別怕!PHILIPS「照」得住!PHILIPS Xtreme Ultinon 超晶亮LED H4車燈幫你照亮回家的路
isCar! 車子馬力再大、扭力再強,看不清前方路況一切都是白搭。但坊間一般改裝的雜牌LED頭燈、霧燈等部品,即便有型、夠亮,但常常說穿了也不過是「亂槍打鳥」、「爽到你艱苦到我」,過於刺眼的眩光效果,只是變相地成為其他車友開車上路時的一顆不定時炸彈。
說實在的,社會大眾聽到改「LED頭燈」這碼子事,腦中浮現的第一個印象,不免就是閃得五花八門的各式電子花車「霓虹燈」。坦白說,以isCar最初的立場來看,總覺得「換LED車燈幹嗎嘛?會亮就好了啊!」或是「改得那麼亮,如果造成對向來車的困擾怎麼辦?」心裡總是有種怪不踏實的陰影存在。只是種種的疑惑,就在isCar試用PHILIPS Xtreme Ultinon 超晶亮LED H4車燈之後,為之有了全新的認知。
▲改燈,不需要改得千奇百怪、五顏六色。只要照得廣、照得亮才是平安回家的首要王道!PHILIPS台灣汽車照明本次導入的新產品「Xtreme Ultinon 超晶亮LEDH4車燈」。車友們不需要再砸重金更換各式線路,就能夠輕鬆享受到更具亮度的全新照明科技。
不過開車上路,除了遇到那種遠近光胡亂給你切換的三寶)。更慘的是莫過於遇到那種胡改亂改的車主,自以為改得愈刺眼,開(騎)車才會感到愈「趴」、愈「安全」。這種無上限追求車燈漫射打鳥的天兵,說穿了只是造成對向來車的困擾,相信誰都不喜歡平白無故受到強光「顏射」的感覺吧(iScar還真的在路上遇到好幾回,整個被「射」到欲哭無淚……)。
如同大家耳熟能詳的廣告台詞:「先講求不傷身體,再講求效果」。有鑒於此,PHILIPS近年來致力研發「安全性」至上,且比照原鹵素車燈效果的無眩光LED頭燈。其LED直射光源的特性,在搭配既有燈具折射設計後,有效轉化為路面可用光線,除了為駕駛帶來最為完善的行車體驗,同時降低對其他用路人產生危害行車安全的漫射眩光。
本次實測的PHILIPS Xtreme Ultinon 超晶亮LED H4車燈,採安全照射光角設計(SafeBeam),透過高功率的LED晶粒,經由原廠精密地調校,藉此呈現出絲毫不遜於傳統鹵素燈泡燈絲的照明效果。原廠表示,根據歐盟ECE測試標準(ECE R112 Class B)來看,Xtreme Ultinon 超晶亮LED H4車燈不僅可有效地將光束匯聚投射到路面上,相較於原廠標準型鹵素燈具,更能提高150%的路照亮度,且保有極為優異的車燈光型。這也難怪PHILIPS在日本改裝市場上於產品外包裝上標註無眩光的「車檢對應」及「150%亮度升級」的訴求。畢竟,有「安全」;「亮」才敢大聲!當然喊歸喊,沒有親身測試,一切都是白搭!
