2023 Hyundai Kona 1.6t N Line GLT-A

98.9 牌照稅 $ 7,120元 燃料稅 $ 4,800元

  • 車身座位 5門5人座
  • 性能數據 198hp@6000rpm 27.0kgm@1600~4500rpm
  • 變速系統 雙離合器7速自手排
  • 能量消耗 平均 17.9km/ltr 市區 14.26km/ltr 高速 21.09km/ltr
  • 引擎形式 渦輪增壓, 直列4缸, DOHC雙凸輪軸, 16氣門
  • 產地 進口
  • 排氣量 1598cc
近年Hyundai 積極下放N Brand賽車奪冠累積的經驗技術,強調日常駕馭就應該享有高度樂趣。小改款Kona / Kona N Line搭載進化SmartStream 1.6Turbo引擎與新型7速DCT雙離合器自手排變速系統,動力輸出達198匹最大馬力與27kgm峰值扭力,創造實測0到100 km/h加速7.7秒的優異加速成績,以及官方平均油耗17.9 km/L亮眼表現。

第二代Gamma 1.6Turbo直列四缸引擎,最大特點是提升馬力輸出且燃油經濟性更精進。出自N brand調校的全新連續可變氣門持續系統CVVD,空燃比最佳化)、整合式溫度管理系統(ITMS,引擎預熱縮短)、連續可變機油泵浦(減低引擎動力耗損)、燃油噴射系統(350bar,提高燃燒效率),加上另一特點組合的新型7速DCT雙離合器自手排變速系統,強化離合器散熱效率以及檔位銜接控制優化,共組暢快馳騁的體驗。再加上Hyundai獨創由3種進階到6種模式的Drive Mode進階多重駕馭模式隨選輔助,實用與樂趣兼具兩得。

Hyundai秉持新車高剛性車體與高安全配備的開發前提下,Kona / Kona N Line全車體51.8%採用 AHSS 先進高剛性鋼材打造,不僅有高強度安全車體結構,亦有助提升車身動態抗扭曲及操控穩定性。勁化型以上更配載符合美國汽車工程師協會(SAE)所制定的Level 2等級半自動駕駛科技,以及全面Hyundai SmartSense全智能安全科技,包含0-180 km/h內作動的SCC智慧型主動車距維持系統 (附Stop & Go)、LFA全速域車道維持輔助系統、RCCA後方交通防撞輔助系統、BCA 盲區碰撞避免輔助系統、FCA 前方主動煞停輔助系統(含行人、騎士偵測)、DAW 駕駛疲勞警示系統、FCW前方撞擊警示系統、LDW車道偏離警示系統、LKA車道偏移輔助系統、HBA智慧型遠近光燈調節系統、BCW盲區偵測警示系統、RCCW後方交通防撞警示系統、LCA車道變換警示系統、LVDA前車駛離警示系統、ROA 後座成員未下車警示系統以及SEW安全下車警示輔助等,為同級休旅最佳主被動安全。

跨界跑格、前衛設計一直是Kona在同級休旅市場高度矚目主因,新款進化後前衛設計更顯成熟風格。車體運動奔放的流線、Two-Tone雙色混搭,加上新蜂巢進氣壩與運動化霧銀前後新式保桿、分離式LED頭尾燈組,讓原本就出眾運動氣息更狂傲。尤其在頂規Kona N Line獨有專屬黑色網格水箱護罩、N Line銘板、N Line蜂巢進氣壩與前保桿垂直進氣簾,視覺效果更銳利。車尾後下擾流鰭片、單邊雙出尾管,升級18吋鑽石型切削運動化鋁圈配置性能跑胎,展現誓言彎道流氓的個性。

