台灣賽車新頁 AAI車隊遠征24H利曼第6、8名完賽

帶著台灣賽車迷滿滿希望前來挑戰24小時利曼大賽的AAI車隊，本次是參加GTE AM組賽事，這個組別總計有14輛參賽車，最終以第6、8名完賽，在所有參賽車輛中名列第35及37名。

雖然在週四第三階段排位賽，67號911 GT3 RSR賽車因為機械問題而發生火燒車的意外事故，大會也因此祭出紅旗。在這起事故中，雖然車手Alex Kapadia平安無恙，但是賽車卻遭受到嚴重損毀，不過為了爭取出賽機會，車隊工程團隊利用週五的時間，將賽車更換了新引擎、線組與受損零件，以便週六能夠順利出賽。由於臨時更換引擎，因此也遭到賽會裁罰，在比賽中必須接受5分鐘Stop & Go的處分。

首度參加24小時利曼大賽的AAI車隊，比屆賽會以67號911 GT3 RSR(997)與68號911 RSR兩輛車參賽，67號賽車由陳俊杉、英國車手Alex Kapadia與荷蘭車手Xavier Naassen搭檔出賽，68號賽車則由陳漢承搭配兩位法國車手Gilles Vannelet與Mike Parisy出賽。

由於是首次參加這項比賽，車隊需要熟悉與學習的事物相當多，尤其在沒有太多試車機會的情況下，三個階段排位賽成績雖有明顯進步，並能夠逐漸接近競爭對手，但最終在55輛參加決賽的車輛中，僅能取得53位(67號車)與55位(68號車)的起跑位置。不過這畢竟是考驗著賽車、車手與整個團隊耐力的一項賽事，尤其是如何擬定比賽策略，以及掌握最佳的進站加油與換胎時機，將是決定最後成績的關鍵因素。

AAI車隊所選定的起跑策略，荷蘭車手Xavier Naassen(67號車)與法國車手Mike Parisy(68號車)擔任先發的重責大任，希望藉由兩位車手的經驗，在比賽剛開始的時候，能夠搶攻一些有利的位置。此一策略果然在比賽起跑之後奏效，在經過第一次安全車出動之後，兩輛車都已經將排名向前推進一至兩個位置。入夜之後下半場賽事，AAI車隊兩輛賽車都已能擠進該組前10名位置，到了比賽進入最後三分之一的賽程時，68號車穩定的取得分組第8名，而67號車則暫居第10位。

原本以為賽況大概就此底定，不過就當賽程進入最後不到兩小時，再度傳來好消息，68號與67號車的排名同時再向前推進，最後68號車在全部55輛參賽車中，以第35位完成總計320圈的比賽，並名列GTE AM組第6名，而總成績316圈完賽的67號，則名列GTE AM組第8名位置(總排名第37)。特別是67號車歷經排位賽事故，以及在比賽過程中三次爆胎意外之後，能夠以前一代舊型911 GT3 RSR(997)拿下第8名成績，可說是完成了一項不可能的任務。

雖然未能闖進前五名的位置，但是以一支第一次參賽的台灣車隊來說，能夠寫下兩輛車同時完賽的紀錄，就已經相當不容易，而在GTE AM組14輛參賽車中，更進一步取得第6名的成績更屬不易。AAI車隊在比賽中車手與工作團隊的穩定表現，可說是取得佳績的重要因素，而首度參賽就能夠達成完賽目標，並拿下第6名，可說是為台灣賽車史再創新頁，並且樹立下一個全新的里程碑。

aai車隊勇奪亞洲利曼大賽年度雙料冠軍 前進法國24h Le Mans「24小時利曼大賽」

成立於1988年的aai車隊，由陳俊杉先生所領軍的車隊與車手不僅多次拿下台灣各級賽事的年度車隊與車手冠軍，超過25年參賽歷史中，在亞洲各級賽事中累積獲取無數的200個級別獎項。國際賽車界中眾人引頸期盼超過90年歷史的法國24h Le Mans「24小時利曼大賽」於2015年的6月13及14日如火如荼展開。想要取得該賽事的參賽權，全球各地的車隊必須在資格賽中取得整個系列賽的前兩名，才能獲得全球僅50個名額的法國24h Le Mans「24小時利曼大賽」出賽資格！

