Webike在線上社交平臺舉辦的 【MOTO HACK】 活動正火熱進行中！這次由「軽量化以上に體重が増えた」分享他與GSX1100S的騎乘故事！   透過車主對愛車-GSX1100S進行改裝與保養，多角度地讓車友了解GSX1100S的優點或不足。

車輛介紹及保養內容

• 關於車輛

  因為GSX1100S Katana的前叉有防潛功能，所以煞車油管多且線路復雜，如果只是定期更換煞車油的話，可以如上圖所示，將煞車油放入杯中，從卡鉗和防潛裝置中抽出就可以了。   但是，保養了近30年，就必須更換兩次膠管，或者買Brembo的卡鉗大修包，這樣一來花了不少錢，而且在這種大換新的情況下，就需要排出空氣了，但是我想通過擠壓液體來縮短時間。  

• 這次的工作

本次工作就是更換煞車卡鉗後排出油管內的空氣。 (注意：這次只是示範，並沒有實際操作。）  

• 工作時間

從開始到放氣結束不到5分鐘。  

• 工作難易度

如果知道如何放氣，那就是小菜一碟。

使用的物品

  ■注射器 一種在前端將油管擴大成內徑5mm來安裝油管的注射器，建議選擇容量大一些的，照片上的可能有點小。

詳細介紹工作

  將注射器注入液體，從瓶子裏吸出來就可以了。 將注射器的油管插入放氣口，並保持放氣口打開。 慢慢的把液體注入瓶中，讓液體保持不冒泡狀態，從低點開始儲存。  

  液體到達杯子表面時，轉緊注射器即可完成操作。用小注射器將沒用的液體吸走。   由於Katana是雙卡鉗會左右移動，因此如果液體沒有排幹凈，肯定會溢出來。   在這之後，妳必須做的一件事就是放掉油管裏的空氣（回到第一張圖）。但是此時拉桿突然鬆動，空氣沒有按預期方式排出，因此要儘快結束。   如果卡鉗裏還有空氣的話，我想空氣是會排出來的，但很奇怪卡鉗裏似乎充滿了空氣。   從注射開始到放氣結束不到5分鐘，如果您知道如何放氣，就很容易做到。   順便說一下，放氣過程是： （1）將集水箱的油管插入放氣孔 （2）將拉桿握到煞車起作用為止 （3）在握著的狀態下稍微放松一下，並在減輕桿的壓力之前將其擰緊。 （4）流體從放氣管中彈出並流入集水箱 （5）重複（1）

相關新聞頁面

把經典縮小了？SUZUKI「GSX50S KATANA」

【車主有話說】無法取代的古典美 SUZUKI「KATANA」    

資料來源 「Webike magazine」

「Webike 台灣」編輯部編譯

👉最新上架汽車車款：https://autos.yahoo.com.tw/latest-cars