後疫情時代微型電動商用車是新主流？雪鐵龍推出8匹馬力的My Ami Cargo微型電動商用車
汽車日報
2021-05-10 00:22:45
小型廂型車主宰商旅車流行風潮近10年，包括VWCV 的Caddy，還有雷諾的 Kangoo, or PEUGEOT的 Partner，還有近期在台灣得爆好的Berlingo。而在後疫情時代，因應封城和管制，最後一路的物流需求，也許給了都會機動性較強的微型用車冒出頭的機會，雪鐵龍（CITROEN）看到這個商機，以近期推出的Ami微型電動車為基礎，開發出微型電動商用My Ami Cargo，號稱最大馬力8匹，顯然它不是用來擔任高負載的任務。
造型十足可愛的My Ami Cargo，顧名思義，它是微型車Ami的電動商業版，從技術上講，它並不算是一台成熟化的車款，因為它的總重量不含電池，僅只有425公斤。與一般乘用的Ami非常一樣，它搭載5.5千瓦小時的鋰電池模組，最大馬力8hp，還比雪鐵龍舊有的微型車2CV還少了1匹力。
這台可愛的EV顯然是在擁擠都會中最理想的移動載具，因為它車長只有2410mm，寬1390mm，高1520mm，回轉半徑只有7.2m，它的功能不言可喻，主要任務是載運小型和輕量的包裝商品，進行最後一哩路的交貨任務，它的最大有效載重量為140公斤，可容納260公升的貨物，包含小座艙在內和其他置物區在一起，總載重能力為 400 公升。
一般版本的通Ami和商業衍生車型最主要區別在於它並沒有保留乘客的座位，因應取得最大載貨效率，商用車型轉變為單座車，只有一個駕駛座，而雪鐵龍車內空間安裝了一個七宮格式的聚丙烯材質的置物模組，可放置和攜帶各種小物。為了進一步強化 My Ami Cargo 的多功能性，它安裝了雙向可調地板，另有一個模組化的貨架，駕駛和貨物區之間還有一個垂直隔板。
My Ami Cargo可利用一般通插座為電池充電，充飽電大約需要三小時，充飽電可取得75公里的最大續航里程，雪鐵龍表示，它會是「大多數城市地區日常使用的理想選擇」。我的Ami Cargo貨品的起價只有6，490歐元，大約新台幣21萬。
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