2024 Hyundai Custin GLT-B VIP

146.9 牌照稅 $ 7,120元 燃料稅 $ 4,800元

  • 車身座位 5門7人座
  • 性能數據 170hp@5500rpm 25.8kgm@1500~4000rpm
  • 變速系統 8速自排
  • 能量消耗 平均 15.0km/ltr 市區 12.17km/ltr 高速 17.25km/ltr
  • 引擎形式 渦輪增壓, 直列4缸, DOHC雙凸輪軸, 16氣門
  • 產地 國產
  • 排氣量 1497cc
以全新世代設計語彙、豪華內裝科技配備造成市場轟動的頂級LMPV – Custin旗艦家旅,集結純正七人座MPV格局、SUV操駕性能與設計、越級豪華與智能科技等空前未見的優勢特色於一身,目前採雙車型販售分別為GLT-A旗艦款和GLT-B VIP款。

身為Hyundai汽車亞洲戰略車種,並且考量國內家庭組成三代同堂約佔超過14%及每年近5,000台家用MPV的需求,台灣成為亞太地區Custin旗艦家旅選擇優先發表的市場。結合「Custom」禮遇家人與「Interior」豪華科技內裝雙詞彙的Custin旗艦家旅,擁有最適合國內用路環境的4,950mm車身長度,且透過長達3,055mm的軸距規劃,兼具了市區穿梭靈活度與座艙空間極大化等雙重特點。不同於傳統家庭MPV車型保守與方正的造型鋪陳,Custin旗艦家旅特別導入Hyundai汽車最新家族設計語彙,於黑鑽幾何水箱護罩、隱藏式LED日行燈、流線車側線條、貫穿型LED尾燈設計等處展露無遺,將動感風格完美兼容Custin旗艦家旅中,堪稱市場最具前衛洗鍊感的多功能車型代表!
  
Custin旗艦家旅獲得熱烈迴響,媲美200萬以上MPV級距的豪華舒適配備與空間絕對是關鍵之一,不僅尾門具備智慧型感應電動功能,打開同樣具備感應功能的電動雙側滑門,3,055mm軸距長度所營造的超寬敞座艙空間、全排頂級皮革座椅的尊榮禮遇立刻呈現眼前。VIP款第一排豪華座椅中,駕駛座具有8向電動調整及記憶功能,副駕駛座也具有4向電動調整功能,且雙座座椅皆具備通風/加熱功能,以最高格局款待前座駕駛與乘客。

第二排VIP皇家座椅更是Custin旗艦家旅越級挑戰的超豪華規格,具有電動10向調整機制(附電動腿靠)、通風/加熱功能、多模式調整(標準/休閒/睡眠)以外,禮遇家人更可以透過中控臺10.4吋多媒體整合系統遙控,結合車室氣氛燈的點綴,坐在Custin旗艦家旅車內永遠都是最恣意舒適的頂級饗宴。

Custin旗艦家旅不分車型均標配恆溫空調與豪華雙天窗,第二三排擁有獨立空調出風口, 第三排加設控制空調風量調整;貼心的車室通話設計,Custin旗艦家旅配備與第三排通話功能,旅程中隨時傳話家人驚喜,充分展現出Custin旗艦家旅照顧車內每一個座位乘客的最大誠意。

越級豪華配備與智能科技,絕對是Custin旗艦家旅座艙內最吸引人的兩大優勢。多功能全彩儀錶板整合4.2吋車資顯示幕導入繁體中文介面,呈現最清晰與齊全的行車資訊,中控臺10.4吋多媒體整合系統不僅是同級首見,整合智慧行動娛樂如Apple CarPlay、衛星導航、SVM環景影像輔助等標準配備,加上SBW線傳式排檔配置,大幅提升用車便利性。Custin旗艦家旅VIP款於第一/二/三排皆配備USB外接電源插孔,更標配置第一二排Qi無線充電座,提供最佳電力支援,正式向電量焦慮說再見!
  
