三鏡頭攝錄影大杯旗艦降臨!Xiaomi 12 Pro 5G 開箱

電腦王阿達 2022-04-19 14:43:56

這次為大家介紹的是 Xiaomi 12 Pro 5G 開箱,隨著 2022 年第一季的來臨,各廠牌也紛紛推出自家的年度旗艦機,其中小米這次一口氣就推出了 Xiaomi 12 /12 Pro / 12X 三款旗艦與 Redmi Note 11 Pro 系列新機,其中討論度最高的就是小米家的年度旗艦 Xiaomi 12 Pro 5G,這款搭載 Snapdragon 8 Gen 1、WQDH+ AMOLED E5 支援 AdaptiveSync 可變更新率技術 (1-120Hz) 的頂級曲面螢幕、三顆 5000萬像素主鏡頭IMX707 感光元件的鏡頭配置,也是目前台灣小米單價最高的旗艦機究竟有哪些讓人眼睛一亮的特點?也趁著這次機會一次為大家解析。
 

三鏡頭攝錄影大杯旗艦降臨! Xiaomi 12 Pro 5G 開箱

不免俗的我們先由開箱開始,這次的包裝設計依然走小米的低調風,除了正面大大的「12」宣示代號,僅有下方標示小小一行「Xiaomi 12 Pro」:
 

開箱,內部配件包括手機本體、免費贈送的手機殼、說明書、退匣針、充電線與支援台灣 110 V 的 120W 快充變壓器:
 

這次 Xiaomi 12 Pro 給的變壓器支援台灣電壓,在 110V 的環境底下最高支援 120W(20V/6A)快充,比起目前有些品牌直接拿掉充電器相較來說有誠意多了:
 

Xiaomi 12 Pro 搭載 6.73 吋 WQDH+ AMOLED E5 頂級曲面 LTPO 螢幕,採用 AdaptiveSync Pro 可變更新率技術,提供最低每秒 1 Hz 到最高每秒 120Hz 螢幕更新率,能夠依照使用情境調整螢幕更新頻率,達到省電的目的,觸控採樣率也高達 480Hz,讓你玩電動操控不 LAG。另外還支援 16,000 級的亮度調整、峰值亮度高達 1500nits、8,000,000:1 高對比度與 TrueColor 等技術,這麼高規格的螢幕也獲得 DisplayMate 15 項 A+ 評等成績,表現相當優異,螢幕表面更採用了康寧目前最好的大猩猩 Victus 玻璃覆蓋保護,在螢幕方面小米可說下了重本:
 

Xiaomi 12 Pro 官網請點我首購禮超過3000元

在螢幕上方中央配置了 f/2.45 3200 萬畫素前置鏡頭,搭載全新的人像夜間模式,不論白天、黑夜、室內、暗處都能拍出美美的自拍照:
 

機身中框一樣採用鋁合金材質打造,加上陽極處理握感相當舒適。在機身上方配置了 harman/kardon 認證的立體聲喇叭、抑噪麥克風與小米傳統藝能,個人也非常喜歡;可控制家電的紅外線連接埠:
 

機身底部則是有 SIM 卡插槽、收音 MIC、支援最高 120W 快充的 TYPE-C 連接埠與另一組 harman/kardon 認證立體聲喇叭(小米 12 Pro 共搭載兩組高音與兩組低音喇叭並支援 Dolby Atmos 音效 ,外放表現很不錯):
 

Xiaomi 12 Pro 支援 5G 雙卡雙待、4×4 MIMO功能,具備支援 n1/n3/n5/n7/n8/n20/n28/n38/n40/n41/n66/n77/n78/n79 NSA + SA 等台灣 5G 全頻段高速聯網,另外也支援 藍牙 5.2 、Wi-Fi 6 / Wi-Fi 6E 與 NFC:
 

機身右側配置了音量鍵與電源鍵,前後雙曲面機身設計,讓握持感更加穩固:
 