Kona全車系標配ISG引擎智慧啟閉系統、Drive Mode進階多重駕馭模式、懸浮式8吋多媒體主機、無線 Apple CarPlay & Android Auto影音娛樂系統,勁化型以上10.25 吋全液晶數位儀錶、HUD抬頭顯示器、Qi無線充電盤、EPB電子式手煞車等豐富配備;頂規N Line專屬式樣包含三輻式方向盤附換檔撥片,獨厚駕駛者享受檔位操控樂趣,以及座椅銘刻 N Brand標誌及Res-stitch紅縫線、駕駛座10向電動座椅(附電動腰靠)、高質感黑頂棚、專屬N Line排檔桿等。
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25
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看完前面的配備空間與動態現在來到最終選擇階段了,老實說一開始很難在Ioniq 5 N與EV6 GT之間做出抉擇,不過經過空間、配備差異與動態表現等項目比較後,心中答案輪廓也愈來愈明顯了。 個性設定不同,你想要的是什麼? Hyundai Ioniq 5 N與Kia EV6 GT兩車有著截然不同風格的外型,至於何者較...
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25
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先前在大鵬灣體驗過EV6 GT,最近也試駕了Ioniq 5 N,各自試駕時都對車輛的動態表現感到滿意,但也因此好奇倘若兩車同場比較誰更討喜,於是乎我們就決定將Ioniq 5 N與EV6 GT開出來找答案。 平台、架構、動力親兄弟,個性卻非一個樣 去年10月我們在大鵬灣賽道體驗了Kia EV6 GT,試駕之前我們抱...
強化漂移功能、新增細節配備 2025年式現代Ioniq 5 N更強大
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25
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Hyundai現代汽車在韓國推出了2025年式的Ioniq 5 N,這款性能電動車在軟體和多項配備上進行了升級,最大的亮點是經過改進的「N Drift Optimizer」漂移系統,現在提供10種不同的段數,適合各種經驗的駕駛使用,該系統可以更有效地判斷漂移條件,特別是在Pro模式下,能夠最大程度地減少車輛動態...
專為玩樂而生!2025 Hyundai Ioniq 5 N韓國開賣
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25
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【試駕X集評】電能X性能? 韓國兩強Hyundai Ioniq 5 N vs. Kia EV6 GT內裝與配備各自有何特色?
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25
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在汽車朝向電動化時代演進的初期,Hyundai Ioniq 5與Kia EV6可說是近幾年在電動車市場中曝光率極高的兩款車,在全球獲獎無數,廣獲好評,所屬的Hyundai集團,也計畫性地順勢各自推出高性能車型,也就是本次評比的Hyundai Ioniq 5 N 與 Kia EV6 GT,而在兩款系出同源,但在定位上又不盡相同下...
【試駕X集評】電能X性能? 韓國兩強Hyundai Ioniq 5 N vs. Kia EV6 GT到底誰能誰不能?
Sep
24
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都說電動化時代,每個人開口不說兩句電動車,彷彿就真跟不上時代,於是我們也迎來越來越多電動車,然而產品一多眾就細,終於,所謂電動性能車也開始讓我們得以一親芳澤,此其中,又以來自韓國的Hyundai Ioniq 5 N與Kia EV6 GT最是引人入勝。 也不能說是電動性能車濫觴 在開始檢視Hyundai Ioni...
想見到 Hyundai 全新國產休旅得再等等!Mufasa 上市時程恐將延後
Sep
24
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自由時報汽車頻道
Hyundai 台灣總代理南陽實業在年初時預告今年將推出一款「全新國產休旅」,外界普遍認為就是去年 4 月問世的 Mufasa,而在台灣區車輛工業同業公會公布的國產汽車產銷資料當中已出現 Mufasa 身影,但隨著政府法規新制上路,影響到 Mufasa 上市時程,恐將延後現身,目前仍未有確切的登場時間。
Hyundai與Škoda Group簽署氫燃料電池合作備忘錄
Sep
24
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Hyundai除純電系統也同步研究開發氫能源項目,並且運用至乘用車和商用車物流等,為了能進一步擴大氫能源市場,日前Hyundai與GM簽屬潔淨能源合作備忘錄,近日則和Škoda Group簽屬輕能源合作備忘錄。相較於電動氫燃料電池似乎來得更加潔淨,因此在開發電動系統之餘,Hyundai也持續投入資源於氫...
