2023 McLaren 750S正式發表！售價1658萬起、亞太首站極速現身！

也才不過數個月前的事情，英國超跑品牌McLaren帶來全新750S車款，作為現階段在常規量販級距中的指標性產品，無論要說它是過往720S的小改款也好、或是直接稱作是個全新世代也沒啥問題，Coupe硬頂版本1,658萬、Spider敞篷版本1,788萬元起的基本售價肯定是不包含各式選配項目，並以台灣作為亞太地區的巡演首站，極速現身確實很有成就感！

小還是大？

從720S進化至眼下這輛750S，原廠宣稱全車共有30%的零組件為全新設計，並且以輕量化、操控性和便利性為調校核心，外觀上最為明顯的部分在於樣式更新的前保險桿，與車身同色的設計確實是沒有過往那般充滿侵略性，但一切的算計都是為了增加空力效率，這也包含全新的側裙與後輪拱通風口、加長的後葉子板，以及來自McLaren複合材料中心專屬打造、面積加大且角度更為揚翹的擾流尾翼，具體提升整車的動態性能。

結合McLaren首個油電超跑車款－P1的設計概念，750S配置單一中置雙出的排氣系統，獨特的排氣路徑與聲學上的重新調校，據悉聲浪表現也較720S有所不同；忘了提及輪圈，名為「Turbine」的前19吋後20吋、全新鍛造輪圈是McLaren所發表過最為輕盈的款式，相比以往的胎圈組合可減輕13.8kg之譜的簧下重量，煞車系統除了原有設置外，也可選配與SENNA相同規格的倍力器、單體卡鉗、陶瓷碟盤，以及源自F1賽車的卡鉗冷卻技術等，當然也能針對輪胎種類與固定螺栓進行升級。

輕之所在

然而750S的輕量化工程卻以還未能一次道盡，除了前述所及的輪圈、最多的部分均集中於車內的變化。顯而易見的就是座椅材質的更動，直接將過去必須選配的碳纖維桶椅直接包套奉上、就此減去有17.5kg，再者就是中控台、精確一點的來說是儀表板的更新，改為和Artura相同的數位儀表與車輛設定的調節介面（👉 延伸閱讀：2023 McLaren Artura試駕！原來是一本極度暢快的超跑綠皮書！），捨去複雜的收折機構直接再削1.8公斤，連帶擋風玻璃與輪圈的減重，還有其它新配備的加入後，總計還能有著30公斤的輕量化成績。

說了那麼多減項、也是時候該聊聊當車款進化至750S後的加項才對。因著消費市場的回饋、以及提升McLaren車款對車主更為人性化的一面，在引入頗受好評、與Artura相同的駕駛介面時，原廠配置4秒內即可完成的車頭抬升系統，以及攜手Bowers&Wikins為750S量身打造12支揚聲器的音響系統、而且為標準配備；隨著8吋中央控制面板導入，第二代的資訊娛樂系統內建Apple CarPlay、倒車顯影、環景系統等輔助配備，對於不免俗有著視覺死角的超跑而言實屬必要，首次導入McLaren Control Launcher（MCL）全新個人化快捷鍵功能，讓駕駛者儲存專屬的動態偏好，將喜愛的空氣動力、操控、動力系統和變速箱設置的組合模式儲存，只要按下MCL按鈕即進入專屬模式。

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延續McLaren當家最具代表性的動力系統，代號M840T也算容易理解，排氣量達到4.0升的V8雙渦輪增壓汽油引擎，如同車名具備750ps（552kW）/7,500rpm最大馬力、81.6kgm（800Nm）/5,500rpm扭力峰值，所搭配7速SSG雙離合器自手排變速箱則是根據輸出變化進行相對應的調校，重新調配的齒比令加速表現獲得提升，靜止到100km/h衝刺2.8秒、靜止到200km/h則是Coupe的7.2秒和Spider的7.3秒，前後雙A臂的懸吊結構配上前懸軸軟3%、後軸調硬4%阻尼系數，以及第三代PCC底盤控制系統，提供更為優異的動態性能，並讓McLaren就此展開全新的極速篇章，也期待這款車將成就更多突破記錄的創舉！

2023 McLaren 750S 建議售價如下：

750S Coupe，NTD 16,580,000 元起

750S Spider，NTD 17,880,000 元起

👉 2023 McLaren 750S 詳細車款規格：https://pse.is/56ceyk

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