機身背面特寫,這次 Xiaomi 12 Pro 5G 共有三種配色也一樣採用康寧大猩猩玻璃打造,分別為灰、紫、藍三種選擇,我們這次拿到的是藍色,我自己蠻喜歡這種粉粉的天藍色調,背面支援 NFC、50W 無線快電、10W 無線反向充電等功能:
 

Xiaomi 12 Pro 支援 50W 無線快充充電與反向充電,可為其他具備無線充電的手機或藍牙耳機回血:
 

Xiaomi 12 Pro 搭載 5,000 萬像素三主鏡頭相機,包含 5,000 萬像素 f/1.9 Sony IMX707 感光元件廣角主鏡頭(1/1.28吋、2.44μm 畫素尺寸支援 4 合 1 超像素技術與 OIS 光學防手震)、 5,000 萬像素 115°FOV(等效 14mm) f/2.2超廣角鏡頭及 5,000 萬像素 f/1.9 等效 48mm 長焦鏡頭,三顆鏡頭皆配備夜景模式、HDR 與 4K 60fps 的拍攝能力,主鏡頭更是最高支援 8K 畫質錄影:
 

這次加入的 Xiaomi ProFocus AI 動態追焦技術,能讓使用者能更輕鬆的拍攝動態主題,如舞者、運動員、公園跑跳的小孩等等,都能牢牢對焦不發生失焦的情況:

拍攝運動員時的對焦效果與拍攝穩定度也很強大,更多測試內容可以看這一篇(請點我):

1/1.28 吋超大感光元件+ 7 片鏡頭加持也讓鏡頭區域突出一點,不過搭配保護殼使用的話其實落差並不會很大(老實說我還蠻喜歡 Xiaomi 12 這次的鏡頭配置設計):
 

機身背面採用霧面觸感玻璃打造,除了視覺上好看,也不太會沾染指紋:
 

重量部分 Xiaomi 12 Pro 裸機為 205 公克(我們測量的重量為207公克),尺寸為 163.6×76.6×8.16mm,雖不算很輕但單手握持也沒什麼壓力:
 

Xiaomi 12 Pro 5000萬畫素三鏡頭何止是好拍

這次 Xiaomi 12 Pro 在拍照方面採用了全新的 5000 萬畫素 IMX707 感光元件取代掉前代一億畫素的三星感光元件,雖然帳面解析度變少了,但感光元件尺寸其實更大,而且也帶來了更好的對焦表現。
 

拍攝介面部分延續小米好用直覺的攝錄影介面,加上 AI 輔助與多樣的模式,讓使用者能輕易的拍出優質的攝錄影作品:
 

之前主打的電影鏡頭等實用功能都完整保留下來,而且新的 VLOG、長曝光等模式:
 

其中專門教使用者拍攝短影音的 VLOG 模式,除了選擇性多以外,每段影片都有簡易的構圖拍攝教學範例,只要按圖索驥一定成功,連特效、配樂的過程都省了:
 

阿達隨便亂拍的VLOG片段,不到一分鐘就拍好轉好了:

長曝光模式還有光影、人流、星軌…等模式可以選擇,不需要腳架也可以拍出不過曝的光影照片:
 

按下快門就可輕鬆拍出創意照片:
 

當然之前的傳統藝能去除不要的路人或一鍵換天等功能,一樣都健在:
 

還有可設定鏡頭、調整 EV、ISO、快門、對焦點可存 RAW 格式照片的專業模式:
 

也有前後鏡頭同時工作,適合拍生活 VLOG 或遊記的「前後雙景」功能:
 

前後雙景拍攝效果:

Xiaomi 12 Pro 手持行進間錄影防手震效果,我個人覺得 4K 60FPS 就很好了,使用「超級防抖」與「超級防抖 Pro」老實說我沒有覺得比較穩,而且畫質剩下 1080P 30FPS:

