兼具可對家人交代的實用性與M Car的最高性能！BMW M3 Touring正式亮相

CarStuff 人車事 2022-06-22 05:22:34

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Written by: Bear

BMW M GmbH首款M3 Touring將真正的賽車運動感與非常獨特的個性和更廣泛的實用特質相結合。其動力總成技術完全專注於提供引人入勝的性能，並結合了Competition規格的510 hp直列六缸式引擎與M TwinPower Turbo技術、八速M Steptronic手自排變速箱，以及M xDrive全輪驅動系統。也就是，BMW M的第四位，並且是首款旅行車的新成員，目前僅提供Competition與M xDrive車型。此外，首款BMW M3 Touring的可變用途內飾賦予其獨特的個性輪廓，為在日常使用中體驗M級典型性能提供了新的額外空間，並且包括BMW曲面螢幕在內的新BMW iDrive 8為駕駛艙帶來了尖端的控制/操作和連接技術。

BMW M GmbH全車型的攻勢在其50週年紀念日繼續進行，新M3 Touring將於2022年6月在古德伍德速度節上慶祝其全球首發。新M3 Touring的訂購訂於2022年9月開始，然後隨著2022年11月開始生產而後開始投放市場。BMW M3 Touring將與BMW M3 Sedan一起在BMW集團慕尼黑工廠生產。

具有奢華設計的獨立車輛概念

首款BMW M3 Touring以特別令人印象深刻的長度實現了傳統的M天賦，即高度的動態、敏捷性和精確度，以及不受限制的日常實用性和續航里程能力。奢華的外觀設計在其獨特的車輛概念上特別生動地突出了這一點，確保了陣容中的明顯差異化和任何Competition對手都無法比擬的動態光環。

設計簡潔的表面和運動型標誌著新M3 Touring的突出性能潛力，M特定的設計線索也堅定地投資於冷卻空氣路徑由和空氣動力學平衡的功能要求。其中最主要的是垂直排列的無框BMW雙腎格柵、大型側方進氣口、強有力肌肉線條的輪拱和突出延伸的側包圍，它們與前後包圍的附件一起，在整體車身周圍形成一個黑色高光帶。其他顯著特徵包括前葉子板中的M鰓，以及集成在中央左側和右側後包圍中，管徑達100 mm的排氣尾管。

無論新M3 Touring指定了何種外觀顏色，其車頂都將標配黑色高光裝飾。標配的車頂行李架導軌和車頂尾部特定型號的Gurney空氣導向擾流片採用相同的色調。當然，車頂也可以選擇與車身同色，M Carbon外觀套件也可以在選件清單中找到。

高轉速六缸直列式引擎

採用M TwinPower Turbo技術的3.0升六缸直列式引擎版本為BMW M3 / M4系列的Competition車型開發，最大輸出功率為510hp / 6,250rpm，峰值扭力為650Nm / 2,750~5,500rpm。此具直六引擎以其對M引擎著名的高轉速(紅線轉速為7,200 rpm)，以及持續到高負載範圍內的線性動力輸出，也構成了新款BMW M4 GT3耐力賽車的基礎。其冷卻和供油系統設計用於處理賽道上極高的縱向和橫向動態力。而帶有電控襟翼閥門的M專用排氣系統能產生另情緒激昂的聲浪，為性能體驗帶來了額外的層次。

該引擎搭配帶有Drivelogic的八速M Steptronic變速箱相結合，提供三種換檔程式，並可以使用方向盤上的換檔撥片進行操作。引擎的動力透過M xDrive全輪驅動系統輸送到道路上，該系統與後軸的Active M限滑差速器配合使用。基於需求的動力分佈在所有四個輪圈上，優化了BMW M3 Competition Touring的牽引力，以及其敏捷性和方向穩定性。從0到100 km/h的加速為3.6秒，從0到200 km/h的衝刺則只需要12.9秒。選配M Driver’s Package套件可將電子限制的最高時速從250 km/h提高到280 km/h。

而新M3 Competition Touring的淨重為1,865 kg(比M3 Competition Sedan M xDrive重85 kg；比M340i xDrive重70 kg)。車長比一般3系Touring長85 mm，而為4,794 mm，以及加寬76 mm達1,903 mm，車高則低了4 mm而為1,436 mm。

除了基本的4WD設置外，駕駛者還可以透過設置功能表選擇4WD Sport模式。這為M xDrive系統的後驅偏置調諧性提供了更強烈的體驗。關閉DSC動態穩定控制則可允許切換至2WD純後輪驅動模式。

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性能和長途舒適性的理想平衡

底盤技術根據動力總成的性能狀況和M3 Touring的特定車輛概念進行了調整，在日常使用和長途旅行中實現了運動性能和長途乘坐舒適性的理想平衡。作為賽道、鄉村道路和城市路線密集測試的一部分，BMW M均已進行了詳細的微調。車身結構和底盤安裝件的高抗扭轉剛度為其注入了更高的靈活性、動態性和精確度，地板下部分和後備箱中專屬的支撐元件則進一步增強了這種靈活性、動態性和精確性。因應Touring車型的不同，主要在於車身的中央和後部採用特定於型號的地板支撐元件，其包括了橫桿、後備箱加固措施，以及與車身剛性連接的專屬後軸副車架。

