三菱Eclipse Cross PHEV展間直擊! 全台唯一有快充四驅的插電式油電車

地球黃金線 2023-06-18 08:00:00

Mitsubishi總代理中華三菱在5月15日時宣布了Eclipse Cross小改款後才加入的PHEV車型正式在台上市,在1個月左右的時間就接到了50張訂單以及500份的試駕申請,而支援J1772/CHAdeMO兩種充電接孔的配置讓Eclipse Cross PHEV成為了目前國內市面上唯一支援快充的插電式油電車款!目前油電日蝕以131.9萬、首年120輛配額的價格正式上市,《地球黃金線》也趁著首批車型剛到港的機會,前往展間直擊新車的各項配置。

Eclipse Cross PHEV搭載黑化的Dynamic Shield水箱罩與LED燈組。(攝影/ 劉家岳)
車身尺碼4,545×1,805×1,685mm,跟2,670mm軸距設定都跟燃油版相同。(攝影/ 劉家岳)
炫風式樣的18吋鋁圈則是 Eclipse Cross PHEV專屬配置。(攝影/ 劉家岳)

Eclipse Cross PHEV堪稱是小改款跨界日蝕的「完全體」,因為小改款Eclipse Cross車系在軸距2,670mm不變的情況下,將車身尺碼拉長140mm來到4,545×1,805×1,685mm的原因,就是為了容納PHEV車型位於車尾的電控模組等動力部件!至於在外觀方面,Eclipse Cross PHEV同樣搭載了黑化的Dynamic Shield 2.0水箱罩、18吋鋁圈與後門/尾門深色玻璃等配備,可以從車側跟車尾的PHEV銘牌還有右後葉子板的充電開孔,來辨認眼前的Eclipse Cross究竟是1.5T純燃油還是PHEV插電式油電版本。

車內佈局大致上與燃油版相同。(攝影/ 劉家岳)
但排檔介面換成專屬的線傳式樣。(攝影/ 劉家岳)
雙前座都具備8向電動調整功能。(攝影/ 劉家岳)

至於車內方面,Eclipse Cross PHEV同樣配置中央擁有全彩液晶螢幕的雙環式儀表、9吋多媒體車機與電動全景天窗等配備,最大不同的地方就是因應PHEV動力身份而將排檔桿換成專屬線傳式樣,而方向盤後的換檔撥片也不是控制檔位,而是給駕駛調配動能回充力道。而在主動安全方面,油電日蝕擁有ACC主動車距巡航、FCM主動煞車輔助、 BSW盲點偵測與360度環景等配備,來守護全車乘客的安全。

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PHEV系統是由2.4升汽油引擎與前後軸雙馬達組成。(攝影/ 劉家岳)
方向盤後的換檔撥片能夠調節5段動能回充力道。(攝影/ 劉家岳)

當然PHEV動力系統是Eclipse Cross PHEV的最大重點,整套插電式油電動力架構跟Outlander PHEV相仿,由2.4升阿特金森循環引擎(98匹/19.7公斤米)前軸馬達(82匹/14公斤米)、後軸馬達(95匹/19.9公斤米)還有13.8kWh的鋰電池組組合而成,擁有純電(極速135km/h)、串連(以電為主)與並聯(高速行駛,油電共同輸出動力)等行駛模式,而三菱當家的S-AWC四驅系統在Eclipse Cross PHEV上也沒有缺席。

Eclipse Cross PHEV同時提供J1772慢充跟 CHAdeMO快充兩種充電規格。(攝影/ 劉家岳)
Eclipse Cross PHEV首年配額僅120輛。(攝影/ 劉家岳)

在電力系統的加持下,讓Eclipse Cross PHEV能夠繳出57.1km/L的優異平均油耗表現,而13.8kWh電池組則是能提供54公里的純電續航里程;而比較特別的是,相較於其餘品牌插電式油電車僅提供單一慢充選擇,Eclipse Cross PHEV不只擁有J1772的AC充電孔(220V/15A為4小時,110V/12A為10小時),旁邊還附上了CHAdeMO快充,只需25分鐘就能將電量補充至80%,可以共有效率地運用電能來達到省油的目的。

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