Hyundai Custin 動力或將新增 2.0T、但要等到中期改款之後!Mufasa 上市時程延期
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Written by: Jason HuCustin 是目前 Hyundai 旗下的金雞母,這是因為市面上中型 7 人座 MPV 車款選擇不多,因此 2022 年上市之確實獲得不少迴響。不過在眾多車主反饋當中,最多人還是希望能夠導入 2.0Turbo 的動力系統、以滿足全載的需求,而近日在台灣區車輛工業所記載的產銷統計文件當中,C...
邊開邊充真的有搞頭?韓國現代最新專利克服崎嶇道路
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Hyundai韓國現代汽車正在積極研發無線充電道路技術,這項技術的最大亮點在於,當電動車行駛在配備無線充電技術的道路上時,車輛可以通過感應器自動調整並接收來自路面的電力,實現不斷電續航,雖然無線充電在消費電子領域已經非常成熟,但在汽車行業中還處於發展的初期階段,隨著這項技術的進...
國產熱賣的MPV Hyundai Custin 年底有機會導入2.0升的渦輪引擎版本
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Hyundai與Skoda將合作開發氫能和移動出行節能的新解決方案
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23
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Written by: BearHyundai和Skoda簽署了一份MOU諒解備忘錄,開始合作建立氫能交通生態系統。簽字儀式在布拉格舉行的韓國-捷克共和國商業峰會(Korea-Czech Republic Business Summit)上舉行,Hyundai執行副總裁兼全球商用車和氫能業務負責人Ken Ramírez和Skoda執行長Petr Novotý出席了簽字儀式...
Toyota攜手Hyundai?雙方董事長十月底會面、談合作?連橫策略以制衡中國?
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20
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韓國大型企業因有政府的培植與撐腰,所以韓國車廠向來不與其他汽車集團談合作,只會直接買技術或是挖人才!直到近期因北美佈局與展望未來之科技交流才與GM聯手出擊。至於日本車廠已是全球之龍頭,談合作?國內自己人聯手起來就夠強了,不需要大幅借住外力,但近期可能會有所變化!首先,汽車...
傳豐田章男與現代鄭義宣10月首爾會面,日韓氫能同盟有望成形?
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19
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Toyota傳將與Hyundai結盟?韓國媒體日前爆出現代汽車集團董事長鄭義宣邀約豐田集團會長豐田章男10月前往韓國首爾,外傳,這場會面重點可能著重在Toyota與Hyundai兩大汽車集團合作,更有可能瞄準雙方都已投注資源的氫能領域,組成日韓氫能聯盟。
繼BMW後 據傳Hyundai邀Toyota討論合作氫能源
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18
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日前BMW宣布將於2028年推出與Toyota共同合作的品牌首款氫燃料動力車,而除了BMW,持續有在研究氫能源的Hyundai,近日也傳出有意和Toyota合作開發氫能源消息。雖然現在電動系統需求趨緩、內燃機壽命延長、油電系統需求增長,但開發新能源動力系統仍是車廠未來必須執行的計畫,然而開發新能源系...
讓內燃機派無話可說的樂趣與性能,2025 Hyundai IONIQ 5 N
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Written by: Jason Hu距離從韓國回來也不過 3 個月時間,我又與 IONIQ 5 N 再度邂逅。這次有整整二天的時間好好相處,一解當初只能開每個關卡開幾分鐘的遺憾。
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13
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隨著全球對零碳排放的積極推動以及台灣政府能源轉型政策的響應,南陽實業展現了對綠能未來的承諾,積極導入電動車款以滿足消費者對環保交通工具日益增長的需求。繼連續兩年獲得世界風雲車三大榮耀的IONIQ 5及IONIQ 6之後,南陽實業於八月底推出全新KONA Electric,為消費者提供更具選擇性的歐...
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