Xiaomi 12 Pro 官網請點我首購禮超過3000元

以下照片均使用 Xiaomi 12 Pro 5G 以自動 AI 模式拍攝,首先是日間戶外:
 

▲1X

▲2X

▲超廣角

近拍(植物):
 

近拍(食物):
 

室內:
 

室內低光源:
 

Xiaomi 12 Pro 夜拍能力非常強悍,雖然說大家都有夜拍模式,但 Xaiomi 12 Pro 應該是目前市場上前幾名的表現,現場實際是這麼暗:
 

真的有點厲害,不論是細節或雜訊控制都表現得很好:
 

人像模式(開啟前/後):
 

當然還有豐富的各種人像濾鏡可以搭配使用,拍出你要的IG美照效果:
 

前鏡頭自拍人像模式(戴口罩帥三倍):
 

當然除了一般的靜態攝影以外,Xiaomi 12 Pro 的 ProFocus 運動對焦也是一大亮點,只要開啟此功能就算被物體擋住,一樣牢牢對準被攝目標:
 

之前我們已經測過了有興趣的朋友可以到這邊看更多照片
 

除了好用、更加實用!全新 MIUI 13 系統

Xiaomi 12 Pro 5G 搭載最新的 MIUI 13 與 Android 12 作業系統,在操作介面與內建軟體方面維持小米一貫直覺好用的傳統,以下挑幾個重點項目介紹:
 

小米 MIUI13 依舊維持業內最方便,整合最全面的工作面板,幾乎所有你需要的功能,小米一個都不少,而且還相當實用:
 

設定介面,Xiaomi 12 Pro 搭載 MIUI 13 國際穩定版與 Android 12 作業系統:
 

Xiaomi 12 Pro 5G 這次導入類似 iPhone 13 Pro 的 Promotion 動態更新頻率技術,稱為「AdaptiveSync Pro」,會依照使用情境由每秒 1Hz/10Hz/30Hz/60Hz/90Hz/120Hz 六個更新頻率檔位中進行切換,達到省電與提升畫面流暢度的效果:

一般日常使用時,如果是看照片這類不太會變動的內容更新頻率就會訂在 10Hz,如果是滑動網頁或操作時最高會維持在 120Hz,讓使用體驗如絲般滑順,但也不會因為一直維持在高更新頻率造成不必要的電力損耗:
 

1Hz這種幾乎不變動的情境大概只會出現在看電子書,這樣也能有效增加續航時間:
 

玩電動、看影片則是 60Hz(因為原始內容的更新頻率大都不會超過 60FPS):
 

內建工具部分維持小米傳統,如我個人最喜歡;可控制家電的「萬能遙控」:
 

優化手機表現、清理垃圾還有防毒效果的「手機管家」:
 

遊戲玩家最愛的「遊戲助手」功能,還可以設定勿擾等功能:
 

進入遊戲後還可以即時查看當前幀數、遊戲畫面錄影、甚至與隊友對話時變聲等功能:
 

Xiaomi 12 Pro 官網請點我首購禮超過3000元

旗艦超級比一比!Xiaomi 12 Pro V.S. 三星 Galaxy S22 Ultra

本來接下來的環節是效能測試階段,不過因為蠻多網友詢問 Xiaomi 12 Pro 與三星最近廣告打很大的 S22 Ultra 有什麼差異,阿達也跟強者朋友借了一支全新的 S22 Ultra 來進行超級比一比。這樣會在後面的相關數據上更加直觀:
 

先從單純的規格與價格比一比,這邊我個人推薦手機王的比一比功能,可刪減自己不需要對比的項目,各項參數相當直觀,還可做出圖表,下表就是刪除了大家都有的項目所得的結果。可看到這兩支手機在處理器規格完全一樣,體積重量那些其實我覺得都是看個人喜好,互有勝負,但有些規格也不是數值大就比較好(如拍照成像效果,還是看調教),比較直觀的是兩支處理器、記憶體規格規格一樣的前提,小米贏在螢幕、5G頻段數、有紅外線、充電速度等。三星則是電池容量大、有IP68防水防塵、主鏡頭一億畫素,另外有一顆 10倍光學鏡頭(小米則是超廣角與長焦畫素較高),還有給一支觸控筆,這樣的規格有沒有 12000元 價差的價值?這部分就讓大家依照自己主觀喜好選擇:
 