aai車隊在2014年出征亞洲Le Mans 利曼耐久系列賽事中，囊括「車隊」與「車手」雙料年度冠軍，因此獲得主辦單位ACO(Automobile Club de I’Ouest)邀請，取得2015年6月13及14日赴法國24h Le Mans「24小時利曼大賽」的參賽權，讓aai車隊成為台灣賽車史上第一支擁有法國24h Le Mans「24小時利曼大賽」參賽資格的車隊。

aai車隊將在2015年6月13及14日由車手陳俊杉及陳漢承共同出征法國24h Le Mans「24小時利曼大賽」，為此aai車隊特別在2015年5月20日於信義區舉辦行前記者會，為出賽車手增添氣勢。兩位參賽者陳俊杉及陳漢承駕駛著夢幻跑車現身信義區街頭，並踩著紅地毯進場如英雄般接受現場觀眾的加油打氣。

陳俊杉及陳漢承共持著aai旗幟插上地球儀，象徵出征「24小時利曼大賽」旗開得勝！現場更邀請到法國利曼大賽代表及法國工商會執行長一同為aai車隊出征「24小時利曼大賽」作見證，眾人一同上台倒香檳向現場觀眾舉杯，也宣示此次aai車隊志在必得的決心。aai車隊的創辦人同時也是本次24h Le Mans 「24小時利曼大賽」的參賽者陳俊杉表示：「從國內賽事走向國際賽事，aai總是扮演著台灣賽車界中的領頭羊。期許我們能夠不斷突破，成為披荊斬棘的拓荒者，帶動國內所有的賽車隊一起大步前進，讓國際的舞台上擁有更多台灣車隊的身影。」

aai車隊的成員目前涵蓋台灣、日本、香港、中國、泰國、英國、德國、法國與比利時等國，為了克服彼此在語言與文化的差異，車隊裡的每一位同仁都以包容與謙卑的態度互相學習與砥礪，逐漸成為一股無堅不摧的團隊力量，支持著aai車隊多年來的突破與超越。自1989年首次參加澳門房車賽開始，多年來持續參加海內外的各項賽事，舉凡日本、東南亞房車巡迴賽(S.E.A.T.C.C.)、澳門(Macau)大賽、中國珠海房車賽等國際賽事都不曾缺席。對於aai車隊而言，挑戰是種必須，突破是種責任，超越則是持之以恆的態度，「堅持」是我們的核心價值與不變信念。

24h Le Mans法國「24小時利曼大賽」簡介

自1923年於法國利曼開辦的24h Le Mans「24小時利曼大賽」，可說是全世界的賽車耐久賽中歷史最悠久的賽事，同時也被譽為最負盛名的汽車賽事之一。締造許多汽車歷史話題，包含Porsche第一次獲得利曼大賽冠軍，過程也被拍攝成經典的電影《極速狂飆Le Mans》，另外包含美國知名演員保羅紐曼、史提夫麥昆等也曾參與過此盛事。

一年一度的24小時利曼大賽，在2015年將邁入第83屆，之所以如此備受矚目，除了以平均時速300公里的超高速24小時不停歇地在街上與賽道賽車畫面外，也是各家汽車製造商展示汽車的性能和可靠性的最理想環境。兩天賽事不但吸引近55萬民眾到場觀賽，更將有超過190個國家的報導和轉播、和超過5億的收視觀衆。

大賽中共分有LMP1 (Le Mans Prototype 1)、LMP2 (Le Mans Prototype 2)、LM GTE Pro、LM GTE Am等組別。除了每年6月第二週所舉行的主賽事外，ACO更在全球各地區舉辦包括利曼耐力系列賽、美國利曼系列賽、亞洲利曼系列賽、日本利曼系列賽等賽事，而這些賽事皆為法國24h Le Mans「24小時利曼大賽」的資格賽；全球各地的車隊必須在資格賽中取得整個系列賽的前兩名，才能獲得總共僅50個名額的法國24h Le Mans「24小時利曼大賽」出賽資格，具相當挑戰性與難度！更多2015 AAI@利曼大賽圖片集http://www.carnews.com/album/8250