2023 Hyundai Staria GLD-A

156.8 牌照稅 $ 11,230元 燃料稅 $ 3,708元

  • 車身座位 5門9人座
  • 性能數據 177hp@3800rpm 43.8kgm@1500~2500rpm
  • 變速系統 8速自排
  • 能量消耗 平均 14.0km/ltr 市區 11.13km/ltr 高速 16.44km/ltr
  • 引擎形式 渦輪增壓, 直列4缸, DOHC雙凸輪軸, 16氣門
  • 產地 進口
  • 排氣量 2199cc
Hyundai Staria這部充滿星艦未來感的新商旅頭等艙首度出現在國人眼前,正如Staria車名由來「 Star星星」 與「 Ria波浪」組合而成,外觀有如星際飛船般曲線造型,打破傳統商旅方正印象,車室內裝上乘用料與開闊乘座視野,打造豪華遊艇般舒適空間。Staria導入七人座以及八人座、九人座共五等級,分別為九人座GLD-A、GLD-B、八人座GLD-C以及CEO七人座頂規CEO-A、CEO-B。

Staria車長5,253mm,車高1,990mm,展現豪華商旅大器車格,雙A柱大傾斜仰角向後延伸營造星艦級寬闊駕駛艙,尤其橫貫式LED日行燈如同外太空一抹太陽令人驚豔,霸氣十足蜂巢式水箱護罩、矩陣式LED頭燈、低腰線大面積全景側窗配置,頂規CEO款更搭配多處玫瑰金色綴飾不凡,明日之星的氣勢與豪華尊榮感不言而喻。兩側後座雙滑門設計,讓乘客登車進出更優雅,搭配 Smart Key 車門感應鑰匙,雙手提重物也能輕鬆感應車門滑動開啟。嶄新車尾使用光柱式尾燈以及隱藏式尾門雨刷,更凸顯簡潔與平滑的造型設計理念,在在都讓Staria視覺張力強烈且深刻。

Staria以豪華遊艇內裝思維打造,導入車型分別提供七、八、九人座三種設定,透過低腰線的大側窗及多變化座椅,帶出最開闊平整化的駕駛乘坐視野,人因優化的科技觸控介面,進階新科技包含10.25吋數位儀錶、全新8AT手自排變速系統、SBW電子線傳排檔附換檔撥片與智慧型手機無線充電功能,讓駕馭與乘坐時擁有更舒適、更豪華、更未來的感受。成功人士的Staria CEO 款附頂級Nappa真皮座椅,具備座椅面通風、加熱及仰躺功能,並且前後大型雙天窗,行駛在都市或城郊都能盡情享受截然迴異的景緻。

