和BC一起調整介入程度，MODE M則是可以讓騎士自行設定喜歡的設置，這些操作都能透過3.5”的TFT儀表進行設定。

底盤和最新設計讓重量減輕了2.3kg

YAMAHA 2021年式MT-09

▲將缸徑擴大3mm的新款889cc三缸引擎。  

▲由鋁製成的CF壓鑄三角形結構車架的設計更接近雙翼梁。  

▲設計大膽的油箱和導流罩。  

▲使用把手左側的按鈕就能切換騎乘模式。  

▲3.5”的液晶儀表板同樣採用極簡主義設計。  

▲LED搭配倒八字型日型燈的車頭。  

▲後搖臂軸心安裝在車架內側，而不是現行款的外側，此一更動讓扭轉剛性強化達50%。  

▲輻射卡鉗搭配旋壓輪框，名為Storm Fluo的新色以鮮紅色令人印象深刻。  

▲KYB製的φ41mm倒立式前叉完全可調。  

▲使用NISSIN製直推總泵。  

▲預載可調後避震器也是KYB製。  

▲後擺臂從桁架結構變為簡單的雙樑設計，同時實現更高剛度並減輕重量。

主要規格

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「Webike台灣」編輯部-JIMMY撰稿報導

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