S22 Ultra 盒子裡面除了手機,只有一條傳輸線,變壓器學蘋果 COST DOWN 掉了(好的不學,專學壞的),不過現在預購有送一顆45W充電器(但是實測速度與25W幾乎沒有差異)之後不知道會不會要自己買,小米給的是120W充電器就有誠意多了:
 

螢幕尺寸部分,S22 Ultra 是 6.8吋 小米是6.73吋,解析度是小米高一些,視覺感受上兩個並沒有明顯差異,不過峰值亮度部分 S22 U 較高:
 

鏡頭部分 S22 U 多了一顆 10 倍光學變焦的鏡頭,不過這兩年原本放五倍十倍光學鏡頭 Android 廠商紛紛拿掉超長焦鏡頭,主要還是使用頻率不高的問題,不過這部分就要看需求了。但機身背面的鏡頭設計,我個人還是比較喜歡小米的配置(三星這有設計嗎?)不過美感也是很主觀,這邊大家自己覺得順眼就好,這兩款旗艦的拍照錄影比較我們會另外做一篇詳細測評:
 

S22 Ultra 官方重量為 228 公克,約比 Xiaomi 12 Pro 的205公克重 23 公克,不過由於完全四角的設計(比 Sony 更方正),握持手感個人覺得有點奇妙,大家可以自己店頭握看看:
 

接著就是規格表上看不到的效能測試環節,測試當時兩款手機均更新到當前最新版韌體:
 

硬體規格帳面上差異不大,主要的處理器型號、RAM、ROM容量都一致:
 

GeekBench 跑分,由於處理器根本同一顆,成績我覺得當參考就好,差異不大:
 

安兔兔則比較能依照記憶體與調教看出差異,小米最高成績為96.8萬分,三星則是 82.3萬分,雖然三星有 GOS 降頻的紀錄,但對安兔兔這些測速應用並沒有限制,而且三星韌體也更新到最新版(官方號稱沒限制了),所以這部分應該就是三星 S22 Ultra 目前正常的跑分成績:
 

魯大師成績小米為 71.8萬分,三星則是 53.1萬分:
 

內建儲存記憶體部分,小米使用 UFS3.2 三星規格上看不出來,Xiaomi 12 Pro 內存 ROM 測出讀取1415.03MB/s;寫入665.52MB/s,S22 Ultra 則是讀取1283.01MB/s;寫入501.96MB/s,用料部分小米可能選的比較好一點(吧),這也導致魯大師的存儲性能方面小米好了三星一倍有餘:
 

溫度部分,因為它們都是搭載高通的 Snapdragon S8 Gen 1 處理器(三星 4nm 製程),由於這兩年手機廠商由跑分較量變成了散熱方案比試,這兩個廠商偏偏又都吃過 S888 的虧,所以在散熱與溫控部分相對比較保守(這也是跑分上不太去的原故),阿達使用 3DMARK 進行 Wild Life Stress TEST 循環測試(4K 畫質的 Wild Life Extreme 兩支都跑不完 XD),整個流程跑完後以測溫器測量溫度,Xiaomi 12 Pro 測得39.2度,S22 Ultra 則是 41度,小米在溫度控制「相對」做的比較好,日常使用如果不持續玩 3A 級遊戲(如原神高畫質)或持續 4K 錄影,實際上這兩款手機也並不會用到燙手的程度,但重度使用的確會有溫熱感:
 

不過在續航部分三星 S22 就比較有檔頭了,畢竟電池 S22 Ultra 就是比 Xiaomi 12 Pro 大了400mAh(4600mAh vs 5000mAh),由 100%到20%電力整整多了 1.5 小時(均未使用省電模式):
 

