2024 Toyota Corolla Cross 1.8豪華

85.9 牌照稅 $ 7,120元 燃料稅 $ 4,800元

  • 車身座位 5門5人座
  • 性能數據 140hp@6400rpm 17.5kgm@4000rpm
  • 變速系統 CVT 7速手自排
  • 能量消耗 平均 14.9km/ltr 市區 11.5km/ltr 高速 18.1km/ltr
  • 引擎形式 自然進氣, 直列4缸, DOHC雙凸輪軸, 16氣門
  • 產地 國產
  • 排氣量 1798cc
Corolla Cross以Urban Toughness為設計概念,強調在都會風格中,保有SUV強悍與大器的風格。車頭採用Toyota新世代SUV家族的雙梯型設計語彙,以放大的進氣壩凸顯大器質感。LED Bi-Beam頭燈(汽油尊爵、HYBRID尊爵以上)擁有搶眼的類燈眉日行燈設計,勾勒出俐落動感的都會風貌。懸浮式車頂設計以及車側的箭矢型特徵線條,搭配18吋雙色切削鋁圈(HYBRID旗艦),讓Corolla Cross展現運動勁旅氣息。LED光條式尾燈(汽油尊爵、HYBRID尊爵以上)運用光幕工法打造出吸睛的科技光感,其向外延伸的線條,和厚實的保桿造型相呼應,呈現出寬闊穩定的車尾姿態,彰顯大器質感。
  
Corolla Cross的車長4,460mm、軸距2,640mm,搭配挑高的車室設計,創造舒適寬敞的乘坐空間。內裝大量採用皮質及軟質材質,並搭配7吋MID數位式儀錶板 (汽油尊爵以上)、9 吋 Drive+ Link無線Apple CarPlay / Android Auto主機(豪華以上)、環艙氣氛照明(HYBRID旗艦),以及駕駛座8向電動調整座椅(HYBRID旗艦)等多項科技與舒適配備增添座艙質感。此外,黑色車內頂篷的設計也讓車室增添豪華及運動氣息。後座乘坐設計上,二段式傾角可調式座椅及後座空調出風口等貼心配備,提供後座乘客更舒適的乘坐體驗。後車廂487公升的超大置物空間,以及實用便利的足踢感應式電動尾門(HYBRID旗艦),使Corolla Cross成為生活最貼心的好幫手,讓消費者自信享受都會或戶外的休閒生活。
  
為滿足市場對於安全配備的期待,Corolla Cross全車系搭載ToyotaSafety Sense 2.0主動安全防護系統(包含ACC全速域主動式車距維持定速系統、LTA車道循跡輔助系統、PCS預警式防護系統及AHB智慧型遠光燈自動切換系統)、VSC車輛穩定控制系統、TRC循跡防滑控制系統、HAC上坡起步輔助系統、ACA主動過彎輔助系統及7SRS氣囊,另搭載BSM盲點偵測警示系統(汽油尊爵、HYBRID尊爵以上)、PVM環景影像輔助系統(HYBRID旗艦)等最高32項主被動安全配備,在車主享受駕馭的同時,Corolla Cross也全能守護駕駛與乘客安全。此外,Corolla Cross也採用新世代高剛性車體,藉由雙環狀車體結構、一體式側面加強板、高密度焊點車體及整車最高採用1,620MPa等級超高張力鋼材,大幅提升車輛結構強度,當遭遇外部衝擊時,提供車室最佳的安全守護。

Corolla Cross以TNGA新世代造車工藝打造,搭配「高剛性底盤」與「高性能懸吊」並以「低重心設計」提供給消費者超乎想像的駕馭樂趣。動力編成上,Corolla Cross提供消費者1.8L HYBRID及1.8L汽油雙動力選擇,其中 HYBRID版搭載1.8L直列四汽缸HYBRID引擎及E-CVT電子控制無段變速系統,最大綜效馬力達122匹,並且具有21.9km/l的一級油耗表現,兼具環保省油與操控樂趣。而汽油版則導入1.8L直列四汽缸汽油引擎,搭配Super CVT-i 無段變速系統附7速手自排功能,最大140匹馬力及17.5kgm的扭力峰值,不僅動力充沛、加速線性流暢無頓挫,也擁有14.5km/L的油耗表現。雙動力選擇的提供,將滿足不同消費者的駕馭需求。