▲每一顆Xtreme Ultinon 超晶亮LED H4車燈可都是透過PHILIPS原廠反覆測試、調校而成。
▲PHILIPS表示,相對原廠標準型鹵素頭燈,Xtreme Ultinon 超晶亮LED H4車燈可提高約莫150%的路照亮度,有類HID頭燈的fu,同時也不會產生擾人的眩光。
本次在吉興車業的技術支援下,isCar也得以將這款全新產品安裝至平時上班用的代步機車上。不過說實在話啦,對於用慣傳統燈泡的isCar來說,原本還很擔心要更新為LED車燈之際,還得額外多花一大筆錢去添購線路、燈座之類「零零扣扣」的玩意兒(畢竟年底到了,不精打細算一點實在很難度過這陣寒冬……)只是沒想到,原本以為繁雜的安裝程序,本次在PHILIPS的精心設計下,可說是化繁為簡,簡單的拆卸組裝、隨插即用,便能夠享受到全新的照明科技。更遑論這組LED車燈勁帥有餘的造型設計。沒辦法嘛,畢竟人類總是追求視覺性的動物……。
▲自己動手,樂趣多!!!簡單的更換、安裝過程。稍有改裝經驗的車主亦可輕鬆DIY,也無須再花大筆錢更換線材。據PHILIPS表示,市面上超過80%的H4規格車輛都無須改裝額外的燈具,簡單的幾個動作就能夠輕鬆升級。
▲而本次除了照明技術的大幅度進步之外,PHILIPS對於整體燈泡的外觀設計也說是煞費苦心。客倌啊!你看看,這頗具時尚感的造型線條,不需要太過花俏、誇張的鋪陳,就可以讓愛車有一雙明亮、有神的大眼;而LED H4 6200K的色溫與原廠6000K的日行燈(DRL)更形成完美絕配。
當然,有著酷炫的大眼睛,倘若無法炯炯有神,實則也是一件相當「掉漆」的事情。為了實際體會PHILIPS Xtreme Ultinon 超晶亮LED H4車燈所宣稱的「更亮」、「更廣」,isCar實際跑了幾趟平時上下班的所經的路線。不管是荒煙漫草的田邊小徑、車水馬龍的交通幹道甚或是平時試車常跑的大稻埕碼頭堤外道路。在在都讓isCar發現,平時常騎的這輛Yamaha S MAX在更換LED車燈過後,整體光源的路照亮度顯著升級,不論在光型、廣度、遠度等層面,都較原傳統鹵素車燈有著更為優異的表現。而令人垢病的LED車燈「打鳥眩光」顏射現象,可說是完全歸零(真的,沒畫唬爛,isCar還特地把車停在空地,站在對面實際測試「被顏射」的程度,很顯然地,這次可是清清白白,不帶走一片雲彩……)。就算亮度提升,也絲毫不會因此造成對向來車或是其他用路人在視覺上的困擾。
▲從對照圖來看,各位車友可以發現相較於傳統鹵素燈泡飽受侷限照明範圍,PHILIPS Xtreme Ultinon 超晶亮LED H4燈泡就是有本事照得比別人遠、比別人廣!
▲飛利浦遠近光燈比較影片
▲飛利浦照射範圍比較影片
▲飛利浦騎乘照明比較
過去isCar只覺得:「唉呀,機車大燈會亮就好,反正我們騎(開)車的時候都有路燈嘛!」。但平心而論,隨著車輛性能的提升,追求速度的爽度不再被侷限,油門輕催隨便就破百;但常言道「馬路如虎口」,一但稍有失神或注意力不集中,遇到突發路況非得到「距離零誤差」的時候,才發現「乖乖,怎麼前面躺了隻野狗?」或是「不知何處竄出推著資源回收車的歐巴桑?」即便立馬煞車急停,但牛頓「慣性定律」使然,往往郤只能落入個人仰車翻的悲慘命運。(各位車友別笑,isCar就這樣吃過好幾次虧……)而本次isCar以平時上下班路線的實際測試心得來說,當然最顯著的變化莫過於亮度大幅提升!說真的你如果不細瞧,單單從原本近光燈所呈現出來的照明亮度及整體距離,還以為自己是不是不小心開到遠光燈。光自車頭前方所呈現出來的高亮度及集中光型,就已經讓isCar能夠享受到更為寬廣與深遠的行車視野。野狗?歐巴桑?天外飛來一車?若能多個2秒的應變時間,有時候就是「有才調」救你一命的關鍵。(isCar絕對不鼓勵車友們超速行駛,但基於自己的小命自己救,安全防護措施千萬不可「青菜」啊…..)
PHILIPS Xtreme Ultinon 超晶亮LED H4車燈著實提供了夠亮、夠遠、夠廣的大燈光源,不僅能夠讓S妹有更具穿透力且廣度的車燈照明效果,也著實刷新了isCar過去對LED車燈照明的既有認知:「改燈」不是改得愈炫、愈趴才叫改,有時候能夠在行車上路時「照」得住你,才叫「改」得好。
PHILIPS將最新的LED車燈工藝並鑄入Xtreme Ultinon 超晶亮LED H4車燈,著實讓人見識到其對於照明技術的卓越進化的亮點。根據原廠表示,該產品不僅較他牌產品更具本格實力的照明效果;同時在PHILIPS獨家專利的Airflux空氣導流散熱技術帶領下,無須再藉由風扇降溫即可使Xtreme Ultinon 超晶亮LED H4車燈有著更具穩定的光效以及長效使用年限(包裝標榜3年品質有限保固)。說真的,isCar在這邊只能說:
「PHILIPS,你果然夠『照』!」
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