Custin旗艦家旅以最新1.5升渦輪增壓缸內直噴引擎搭配8速自排變速箱,擁有高達170匹最大馬力輸出,更可以在1,500~4,000rpm最常用的轉速區間,提供25.8kgm峰值扭力支援,官測平均油耗15km/L,更是展現動力科技的效能優勢。Custin旗艦家旅提供Smart Drive Mode四種駕馭模式選擇,除了運動Sport、舒適Comfort、節能ECO以外,智能Smart模式更會判斷駕駛的油門操作特色,自動選擇最佳動能輸出模式,達到動力輸出最適化的理想境界。

立基於最新第三代車輛平台,Custin旗艦家旅透過多重框架設計強化車身鋼性與安全性,並透過前懸吊幾何的後傾角調整、懸吊角度調整、懸吊阻尼強化等,營造高級行路質感,更擁有等同於SUV 車款的適路性與更佳的乘坐舒適表現。
  
Custin旗艦家旅更透過最高規格的安全科技,體現禮遇你和你最愛的家人想望。Custin旗艦家旅不分車型標配「Hyundai SmartSense」先進安全科技,其中最受消費者重視的SCC智慧型主動車距維持(附Stop & Go)、LFA全速域車道維持輔助、LKA車道偏移輔助、LDW車道偏移警示系統、FCA前方主動煞停輔助(含汽車/行人/騎士偵測)、FCW前方撞擊警示系統、FCA-JX對向來車路口煞停輔助、FCW-JX對向來車路口安全偵測系統、BCA盲區碰撞避免輔助、BCW盲區偵測警示、RCCA後方交通防撞輔助、RCCW後方交通防撞警示系統等,達到Level 2半自動駕駛等級以外;更配備有LVDA前車駛離提醒、DAW駕駛疲勞警示系統、HBA智慧型遠近光燈調節系統、ROA後座乘客為下車提醒系統與SEA安全下車輔助等,以360度的全方位防護科技,達到滴水不漏的安全等級。
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看完前面的配備空間與動態現在來到最終選擇階段了,老實說一開始很難在Ioniq 5 N與EV6 GT之間做出抉擇,不過經過空間、配備差異與動態表現等項目比較後,心中答案輪廓也愈來愈明顯了。 個性設定不同,你想要的是什麼? Hyundai Ioniq 5 N與Kia EV6 GT兩車有著截然不同風格的外型,至於何者較...
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先前在大鵬灣體驗過EV6 GT,最近也試駕了Ioniq 5 N,各自試駕時都對車輛的動態表現感到滿意,但也因此好奇倘若兩車同場比較誰更討喜,於是乎我們就決定將Ioniq 5 N與EV6 GT開出來找答案。 平台、架構、動力親兄弟,個性卻非一個樣 去年10月我們在大鵬灣賽道體驗了Kia EV6 GT,試駕之前我們抱...
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Hyundai現代汽車在韓國推出了2025年式的Ioniq 5 N,這款性能電動車在軟體和多項配備上進行了升級,最大的亮點是經過改進的「N Drift Optimizer」漂移系統,現在提供10種不同的段數,適合各種經驗的駕駛使用,該系統可以更有效地判斷漂移條件,特別是在Pro模式下,能夠最大程度地減少車輛動態...
專為玩樂而生!2025 Hyundai Ioniq 5 N韓國開賣
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在汽車朝向電動化時代演進的初期,Hyundai Ioniq 5與Kia EV6可說是近幾年在電動車市場中曝光率極高的兩款車,在全球獲獎無數,廣獲好評,所屬的Hyundai集團,也計畫性地順勢各自推出高性能車型,也就是本次評比的Hyundai Ioniq 5 N 與 Kia EV6 GT,而在兩款系出同源,但在定位上又不盡相同下...
【試駕X集評】電能X性能? 韓國兩強Hyundai Ioniq 5 N vs. Kia EV6 GT到底誰能誰不能?
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都說電動化時代,每個人開口不說兩句電動車,彷彿就真跟不上時代,於是我們也迎來越來越多電動車,然而產品一多眾就細,終於,所謂電動性能車也開始讓我們得以一親芳澤,此其中,又以來自韓國的Hyundai Ioniq 5 N與Kia EV6 GT最是引人入勝。 也不能說是電動性能車濫觴 在開始檢視Hyundai Ioni...
想見到 Hyundai 全新國產休旅得再等等!Mufasa 上市時程恐將延後
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自由時報汽車頻道
Hyundai 台灣總代理南陽實業在年初時預告今年將推出一款「全新國產休旅」,外界普遍認為就是去年 4 月問世的 Mufasa,而在台灣區車輛工業同業公會公布的國產汽車產銷資料當中已出現 Mufasa 身影,但隨著政府法規新制上路,影響到 Mufasa 上市時程,恐將延後現身,目前仍未有確切的登場時間。
Hyundai與Škoda Group簽署氫燃料電池合作備忘錄
