首頁車訊情報史上最強748匹馬力、1000牛頓米！BMW XM Label Red正式亮相！

史上最強748匹馬力、1000牛頓米！BMW XM Label Red正式亮相！

CarStuff 人車事 2023-04-13 08:39:10

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Written by: Bear

BMW XM Label Red回應全球強烈個人主義狂熱者的需求和願望的目標群體，回應其極度外張生活方式和對汽車終極性能的熱情，藉以超越傳統慣例達到最極致。XM Label Red將於2023年8月開始在美國BMW集團斯帕坦堡工廠投產，限量500輛，並且以BMW Individual Frozen Carbon Black消光炭黑車色作為主打。首次對公眾亮相將於2023上海車展與車迷們見面，隨即將於本月28日起向全球消費者們開放訂購。

BMW XM Label Red中的M HYBRID系統展示了驅動系統電氣化的最醉人效果，而打造出了BMW M GmbH有史以來最高性能車型，而風格更是令人印象深刻。電動馬達和V8引擎的精確撘檔相互作用確保能瞬間傳遞動力，然後強調和繼續有增無減地進入轉速範圍的最高點。如此內燃機和電動馬達的組合與驅動系統相匹配，來自新BMW M Hybrid V8耐力賽車的概念，它在北美Daytona 24小時耐力賽中成功亮相，並且將參加2024利曼24小時耐力賽。

隨著系統輸出馬力增加到748 hp，XM Label Red的性能比標準款XM多出了200 hp。系統總輸出最大扭力增加了200 Nm而達到了1,000 Nm。結合專屬的底盤和快速反應、高精度動力總成和底盤控制，創造了獨特具有全新水準的動態性和敏捷性的終極性能體驗。

V8引擎採用尖端的M TwinPower渦輪增壓技術和具備經典的高轉速特性

BMW XM Label Red的M HYBRID系統融合了面向未來的理念，電氣化的優點與高轉速八缸內燃機，配備M TwinPower Turbo渦輪增壓器科技。最新一代的V8 以其極快的動力傳輸，提高效率並最小化碳排放。除了Cross-bank跨側排氣歧管外，它還具有加強型曲軸、渦輪增壓與電動受控的洩壓閥、升級的供油和優化的油分離機制。

在BMW XM Label Red中，V8為以下方面做出了更大的貢獻，可在5,600 rpm時產生585 hp的最大輸出馬力。峰值扭力750 Nm (比標準型XM多了100 Nm)並且在極寬的轉速範圍/1,800~5,400?rpm輸出。BMW XM Label Red的運動型排氣系統配有兩個電子控制和連續可調的閥門，提供情感豐富伴隨引擎的動力傳遞的兇悍聲浪。

暫態動力輸出：創新的電動馬達預齒輪階段

與V8引擎一樣，M HYBRID 統的電動馬達也採用創新技術，顯著提高力道輸出。集成的永磁同步電動馬達及動力電子裝置配置入八速M Steptronic變速箱內，僅在加速時提供暫態動力供應。

BMW XM Label Red的電動馬達的最大馬力可達197 hp，並產生額定扭力 280 Nm。BMW專利的Pre-gearing預齒輪機制用於將電機產生的扭力增加到有效最大值，能使電機在變速箱輸入端達到450 Nm。以此，緊湊型電機能夠提供那種只有更大馬達所能提供的大扭力感。

透過預齒輪階段改善動力積累，在電動馬達的轉子和變速箱的輸入軸之間，可以清楚地感覺到，無論是在加速起步時還是在再加速時爆發速度感時。結合優化的馬力 V8引擎的動力交付及其高轉速特性，產生了罕見的權威感和沉著的動力表現。BMW XM Label Red只需3.8秒即可從0加速到100 km/h，最高時速被電子限制在250 km/h，但選配M Driver’s Package套件可上達到290 km/h。

除了在加速下提供電動增壓效果外，電動馬達在穩定負載下也起著支撐作用，有助於提高內燃機的效率。這給BMW XM Label Red平均汽油消耗量：每行駛100公里只需1.6~1.7升燃油(WLTP)，而綜合功耗為34.5~33.0?kWh / 100km，二氧化碳排放量為每公里35~39克。