為了駕乘都有最安全移動防護,Staria搭載領先業界的Level 2 先進主被動安全科技,以品牌自豪的Hyundai SmartSense為基礎,多項領先部署,例如LFA 全速域車道維持輔助、FCA-JX對向來車防撞輔助、BCA盲區碰撞避免輔助、RCCA後方交通防撞輔助、ROA後座乘員未下車警示和SEA安全下車輔助,以超前的安全配備給乘客滿分的安心信賴。
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先前在大鵬灣體驗過EV6 GT,最近也試駕了Ioniq 5 N,各自試駕時都對車輛的動態表現感到滿意,但也因此好奇倘若兩車同場比較誰更討喜,於是乎我們就決定將Ioniq 5 N與EV6 GT開出來找答案。 平台、架構、動力親兄弟,個性卻非一個樣 去年10月我們在大鵬灣賽道體驗了Kia EV6 GT,試駕之前我們抱...
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25
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Hyundai現代汽車在韓國推出了2025年式的Ioniq 5 N,這款性能電動車在軟體和多項配備上進行了升級,最大的亮點是經過改進的「N Drift Optimizer」漂移系統,現在提供10種不同的段數,適合各種經驗的駕駛使用,該系統可以更有效地判斷漂移條件,特別是在Pro模式下,能夠最大程度地減少車輛動態...
專為玩樂而生!2025 Hyundai Ioniq 5 N韓國開賣
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【試駕X集評】電能X性能? 韓國兩強Hyundai Ioniq 5 N vs. Kia EV6 GT內裝與配備各自有何特色?
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在汽車朝向電動化時代演進的初期,Hyundai Ioniq 5與Kia EV6可說是近幾年在電動車市場中曝光率極高的兩款車,在全球獲獎無數,廣獲好評,所屬的Hyundai集團,也計畫性地順勢各自推出高性能車型,也就是本次評比的Hyundai Ioniq 5 N 與 Kia EV6 GT,而在兩款系出同源,但在定位上又不盡相同下...
【試駕X集評】電能X性能? 韓國兩強Hyundai Ioniq 5 N vs. Kia EV6 GT到底誰能誰不能?
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24
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都說電動化時代,每個人開口不說兩句電動車,彷彿就真跟不上時代,於是我們也迎來越來越多電動車,然而產品一多眾就細,終於,所謂電動性能車也開始讓我們得以一親芳澤,此其中,又以來自韓國的Hyundai Ioniq 5 N與Kia EV6 GT最是引人入勝。 也不能說是電動性能車濫觴 在開始檢視Hyundai Ioni...
想見到 Hyundai 全新國產休旅得再等等!Mufasa 上市時程恐將延後
Sep
24
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自由時報汽車頻道
Hyundai 台灣總代理南陽實業在年初時預告今年將推出一款「全新國產休旅」,外界普遍認為就是去年 4 月問世的 Mufasa,而在台灣區車輛工業同業公會公布的國產汽車產銷資料當中已出現 Mufasa 身影,但隨著政府法規新制上路,影響到 Mufasa 上市時程,恐將延後現身,目前仍未有確切的登場時間。
Hyundai與Škoda Group簽署氫燃料電池合作備忘錄
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24
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Hyundai Custin 動力或將新增 2.0T、但要等到中期改款之後!Mufasa 上市時程延期
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Written by: Jason HuCustin 是目前 Hyundai 旗下的金雞母,這是因為市面上中型 7 人座 MPV 車款選擇不多,因此 2022 年上市之確實獲得不少迴響。不過在眾多車主反饋當中,最多人還是希望能夠導入 2.0Turbo 的動力系統、以滿足全載的需求,而近日在台灣區車輛工業所記載的產銷統計文件當中,C...
邊開邊充真的有搞頭?韓國現代最新專利克服崎嶇道路
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Hyundai韓國現代汽車正在積極研發無線充電道路技術,這項技術的最大亮點在於,當電動車行駛在配備無線充電技術的道路上時,車輛可以通過感應器自動調整並接收來自路面的電力,實現不斷電續航,雖然無線充電在消費電子領域已經非常成熟,但在汽車行業中還處於發展的初期階段,隨著這項技術的進...
國產熱賣的MPV Hyundai Custin 年底有機會導入2.0升的渦輪引擎版本
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Hyundai與Skoda將合作開發氫能和移動出行節能的新解決方案
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23
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Written by: BearHyundai和Skoda簽署了一份MOU諒解備忘錄,開始合作建立氫能交通生態系統。簽字儀式在布拉格舉行的韓國-捷克共和國商業峰會(Korea-Czech Republic Business Summit)上舉行,Hyundai執行副總裁兼全球商用車和氫能業務負責人Ken Ramírez和Skoda執行長Petr Novotý出席了簽字儀式...
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韓國大型企業因有政府的培植與撐腰,所以韓國車廠向來不與其他汽車集團談合作,只會直接買技術或是挖人才!直到近期因北美佈局與展望未來之科技交流才與GM聯手出擊。至於日本車廠已是全球之龍頭,談合作?國內自己人聯手起來就夠強了,不需要大幅借住外力,但近期可能會有所變化!首先,汽車...
傳豐田章男與現代鄭義宣10月首爾會面,日韓氫能同盟有望成形?
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Toyota傳將與Hyundai結盟?韓國媒體日前爆出現代汽車集團董事長鄭義宣邀約豐田集團會長豐田章男10月前往韓國首爾,外傳,這場會面重點可能著重在Toyota與Hyundai兩大汽車集團合作,更有可能瞄準雙方都已投注資源的氫能領域,組成日韓氫能聯盟。
繼BMW後 據傳Hyundai邀Toyota討論合作氫能源
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18
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日前BMW宣布將於2028年推出與Toyota共同合作的品牌首款氫燃料動力車,而除了BMW,持續有在研究氫能源的Hyundai,近日也傳出有意和Toyota合作開發氫能源消息。雖然現在電動系統需求趨緩、內燃機壽命延長、油電系統需求增長,但開發新能源動力系統仍是車廠未來必須執行的計畫,然而開發新能源系...
讓內燃機派無話可說的樂趣與性能,2025 Hyundai IONIQ 5 N
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Written by: Jason Hu距離從韓國回來也不過 3 個月時間,我又與 IONIQ 5 N 再度邂逅。這次有整整二天的時間好好相處,一解當初只能開每個關卡開幾分鐘的遺憾。
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