首頁車訊情報捷克純電新秀，Skoda ENYAQ iV/ ENYAQ Coupe iV RS 首度在台亮相

捷克純電新秀，Skoda ENYAQ iV/ ENYAQ Coupe iV RS 首度在台亮相

CarStuff 人車事 2023-09-21 08:00:50

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Written by: Jason Hu

在 2020 年率先亮相、 2021 年正式發售的 Skoda 首款純電車： ENYAQ iV，裡裡外外都延續 Scala 以降的全新設計語彙，更是首款採用 MEB 模組化電動車平台的產品，將成為品牌未來電氣化佈局上的重要產品。

而台灣市場在與原廠多次溝通之後，終於在今天先行與媒體見面！不過 Skoda Taiwan 表示 ENYAQ iV/ENYAQ iV Coupe 都是屬於歐洲市場規格，分別是 80x 與 RS，不過細節上不是日後會導入台灣市場的規格。

ENYAQ iV大體輪廓還是延續了Skoda 以往的設計思路，但與過去車廠推出純電車款會「刻意」忽略掉水箱罩設計的思路不同，Skoda 在水箱罩這塊做了大膽的嘗試，列為選配的「Crystal Face」是可以發亮的，內部總共具有130個LED所組成的 10 幅直瀑水箱罩進行背光照明，當然標準版本同樣採用相同設計，只不過不會發亮而已。

其餘造型還是維持著水晶切割的銳利線條，讓ENYAQ iV車頭看起來相當有殺氣，搭配開眼角 LED 頭燈的設計，中間加入了一條橫向貫穿燈條，使得頭燈組與水箱護罩的關聯性更強，在夜間辨識度更勝於其他車款。

ENYAQ iV長寬高分別為4649/1879/1616mm，軸距為2765mm，其實尺碼接近於 Kamiq 與 Kodiaq 之間。不過為了與 ID4 做區隔，這次 Skoda 導入將SUV和MPV設計相融合的想法，因此ENYAQ iV 車側輪廓比起傳統的 Kodiaq、Karoq 與 Kamiq 等車型截然不同。

而車身腰線的設計相對複雜，以銳利線條構成的大量曲面帶來了強烈的立體感；而隱藏式門把手設計也造就出超低風阻的設計。車尾尾燈其內部兩條燈帶形成夾角，另外其尾門折線也顯露出水晶切割的意涵，其他像是後葉子板 L 型線條、牌照框上方的立體曲面與黑色後包圍等細節豐富了後方視覺上的效果。

至於 Coupe iV 規格是轎跑SUV版本，同時也算是 ID.5 的兄弟車。ENYAQ COUPE iV在車頭設計上依舊共享了ENYAQ iV的設計，也區別於流線型設計的大眾ID.5。同時作為電動車「Crystal Face」的前水箱罩內建了131個LED光源。

車側 ENYAQ COUPE iV 最顯眼的當屬其 Fastback 的車身造型，弧形車頂延伸至角度垂直的車尾非常有設計感，配合深凹的線和雙色樣式輪圈也凸顯了運動感。車尾 Coupe 設定上「C字形」LED尾燈整體造型被拉長後展現出橫置式樣。ENYAQ COUPE RS則在外觀方面進一步突出了運動感，例如配備全黑化的車身格柵、飾條、窗框等，車漆增加獨有的“曼巴綠”，並提供21英寸的花瓣式輪圈可選。

內裝部分 ENYAQ iV/Coupe iV 與其他車型不同，飛翼的中控台結合少量的按鍵，以多層次的堆砌手法強化了立體感、科技感。在 5.3 吋數位儀表板上方則有 HUD 抬頭顯示器，能夠顯示當前速度或檢測到的交通標誌，更能結合擴增實境進行路線指引的動作。由於中控13吋懸浮式中控螢幕將大部分車輛控制的功能集結，因此中央僅有一排按鍵而已。

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而 13吋中央主機則是最先進的 MIB III 車載系統，支援Android Auto，Apple CarPlay或MirrorLink™連線，音響部分更可以選 CANTON Sound System 12 隻揚聲器來締造最完美的聽覺饗宴。

Skoda 總有一些讓人驚喜的小細節，像是中控台下方的手機放置槽，內部完全可以不做分隔，甚至不配備防滑膠墊，以及藏在尾門後面的「刮雪板」，另外像是車門內的雨傘槽等等，這些都是為了貫徹「Simply Clever」精神的產物。最後中央鞍座部分也很值得一提，電子排檔桿造型與過去 Skoda 車型完全不同，這個方塊造型的換擋機構相當精緻，也是與其他同集團電動車有所區隔的地方。

動力部分，現場展示的 ENYAQ iV 車型都是雙電動馬達車型，而鋰電池組原廠共有55kWh（ENYAQ iV 50）、62kWh（ENYAQ iV 60）、82kWh（ENYAQ iV 80）三種容量，其WLTP測試下的續航里程分別達到340km、390km、510km。但現場展示的 ENYAQ iV/ ENYAQ iV RS 都為82kWh，其續航里程分別為 510km 與 517km。充電部分則支援 125kW的充電功率，82kWh電池組可在38分鐘內將電量從5%充至80%。