2015 Porsche 911 Carrera 4 Cabriolet

四輪驅動的911 Carrera 4與2011年發表的911 Carrera（Type 991）擁有相同的基礎架構，卻將更頂尖的效率及性能提昇至另外一個層次。911 Carrera 4從第一眼即可清楚辨視與後輪驅動911 Carrera的不同，其後輪拱更加外擴，分別向兩側延伸22mm，後輪也分別加寬10mm。這使911 Carrera 4的輪距增加42mm，4S的輪距則增加36mm。

911 Carrera 4的後燈由停車燈與尾燈組合一體成型，此後燈位置緊貼於擾流尾翼下方，並在視覺上與兩側的尾燈相連，令車尾的外觀更引人矚目。此設計一方面突顯磅礡有力的車尾造型，另一方面也賦予911 Carrera 4獨特且清晰可辨的夜間照明。車燈開啟後，明亮的LED細長照明燈組連接兩側尾燈，讓車尾造型更為獨特充滿現代感，且明確告知後方車輛，前方是一部四輪驅動型911跑車。

911 Carrera 4 搭載一具3.4 升水平對臥後置引擎，擁有350匹最大馬力，從靜止加速至100km/h只需4.5秒（敞篷車型為4.7秒），極速可以達到285km/h（敞篷車型為282km/h）。911 Carrera 4S搭載3.8升水平對臥後置引擎，可產生400匹最大馬力，0~100km/h為4.1 秒（敞篷車型為4.3秒），極速可以達到299km/h（敞篷車型為296km/h）。

911 Carrera 4最搶眼的區別特色仍是加寬後輪拱的車尾設計，拜PTM四驅管理系統所賜，透過多片式離合器可在不到一秒之內，靈活控制分配至前、後輪的驅動力道。此系統可根據駕駛狀況提供更高的駕馭穩定性、反應更敏捷的循跡性或更靈活的操控性，帶來最高的安全與樂趣。

另外，此PTM是以997型911 Turbo為基礎，同時特別針對效率和燃油經濟性進行最佳化改良。系統可根據駕駛狀態辨別出各種油耗效率的駕馭風格，並減少傳遞至前輪的驅動力，也就是盡可能降低動力損失。

PTM可將最適當的扭力分配至前輪，駕駛者現在可在顯示螢幕上看到此分配情形。最長啟動時間為100毫秒的PTM，對負荷變化的反應比引擎更快，也比駕駛者更快察覺。這表示它在狹窄的鄉村道路上可發揮高度的靈活應變特性，且在濕滑路面展現優越抓地力，甚至在高速下的提供一流的駕乘安全性。