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Hyundai除純電系統也同步研究開發氫能源項目,並且運用至乘用車和商用車物流等,為了能進一步擴大氫能源市場,日前Hyundai與GM簽屬潔淨能源合作備忘錄,近日則和Škoda Group簽屬輕能源合作備忘錄。相較於電動氫燃料電池似乎來得更加潔淨,因此在開發電動系統之餘,Hyundai也持續投入資源於氫...
Hyundai Custin 動力或將新增 2.0T、但要等到中期改款之後!Mufasa 上市時程延期
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Written by: Jason HuCustin 是目前 Hyundai 旗下的金雞母,這是因為市面上中型 7 人座 MPV 車款選擇不多,因此 2022 年上市之確實獲得不少迴響。不過在眾多車主反饋當中,最多人還是希望能夠導入 2.0Turbo 的動力系統、以滿足全載的需求,而近日在台灣區車輛工業所記載的產銷統計文件當中,C...
邊開邊充真的有搞頭?韓國現代最新專利克服崎嶇道路
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Hyundai韓國現代汽車正在積極研發無線充電道路技術,這項技術的最大亮點在於,當電動車行駛在配備無線充電技術的道路上時,車輛可以通過感應器自動調整並接收來自路面的電力,實現不斷電續航,雖然無線充電在消費電子領域已經非常成熟,但在汽車行業中還處於發展的初期階段,隨著這項技術的進...
國產熱賣的MPV Hyundai Custin 年底有機會導入2.0升的渦輪引擎版本
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Hyundai與Skoda將合作開發氫能和移動出行節能的新解決方案
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Written by: BearHyundai和Skoda簽署了一份MOU諒解備忘錄,開始合作建立氫能交通生態系統。簽字儀式在布拉格舉行的韓國-捷克共和國商業峰會(Korea-Czech Republic Business Summit)上舉行,Hyundai執行副總裁兼全球商用車和氫能業務負責人Ken Ramírez和Skoda執行長Petr Novotý出席了簽字儀式...
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韓國大型企業因有政府的培植與撐腰,所以韓國車廠向來不與其他汽車集團談合作,只會直接買技術或是挖人才!直到近期因北美佈局與展望未來之科技交流才與GM聯手出擊。至於日本車廠已是全球之龍頭,談合作?國內自己人聯手起來就夠強了,不需要大幅借住外力,但近期可能會有所變化!首先,汽車...
傳豐田章男與現代鄭義宣10月首爾會面,日韓氫能同盟有望成形?
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Toyota傳將與Hyundai結盟?韓國媒體日前爆出現代汽車集團董事長鄭義宣邀約豐田集團會長豐田章男10月前往韓國首爾,外傳,這場會面重點可能著重在Toyota與Hyundai兩大汽車集團合作,更有可能瞄準雙方都已投注資源的氫能領域,組成日韓氫能聯盟。
繼BMW後 據傳Hyundai邀Toyota討論合作氫能源
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日前BMW宣布將於2028年推出與Toyota共同合作的品牌首款氫燃料動力車,而除了BMW,持續有在研究氫能源的Hyundai,近日也傳出有意和Toyota合作開發氫能源消息。雖然現在電動系統需求趨緩、內燃機壽命延長、油電系統需求增長,但開發新能源動力系統仍是車廠未來必須執行的計畫,然而開發新能源系...
讓內燃機派無話可說的樂趣與性能,2025 Hyundai IONIQ 5 N
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Written by: Jason Hu距離從韓國回來也不過 3 個月時間,我又與 IONIQ 5 N 再度邂逅。這次有整整二天的時間好好相處,一解當初只能開每個關卡開幾分鐘的遺憾。
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隨著全球對零碳排放的積極推動以及台灣政府能源轉型政策的響應,南陽實業展現了對綠能未來的承諾,積極導入電動車款以滿足消費者對環保交通工具日益增長的需求。繼連續兩年獲得世界風雲車三大榮耀的IONIQ 5及IONIQ 6之後,南陽實業於八月底推出全新KONA Electric,為消費者提供更具選擇性的歐...
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