充電則差很多了,由於 S22 Ultra 額定最高只有45W(應該是被 Note7 之前爆炸嚇到不敢太高)實測最高也只有27W左右,所以跟 Xiaomi 12 Pro 最高 120W 有著明顯差異,但小米我用軟體最高也只測到 89.2W:
 

用測電器測量,S22 Ultra 以 PD 格式的充電器大概與軟體測試結果差不多,一樣是27W左右(國外測試用專用45W測也沒比較快),充到飽時間大概也差了一倍:
 

Xiaomi 12 Pro 用測電器最高則是跑出 100W 充電峰值,不過也是電流很快就掉下去了,不可能全程都這麼高功率充電:

還有一點我覺得跟效能無關,但使用上會有差異的就是 Xiaomi 12 Pro 可以通話錄音,三星則是全系列都把通話錄音功能鎖起來,對商務人士來說還是蠻困擾的:
 

這兩款旗艦的比一比,相信大家應該能知道為什麼雖然 Xiaomi 12 Pro 是小米至今在台單價最高的機型,但我還是覺得性價比不錯,畢竟競品 S22 Ultra 在規格與效能的領先並不多(算一算還是輸的比較多),但 S22 Ultra 多了 S-Pen 算 Note 系列的精神續作,加上 IP68 防水防塵,多幾千我覺得合理,但 12000 元的價差我個人是覺得有點太高(應該說 S22 Ultra 賣太貴),當然這些都是我個人看法,你完全可以不認同,一律你說的對。

結語

整體來說 Xiaomi 12 Pro 是一款在目前市場上效能頂天、拍照錄影效果優異、功能完整好用的旗艦機,雖然 26999 元的訂價會有人覺得不那麼「小米」(性價比代名詞),但如果要便宜的話,其實也有一樣使用 Snapdragon 8 Gen 1 處理器、12GB RAM、256GB ROM 才買 23999 元的 Xiaomi 12(主要差異在螢幕尺寸與鏡頭模組還有電池容量) ,如果對比競品 S22 Ultra 我個人覺得小米性價比還是很高,當然你預算有限或要更高性價比的話,其實可以買 Redmi、Poco 系列手機,小米現在把產品線切開,真要高性價比就選這兩個子品牌,我去年自己由中國買的小米11 Ultra 花了三萬多,我還是覺得很超值,但現況就是除了 iPhone 以外 Android 高階機就是賣不動,三星的市佔也都是靠中低階拉上來的,對廠商來說送NCC、各種檢驗與廣告宣傳成本一樣那麼高,當然會走相對好賣的價格帶,去年小米就是只有引進小米11,11 Pro 與 Ultra 都沒拉進來,這次敢嘗試販賣 12 Pro 其實就已經是新嘗試了,而且還直上給了12GB+256GB,對比大陸的定價就差個三千多在合理範圍內(有NCC與Play市集等一堆成本),首購又送一堆東西,如果再賣不動的話以後可能台灣市場就永遠只有中杯(Xiaomi 12)或小杯(12X),而沒有大杯(12 Pro)與超大杯(12 Ultra)了,總之我個人是覺得 Xiaomi 12 Pro 算是相當值得購買的選擇。

Xiaomi 12 Pro $26,999 首購禮贈送以下好康(請點我)

  • YouTube Premium 3個月免費試用

  • LiTV頻道全餐30天會員服務

  • 2年超長保固與 6個月內免費螢幕維修一次

3/31以前預購再加碼送:

  • Xiaomi Buds 3T Pro 降噪藍牙耳機,目前小米最旗艦的耳機,要價2895元,等於與大陸比沒價差

  • 保值換新服務 (15個月內換新小米旗艦,小米保證用舊旗艦定價的50%把手機回收)。

◤果粉快搶◢
iPhone限量新機 搶先預約去
iPhone新色預約中 神腦預約加贈好禮
iPhone 13舊款下殺 現買最划算
iPhone 13 pro瘋搶 結帳現省2千

