首頁車訊情報台灣電動車價格天花板，兩千五百萬元起跳的勞斯萊斯 Spectre 登台亮相

台灣電動車價格天花板，兩千五百萬元起跳的勞斯萊斯 Spectre 登台亮相

DDCAR電動車 2023-11-29 19:06:10

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在路上看到切記要保持安全距離的頂級豪華車又多一台！勞斯萊斯 Rolls-Royce 去年發表的品牌首款量產純電車 Spectre 正式在台亮相，這款頂規奢華豪車的基本售價是 2,268 萬元，需額外搭配價值 224.6 萬元的台灣專屬套件，因此在台的最低入手門檻高達 2,492.6 萬元，是台灣電動車價格的天花板。

據了解先前已預先下訂 Spectre 的台灣車主，最快預計今年 12 月就可開始交車，但若現在才下單訂車，則是要等上一年才可入主 Spectre。

Spectre 台灣專屬套件價格

$2,246,000

包括以下相關內容

頭枕刺繡 RR Logo

對比色縫線

雙前座按摩及通風椅

內裝客製化，包括: 鑰匙皮革客製化

格柵附迎賓燈效果

Bespoke客製化音響系統

車門檻飾板附迎賓燈效果-SPECTRE

首款超豪華純電超級雙門跑車

Spectre 採用雙門四座設定，被勞斯萊斯被定位為「超豪華純電超級雙門跑車 (ultra-luxury electric super coupe segment)」，是一個全新的市場級距，推出後也能補齊 Wraith、Dawn 等勞斯萊斯雙門車型停產後的空缺。

這款斜背式設計超豪華純電超級雙門跑車的誕生，也宣告勞斯萊斯正式進入純電世代，後續勞斯萊斯也會持續推動電動化轉型，目標鎖定在 2030 年前實現產品陣容的全面電動化。

Spectre 的車身外觀傳承 Phantom Coupé 雙門轎跑車的標誌性設計，寬大的車身比例和分體式前大燈向 Phantom Coupé 轎跑車致敬。分體式前大燈則和勞斯萊斯史上最寬的前水箱格柵相輔相成，而且帕德嫩神廟式進氣格柵的葉片更加細膩平滑，用於引導車輛前部的氣流。

同時勞斯萊斯的精神指標歡慶女神雕像在 Spectre 上也經過重新設計，讓車輛整體的空氣動力學表現更好。在經歷 830 個小時建模和風洞測試之後，最終打造出風阻係數僅 0.25cd 的 Spectre，是空氣動力學表現最佳的勞斯萊斯車款。

絢麗的星光頂篷、星光車門、星光飾板

Spectre 的內裝設計靈感源於雋永神秘的夜空，也是勞斯萊斯首款配備星光車門 (Starlight Doors) 的量產車型。該設計以 4,796 顆柔和光點營造出璀璨星空，且前開式設計的車門 (長度達 1.3 公尺，也是勞斯萊斯之最) 可訂製 Canadel 木質鑲板作為背板。同時 Spectre 也可選配星光頂篷以及位在副駕駛座前方的星光飾板 (Illuminated Fascia)，延續著空靈的夜空主題。

星光飾板由勞斯萊斯在過去兩年多的時間裡，歷經超過 10,000 個工時研發而成。在星光飾板上，有超過 5,500 顆星星圍繞著 Spectre 字標發光。

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雖然是勞斯萊斯邁向純電車時代的開路先鋒，但勞斯萊斯的經典元素，包含帕德嫩神殿巨型前水箱格柵、歡慶女神立標、前開式車門、星光頂篷都有在 Spectre 出現，且 Spectre 的車內也盡可能維持經典格局，方向盤、中控台等還保有大量的實體按鈕，運用拉桿操作的空調出風口也同樣留在車內。

當然 Spectre 的座艙設計也有導入新設計，像是全數位化、可顯示各類電動車資訊的三環式儀表板就是其中一例。車載多媒體系統也採用全新的 Spiri 架構，並支援 Whispers 聯網功能。

全新魔毯平面懸吊系統、Architecture of Luxury 全鋁奢華架構

Spectre 採用勞斯萊斯最新的 Architecture of Luxury 全鋁奢華架構打造，精密的擠壓鋁型材、電池整合在車架當中，讓 Spectre 車身剛性比過往勞斯萊斯車款要高了 30%。全鋁奢華架構的靈活性使得工程團隊能夠將車輛底板通道設置在結構框架中、而非框架上面或下方。這也為電池和地板之間的佈線管道留出了空間，電池安裝在地板下方，可讓地板表面更平整。且較低的座椅位置，也可更好營造出包裹感極強的座艙體驗。

順帶一提，勞斯萊斯為品牌首款純電量產車 Spectre 設計了史上最為嚴苛的測試專案，官方表示總測試里程超過 250 萬公里，相當於平均一輛勞斯萊斯汽車使用 400 餘年的行駛里程。

Spectre 的測試中包括極端駕駛環境下的多種考驗，極寒環境如距離北極圈僅 55 公里、溫度低至攝氏零下 40 度的瑞典阿爾耶普盧格，高溫環境如氣溫最高可達攝氏 55 度的非洲南部。55% 的測試則在實際道路上進行，尤其是在法國里維艾拉的道路測試，Spectre 在法國蔚藍海岸完成了勞斯萊斯平面懸吊系統的數位整合。

勞斯萊斯平面懸吊系統將多個系統協調組合，因為採用了最新的軟硬體，再加上 Spectre 的中央微電腦控制器高速處理能力，讓平面懸吊系統可以連結防傾桿，使各個車輪可獨立運轉，避免車輛因起伏路面而造成的顛簸，同時減少了因路面品質差導致的高頻振動，同時也可對駕駛的指令和路況精準回應，帶來勞斯萊斯標誌性的魔毯般駕乘體驗。

若系統偵測到即將轉彎，平面懸吊系統將會把路面訊號傳遞至中央處理器，使減震器變硬，四輪轉向系統隨即準備啟動，確保過彎更為順暢。轉彎時車輛會對18個感測器進行監控，並調整轉向、制動、動力傳遞和懸架參數，以確保車輛穩定，從容操控。