首頁英飛淩收購GaN Systems！它是誰？為何成立15年就成台積電最大氮化鎵客戶？

英飛淩收購GaN Systems！它是誰？為何成立15年就成台積電最大氮化鎵客戶？

數位時代 2023-03-03 15:09:17

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2022.3.03英飛凌收購申明全文：

英飛凌與GaN Systems 宣布兩家公司已簽署最終協議，英飛凌將以 8.3 億美元收購 GaN Systems，此次計畫將以全現金交易的方式收購。

GaN 技術導入行動充電、資料中心電源供應、住宅用太陽能逆變器和電動車車載充電器等應用正處於轉折點，這也讓市場更加蓬勃發展。

基於優異的研發資源、對於應用的理解和客戶合作計畫，收購 GaN Systems 的計畫將大幅加速英飛凌的 GaN 發展路徑。依據英飛凌的策略，此次的併購將透過掌握所有相關的電源技術 – 從矽、碳化矽到氮化鎵，進一步強化英飛凌在電源系統領域的領導地位。

2022.3.03更新
英飛淩 (Infineon）與GaN Systems今天宣布兩家公司已簽署最終協議，英飛淩將以 8.3 億美元的價格收購GaN Systems。

英飛淩全球執行長Jochen Hanebeck 表示：「GaN技術正在為支持脫碳的更節能、更節能且滿足脫碳目標的解決方案鋪平道路。在移動充電、資料中心電源、住宅太陽能逆變器和電動汽車車載充電器等應用中的應用正處於轉捩點，帶來強勁的市場成長動能。」

Jochen Hanebeck 指出：「基於業界領先的研發資源、應用知識和客戶合作計畫，收購 GaN Systems 計畫將加快我們發展氮化鎵GaN路線圖。按照我們的戰略，透過這次的合併，我們將掌握所有相關電源技術，進一步加強英飛淩在電源系統領域的領導地位，無論是在矽、碳化矽或氮化鎵應用上。」

「我們是全世界把氮化鎵（GaN）帶入車用上，唯一有實績（proven record）的公司。」GaN Systems全球業務發展副總裁莊淵棋在談到氮化鎵的未來時，信心滿滿。

你或許不知道這間IC設計公司，但事實上，GaN Systems為現今台積電在氮化鎵代工上的最大客戶，這不僅是對GaN Systems的肯定，更是公司在與其他同業競爭車廠訂單時的重要優勢。

GaN Systems成立於2006年，總部位於加拿大渥太華，從成立之初便聚焦於氮化鎵的產品研發，近期則因為搭上車用商機而被看好，一位前台積電處長、現台系車廠高階主管分析：「新公司能被選為台積電的合作夥伴，代表台積電對他們的成長性有所期待。」

看準氮化鎵商機！Toyota、BMW 都入股他們

說起車用第三類半導體，大部分人都會想到在2017年，於Model 3車款中率先導入碳化矽（SiC）逆變器的特斯拉（Tesla）。從那時起，能承受相對高電壓的碳化矽，便一直是車廠主要採用材料。同為第三類半導體的氮化鎵，則因為能承受的電壓範圍較低（低於800V），近年應用一直停留在手機充電器等消費市場。

然而近年，氮化鎵在承受高功率的技術上已有所突破，導入車用的部分逐漸變多。在2019年的東京車展上，名古屋大學與Toyota先進電力電子技術研究部共同開發的「all GaN car」，便是採用GaN Systems的產品。此外，該公司也在2020年，拿下BMW價值1億美元的合約，足見氮化鎵入車，已非遙不可及的未來。

進一步檢視，相較於碳化矽，氮化鎵擁有更好的材料性能，於開關時的耗損非常低，成本更是近乎於矽（Si）。此外，GaN Systems執行長 Jim Witham也曾指出，製造碳化矽所需要的能耗是氮化鎵的10至20倍，在ESG大勢所趨之下，氮化鎵還兼具綠色優勢。

這也就不難理解，為何除了BMW之外，還包含Toyota（豐田）、德國汽車一級供應（tier1）商 Vitesco（緯湃科技）、環旭電子和宏光半導體等，都是這間加拿大公司的背後股東。