雙接頭彈簧支柱前軸和五連桿後軸均具有M型專屬運動學的設計，並將輕量化與特別高的剛性相結合。帶電子控制減震器的自適應M懸吊和具有可變比率的M Servotronic伺服式電子轉向是新M3 Touring的標準配置。集成的電子式制動系統提供兩種踏板感覺設置，並且可選配M碳陶瓷制動系統作為標配的M Compound複合制動系統的替代。同時，19吋(前輪)和20吋(後輪)的鍛造M輕合金輪圈為標準配置，並可指定選配賽道專用輪胎。

DSC系統包括集成到引擎控制單元中的輪圈打滑限制。除了M Dynamic模式外，BMW M3 Touring還標配了M Traction Control牽引力控制功能。在M xDrive系統的2WD模式下，駕駛者可以透過十個階段調整輪圈打滑限制的干預閾值，以便在賽道上激烈過彎時更謹慎漸進地接近物理極限。

賽車駕駛艙的感覺，高度通用的後艙

iDrive 8的BMW曲面螢幕將從發佈之日起，開始作為新M3 Touring的標準配置。它為駕駛艙設計提供了全新的詮釋，專注於提供強烈的性能體驗。全數位螢幕分組由12.3吋的駕駛側信息顯示幕和14.9吋的中央控制顯示幕組成。它們一起於單一玻璃表面後面顯示，該表面與駕駛者形成一定角度而便於辨識。方向盤後面的信息顯示幕以新的圖形和M專屬的風格呈現所有相關的駕駛資訊。M特定的小部件可以顯示有關車輛設置和輪胎狀況的資訊，可以在主控制顯示幕上顯示。帶有M專屬內容的BMW抬頭顯示器則為選配。

電動可調式M Sport座椅具有記憶功能和座椅加熱功能，加上Merino美利奴皮革裝飾，維新M3 Touring的標準配置。選配的M Carbon桶形座椅為駕駛者和前排乘客提供獨特的賽車運動感、輕巧的設計、豪華的做工和長途舒適感的共生。在座墊和靠背的結構元件中使用碳纖維增強塑膠(CFRP)，並在側墊和頭枕下方採用鏤空設計，可比標配的M Sport座椅減重9.6公斤。

BMW M3 Touring的後排隔間有三個全尺寸座椅。後排座椅靠背可以40：20：40比例，將單個座椅部分或所有座椅部分摺疊下來，使載物能力從500升擴大到最大1,510升。自動尾門操作和可單獨打開的後擋玻璃都是標準配置。行李箱地板下方的儲物箱為行李箱內隔板和隔網提供了放置空間。從行李箱地板上自動上升的防滑導軌可作為選件訂購。這些可以防止行李在動態駕駛情況下四處滑動。

M Drive Professional和BMW Maps地圖導航系統為標準配置

BMW M3 Touring標配的舒適性增強功能包括三區自動氣候恆溫控制，BMW Live Cockpit Plus(包括BMW Maps導航系統)、環境氛圍照明、高傳真揚聲器系統，以及內部和外部後視鏡套件。並且還有相當便利的自動駕駛和自動停車系統。前方碰撞警告、帶無超車指示器的限速顯示幕、車道偏離警告和停車距離控制均為標準配置。選配部分則包括帶轉向和車道控制輔助的專業級駕駛輔助，具有Stop&Go停走功能的ACC主動巡航控制、交通號誌檢測和主動式導航，以及帶自動倒車輔助的停車輔助。

M專用控制/作業系統(iDrive 8)包括設置按鈕，該按鈕可直接操作引擎、底盤、轉向、制動系統和M xDrive的設置選項。並且可以使用方向盤上的M1/M2快捷按鈕，可存儲和調用兩個整體車輛設置。除了M牽引力控制外，同樣標配的M Drive Professional還包含M Drift Analyser漂移分析儀和M Laptimer單圈計時。

排檔桿旁的M Mode按鈕可用於調整駕駛輔助系統的回應以及資訊顯示幕和抬頭顯示器中顯示的內容。BMW M3 Touring駕駛還可以從ROAD、SPORT和TRACK設置進行選擇。

BMW M3 Touring中最新一代BMW iDrive車輛體驗系統代表了漸進式數位化的體現。它基於BMW Operating System 8(iDrive 8)，與BMW智慧個人助理和BMW曲面螢幕一起，能透過自然的語音和觸控在駕駛者和汽車之間提供直觀的交互。新款BMW iDrive可透過BMW ID和My BMW App，以及車內建使用的Personal?eSIM來實現個人化。CarPlay和Android Auto的智能手機集成也是標準配置的一部分，並提供5G相容的天線系統來提供優化的網路連接。