👉Xiaomi 12 Pro 5G智慧型手機 來這挑選!現在下單有機會再獲精美小贈品

4.4升V8渦輪+PHEV,727hp BMW油電M5登場
Jun
26
4.4升V8渦輪+PHEV,727hp BMW油電M5登場
Carture 車勢文化
BMW新世代M5登場前就已知道會搭載與XM相同的4.4升V8渦輪引擎+插電式油電系統,但實際動力規格仍未知,如今隨著M5正式現身,動力有著高達727hp最大馬力,3.5秒的百公里加速時間也無視近2.5噸的車重。BMW近日帶來新世代M5,在此之前已知M5會搭載XM相同的4.4升V8渦輪引擎+插電式油電系統,當時雖...
極速限量 駕馭巔峰全新 BMW M4 CS預售熱潮全面引爆
Jun
19
極速限量 駕馭巔峰全新 BMW M4 CS預售熱潮全面引爆
SiCAR愛車酷
極速限量 駕馭巔峰全新 BMW M4 CS預售熱潮全面引爆
BMW iX M70 新款旗艦純電休旅諜照曝光:馬力衝上 650 匹,續航力也會一併升級
Jun
24
BMW iX M70 新款旗艦純電休旅諜照曝光:馬力衝上 650 匹,續航力也會一併升級
DDCAR電動車
BMW 目前最旗艦的純電休旅車系 iX 據報將於 2025 年推出改款車型,包含車系編成、動力性能、續航力都將和現行車款有所差異,目前最頂規的 iX M60 將被 iX M70 所取代,首批的實車諜照日前也已經曝光。
2024 Ford Mustang第七世代車款189.9萬起正式上市!野馬車系60週年最大獻禮、Dark Horse年度配額10輛同步登場!
Jun
25
2024 Ford Mustang第七世代車款189.9萬起正式上市!野馬車系60週年最大獻禮、Dark Horse年度配額10輛同步登場!
Yahoo奇摩汽車機車
長車頭、短車尾的經典跑車比例,足以在開闊道路上恣意奔放的大排量V8引擎,那些象徵自由的各項元素在汽車工藝上重新詮釋,創造出名為野馬的最佳肌肉車代名詞;打從1964年問世、歷經六個世代發展後,原廠於2022年9月北美車展正式推出全新第七代車款,並且選在今日以EcoBoost Premium、GT Premi...
叫陣Q5與GLC!NISSAN X-TRAIL 休旅車真有越級挑戰實力嗎?
Jun
14
叫陣Q5與GLC!NISSAN X-TRAIL 休旅車真有越級挑戰實力嗎?
Yahoo汽車特別企劃
從NISSAN最新世代X-TRAIL發表以來,不僅於網路上討論聲量立刻飆高,討論熱度也直接反映在銷售熱度上,深究受到肯定的特點,多數圍繞在其勝出同級的質感以外,於安全面、科技面更有同級最優的實力。也因新世代X-TRAIL同級中難出其右的實力,也讓許多網友紛紛詢問,如果越級挑戰進口品牌的豪華...
【鏡試駕】非硬派熱血!HYUNDAI Tucson L N Line
Jun
26
【鏡試駕】非硬派熱血!HYUNDAI Tucson L N Line
鏡車誌
賽道的狂野與日常的平和,在運動化風格車款中交融成詩。競技愛好者的熱血在此得以紓解,而日常駕駛的舒適與便利亦不曾被忽略。每一次出行,都感受到青春的無限激情!!
【新車試駕影片】當傑森·史塔森對上皮爾斯·布洛斯南 Land Rover Range Rover Sport P400 Dynamic SE
Jun
25
【新車試駕影片】當傑森·史塔森對上皮爾斯·布洛斯南 Land Rover Range Rover Sport P400 Dynamic SE
車水馬龍網
位於Land Rover產品線最頂端的Range Rover與Range Rover Sport,他們看似有瑜亮情結,但其實是為了服務不同的客群。Range Rover是極致的奢華,若將SVO所有客製化選配全都選上,車價突破千萬,奢華程度媲美Bentley;Range Rover Sport則是在性能、操控、越野及豪華間取得平衡,或許操控上仍沒...