為回饋台灣消費者的支持,國瑞汽車與GR團隊共同開發,在台導入全球獨賣的Corolla Cross GR Sport,期望以更具運動風格的設計與操控感受,滿足多元消費族群的需求。Corolla Cross GR Sport搭載專屬外觀套件:蜂巢式曜黑水箱護罩,搭配低重心的保桿設計,讓車頭看起來更為霸氣、俐落。GR Sport專屬的潮炫雙色車頂,營造懸浮式車頂的視覺感,再搭配運動車頂架,更顯活潑有型。而車頭、車側與車尾的立體亮銀下護板,則為全車增添越野氣息。除此之外,勁黑車側後視鏡、燻黑LED光條式尾燈、18吋雙色切削鋁圈,以及車尾GR Sport專屬銘板,也都展現運動化的強悍風格。座艙的部分則巧妙混搭黑色皮質與GR元素,高包覆性座椅在椅面與前座頭枕處均有GR Sport專屬設計,凸顯出跑車般的高質感風格。此外,Push Start亦搭載GR專屬Logo,讓每一次啟程都能點燃駕駛者的熱血魂。

Corolla Cross GR Sport 搭載由GR團隊專業調校的運動化懸吊系統,藉由前後避震器的彈簧係數與阻尼係數強化,提升後軸抓地力同時抑制側傾,提高車輛操控的穩定性,並兼顧乘坐舒適性。底盤更導入GR Sport專屬的剛性強化支架,搭載鋁合金前強化支架,並搭配粗壯的井字型強化支架,大幅提升底盤剛性及抗扭曲表現。除此之外,Corolla Cross GR Sport亦搭載運動化調校的EPS電子轉向輔助系統,不僅方向盤回饋性更明顯,車身轉向也更為精準,讓駕駛更能輕鬆享受駕馭樂趣。
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Toyota 秘密測試 600 匹大馬力引擎!新世代車款有望搭載
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就因為加氫不便利TOYOTA氫燃料電池車 Mirai的 車主而對TOYOTA提起告訴
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美國一些Mirai 車主因為氫氣讓他們大感頭痛,因而對TOYOTA提出一項告訴,指TOYOTA在擁有Mirai的便利性方面,誤導了一般買家。這些車主聲稱他們必須長途跋涉才能找到加氫站。他們更抱怨車子的行駛里程數,低於廣告宣傳所標榜的數字。
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Toyota 省油神車 Prius PHEV 追加入門新選擇!降低入手門檻更親民
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自由時報汽車頻道
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2024年第三季TNCAP 結果出爐,Toyota Sienta獲四顆星,第四季將評Model Y與自費送測之新CR-V
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Toyota Sienta TNCAP 撞擊測試結果曝光,獲四星評等!
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Written by: Jason Hu在第三季即將結束之際,交通部推動臺灣新車安全評等計畫(TNCAP),在完成113年第三批一車型挑選、購置、試驗及評等相關作業後,今(24)日正式公布TNCAP第四順位受評車型的評等結果,TOYOTA SIENTA獲得四顆星評等。
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SUV是汽車銷售排行榜扛霸子,休旅車當道是不爭事實,然而,我們卻忘了為什麼要買SUV?時間回到20世紀末SUV初流行時,許多人為了一圓開車載家人出遊的夢想,於是選擇兼具空間與越野能力的SUV,但往往事與願違,一來工作太忙,二來當時的SUV既不好開又相當耗油。 時至今日,為什麼其實被嫌棄的S...
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休旅車也該看膩了吧?適逢 Toyota Corolla Altis GR Sport 進行改款工程,這次盟主挑戰賽我們特別拉來 Mazda 3 以及 Nissan Sentra 同台介紹,歡迎來聽聽我們三輛車的試駕、心得分享,讓你在選購房車時有很好的參考基準唷!
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在台灣販售的 Toyota Sienta,7 月底已經正式在國瑞停產,和泰汽車也沒規劃導入第二代。不過日媒卻報導,在日本銷售的 Toyota Noah/Voxy 的 MPV 車款,預計 2026 年將在台灣,由國瑞汽車生產後,出口到日本,是否有機會出現左駕版本,令人關注。