【四輪解密】中古越野車盤點推薦！玩土樂趣高又不用月月吃土！

不管是否因著疫情使然、或是本就已經興盛的露營與戶外運動潮流，親近大自然享受山林、河流的正面能量早已成為現代人在工作以外的最大休閒去處；而擁有一輛足以面對非鋪裝的礫石路面、甚至是幾盡殘破的原始林道或河床等等，越野車需求有向上看漲的趨勢！不過要怎麼挑，除了挑得一輛好車以外，又不會搞得月月吃土、影響日常生活？

這次咱們就來盤點那些值得入手、又不顯得負擔沈重的中古越野車吧！

Suzuki Jimny

當然首先要提到的絕對非Suzuki所推出的Jimny莫屬！源自最會製造小車的日系品牌，Jimny短小的身形相當適合台灣的山路情境：崎嶇而且多彎，不過這裡指的並非那些「超定價」的JB74、第4代車款，而是稍有年紀的第3代車款、也就是JB43，就以台灣當時所引進的車型等級來看，除了採用單一1.3L自然進氣汽油引擎、實際排氣量為1,328 c.c.，並且搭配4速自排、電子切換式的加力箱，具備2WD、4WD、4WD-L不同的驅動模式，征服曠野實力不可小看。

Suzuki Escudo/Grand Vitara

同樣也是由Suzuki所推出的越野車款，Escudo和Grand Vitara自然就顯得比Jimny時尚、寬敞許多，從歷史脈絡來看除了首代有著國產化的三門短軸和五門五座車型外，第二代更添加帶有第3排座椅的XL-7版本，日本原裝進口極其珍貴稀有；至於後來採全進口模式、第三代Grand Vitara JP則是因為售價偏高、較為乏人問津，大抵來看入手一代短軸、二代標準版或XL-7都是不錯的選擇，動力表現、座艙精緻度等面向都更勝過Jimny許多，也同樣具備機械式加力箱設計，惡地走破都不是問題。

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Daihatsu Terios

若有看過電視節目「大冒險家」的虎迷們絕對無法錯認，由主持人沈文程所駕駛、有小悍馬之稱的Daihatsu Terios，越過尖銳的礫石路面、衝入滾滾泥灘和河床...探索台灣之美的珍貴畫面；成為Daihatsu在2000年初期重返台灣市場的重點產品，Terios分做2001年上市的首代車款、以及在2006年後的第2代車款，並且一路銷售至2016年功臣身退；就規格上來看Terios無論世代皆有後輪驅動的2WD和全時四驅的4WD版本，尤以4WD版本具有可鎖定輸出比例的中央差速器、LSD限滑差速器等配備，第2代車型具有38度前進角、24度穿越角與37度離去角，窄版車身同樣適合蜿蜒的山區路況。

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