2027 年問世、比 Q4 e-tron 更入門,Audi 準備打造 Q2 e-tron 純電跨界
Jun
25
2027 年問世、比 Q4 e-tron 更入門,Audi 準備打造 Q2 e-tron 純電跨界
DDCAR電動車
推出 Q4 e-tron 之後,Audi 原廠還規劃了另一款更好入手的 Q2 e-tron,日前海外網站 motor.es 也釋出非官方的設計概念圖,搶先讓外界預覽這款全新的純電跨界車。
《炮彈飛車》中的Lamborghini Countach LP 400 S滿45歲了
Jun
25
《炮彈飛車》中的Lamborghini Countach LP 400 S滿45歲了
CarStuff 人車事
Written by: Bear毫無疑問,有史以來最熱門、最令車迷著迷的汽車電影之一肯定有《炮彈飛車》(The Cannonball Run)。為慶祝出演這部電影中出演的Lamborghini Countach LP 400 S 誕生45週年,Automobili Lamborghini自1981年6月19日電影上映以來首次將女演員Adrienne Barbeau和Tara Buckman等傑...
第92屆利曼24小時耐力賽落幕  米其林推出71%可持續材料輪胎
Jun
25
第92屆利曼24小時耐力賽落幕 米其林推出71%可持續材料輪胎
CarStuff 人車事
Written by: Jason Hu第92屆利曼24小時耐力錦標賽剛剛落幕,精彩的比賽和戲劇性的競爭讓懸念留到了最後一圈,多變的天氣極大地影響了比賽發展。在現場32.9萬名觀眾的見證下,米其林為Hypercar組別提供的一系列輪胎不負眾望,助力法拉利車隊斬獲冠軍與季軍兩席、豐田車隊勇奪亞軍,也成就了米...
不儘增進生產力,亦對永續環保提升貢獻!Ferrari e-building新世代數位化工廠落成
Jun
24
不儘增進生產力,亦對永續環保提升貢獻!Ferrari e-building新世代數位化工廠落成
CarStuff 人車事
Written by: Bear生產內燃動力汽車、混合動力汽車和Ferrari首款電動車型的e-building工廠於義大利總統塞爾吉奧·馬塔雷拉(Sergio Mattarella)的見證下揭幕。Ferrari董事長John Elkann、副董事長Piero Ferrari、執行長Benedetto Vigna和Ferrari員工代表歡迎他的到來。
日本海外首發!Toyota 推台灣 Altis 付費升級 ACC 全速域定速與 LTA
Jun
25
日本海外首發!Toyota 推台灣 Altis 付費升級 ACC 全速域定速與 LTA
自由時報汽車頻道
Toyota Altis 現行款在 2019 年時推出,當時導入 TSS 輔助駕駛技術,然而當時並未 ACC 全速域主動車距定速,直到 22 年式車型才納入標準配備。讓早期車主相當愕惋,Toyota 總代理和泰汽車向日本特別爭取,針對 2019-2021 年式
首款自行受測車款!TNCAP 預告 6/26 公布 Nissan X-trail 撞測成績
Jun
25
首款自行受測車款!TNCAP 預告 6/26 公布 Nissan X-trail 撞測成績
自由時報汽車頻道
臺灣新車安全評等制度(TNCAP)今年已公布 Honda Fit 與 Lexus NX 的受測成績,TNCAP 也已宣布將在明日(6/26)公布第三順位 Nissan X-Trail 受評車型的評等結果,不同於前兩款車,X-Trail 是由 Nissan 裕隆