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電動馬達從高壓鋰離子電池獲取能量，並且集成到車身底部區域，其為第五代BMW eDrive電驅動技術。鋰離子電池憑藉其高能量密度，能在很寬的溫度範圍內提供恆定的馬力流，並且能充裕因應在特別極端運動的駕駛狀況帶來的重負荷。它的可用能量含量為25.7 kWh。

與電動馬達的卓越效率和智慧系統能量管理，可實現75~83公里(WLTP)的純電續航里程。而純電動模式下還可實現最高時速達140 km/h。另外，電動馬達的動力輸出也伴隨了專屬的配樂：由奧斯卡獲獎的配樂作曲家Hans Zimmer所創作的BMW IconicSounds Electric的電音配樂。

M HYBRID系統的組合充電單元可實現高達7.4 kW的交流充電。這意味著高壓電池可在4.25小時內從零充電到100%，並且預測熱量管理能應狀況智能地加熱或冷卻電池。標配的充電裝置都是靈活的快速，可用於家用或工業插座和充電器與電纜。此Mode 3電纜可用於在公共充電站，並且裝載於時尚和獨特的週末型包內，並使用防撞裝置與登山扣-皮帶組合固定在行李箱區域。

卓越的牽引力，迷人的性能：M xDrive和M Sport運動化差速器

M xDrive全輪驅動系統引導由內燃機和電動馬達在所有四個輪圈之間，精確、快速且始終根據需要的傳遞動力。該系統具有後驅偏置設置，增強了BMW XM Label Red的過彎靈活性，其在4WD Sport模式下尤其明顯。DSC動態穩定控制系統完全關閉，但牽引力優化的 4WD Sand沙地模式，可以透過M Setup設置功能選單來啟動。

建立在M xDrive系統工作的基礎上的另一項利器，是一個位於後軸的電子可控的限滑差速器，透過鎖定進一步增強了牽引力、敏捷性和方向穩定性。M Sport運動差速器可帶來基於需求且完全可變的驅動扭力在左右後輪之間的分配。

專屬的底盤調整，集成的橫向動態管理

有史以來最強大能合法上路BMW M公路車不僅給人留下了深刻的印象，憑藉其M HYBRID系統的獨特動力輸出，而且還具有其駕駛屬性的廣度，能經過一段時間由其動態享受令人著迷和愉悅的時光。

BMW XM Label Red的標準配置包括自適應M懸吊專業版，其具有電子控制功能阻尼器和主動式側傾穩定裝置，帶主動側傾舒適優化功能，能消除車輛側傾和輔助整體式主動轉向反應。M Sport 制動系統包括前六活塞固定式卡鉗，以及後單活塞浮動卡鉗單元。它與最新一代集成式電子制動系統，確保制動能回收系統產生的制動力和摩擦制動系統彼此結合極高的精度，也為駕駛者提供了兩種踏板感覺的設置選擇。

與M xDrive全輪驅動系統，M Sport差速器一樣，主動側傾穩定和轉向控制系統，由近致動器輪圈打滑限制技術(ARB)集成到引擎的管理和性能控制功能，並與中央橫向動力學管理偕同作用。所有動力總成和底盤系統以及微調，能在不同類型的道路上進行，借助BMW M GmbH的賽車專業知識，在每種情況以及每種駕駛模式下，都能獲得良好的駕駛體驗。

外向的設計，獨特的細節

在風格和技術上，BMW XM Label Red採用了自傳奇的BMW M1以來，第一款僅被視為BMW M GmbH的高性能汽車進入SAV更加獨特領域的獨立車型。SAV的大肌肉比例融合外向的外觀設計，具有大型表面、清晰的線條和專為豪華級BMW車型保留的前端外觀。添加到這些混合中，還有Label Red的設計獨特性，來作為專注於實現性能最高峰的識別。

性能最大化XM的衍生車型顯著特點包括多倫多紅金屬色(Toronto Red)車窗外框飾條。而紅色的使用也延伸到車型徽章和輪圈嵌件(標配21吋輕合金輪圈)，而雙腎格柵和擴散器元件則採用黑色高光外觀。黑/紅雙色方案也帶來了視覺上吸引力和XM Label Red內飾的運動風味。這獨特的立體車頂內襯和A、B、C柱均為黑色表面。紅色與菱形紋用於帶來額外的點綴感。