【明星聊愛車】歌手孟慶而老公Eddie開車超霸氣 兩人竟把休旅車當行動更衣間
Jun
25
【明星聊愛車】歌手孟慶而老公Eddie開車超霸氣 兩人竟把休旅車當行動更衣間
Yahoo奇摩汽車機車
歌手孟慶而(以下簡稱孟孟)有著「孟子第73代孫女」顯赫身世,加上擁有甜美外型與歌聲,出道以來深受粉絲喜愛。最近孟孟與愛情長跑多年的音樂人Eddie(蔡仲軒)結婚,在演藝圈引發不小話題,兩人更經常在共同經營的「慶蔡夫妻」粉專秀恩愛,羨煞不少網友。
街胎上賽道有搞頭?面對永續議題有解?Michelin Pilot Sport 系列輪胎上海激試!
Jun
25
街胎上賽道有搞頭?面對永續議題有解?Michelin Pilot Sport 系列輪胎上海激試!
2GameSome
對於想要在日常生活的駕駛體過程體驗些許激情的車主而言,Michelin 旗下 Pilot Sport 系列肯定不會陌生,這也是目前品牌眾多輪胎系列當中,分支產品線最為豐富的系列之一,但全部類型輪胎都能給予一定程度的運動操駕性能,筆者所購入的 Ford Focus,其原廠配胎便是 Pilot Sport 4,無論是日常...
7/10國內Kia Sportage 30th Anniversary特仕車搶先看
Jun
25
7/10國內Kia Sportage 30th Anniversary特仕車搶先看
Carture 車勢文化
1993年Kia推出第一代Sportage,至今已超過30年推出5代車型,對此Kia於2023年帶來Sportage 30th Anniversary特仕車,而日前台灣森那美起亞也預告將在7/10發表Sportage 30th Anniversary特仕車,至於特仕車有哪些亮點就繼續往下看。Kia於1993年推出Sportage,同時也是Kia第一款車口至海外的車型...
​Gogoro 宣布獲全球潤滑油領導品牌嘉實多 (Castrol) 投資
Jun
25
​Gogoro 宣布獲全球潤滑油領導品牌嘉實多 (Castrol) 投資
CarStuff 人車事
Written by: Jason Hu全球電池交換生態系技術領導者 Gogoro(那斯達克股票代碼:GGR),今日宣布獲英國石油公司 (bp) 集團旗下子公司、同為全球潤滑油領導品牌嘉實多 (Castrol) 投資,該投資金額可望達 5,000 萬美元!
BMW正式成為第一家獲得Level 2和Level 3組合自動駕駛批准的汽車製造商
Jun
25
BMW正式成為第一家獲得Level 2和Level 3組合自動駕駛批准的汽車製造商
CarStuff 人車事
Written by: BearBMW是世界上第一家獲得Level 2駕駛輔助系統(BMW Highway Assistant)和 Level 3系統組合批准的汽車品牌,其形式以BMW Personal Pilot L3的功能同時配置在同一輛車上。即新款BWM 7 Series 因此,在自動駕駛領域樹立了里程碑,提供用車者一個獨特的機會來享受這兩個系統同時帶來...
全新大改款第六代Toyota RAV4 即將在今年Q4登場
Jun
25
全新大改款第六代Toyota RAV4 即將在今年Q4登場
SiCAR愛車酷
全新大改款第六代Toyota RAV4 即將在今年Q4登場
闔家歡樂不打折 5+2實用休旅車推薦款
Jun
25
闔家歡樂不打折 5+2實用休旅車推薦款
Yahoo奇摩中古車
一般常見的汽車是兩排座椅4~5人座,一旦超過5人乘車,三排座椅7人座就是不二選擇。進一步分析,所謂七人座還分為正7人座與5+2兩種級距。正七人座是不折不扣的大車,車體動輒5米、軸距長,引擎排氣量、油耗、稅金都頗為可觀,除非空間需求大、養車預算充裕,尺碼小一號的5+2反而更適合多數人...