首頁車訊情報新車試駕／英倫美型小跑旅　Range Rover Evoque Bronze Collection

新車試駕／英倫美型小跑旅　Range Rover Evoque Bronze Collection

CTWANT汽車 2022-06-14 06:00:00

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Range Rover Evoque Bronze Collection採用的是P250的動力版本，價格則在P200與P250間。（圖／方萬民攝）

[周刊王CTWANT] 始終以粗獷越野形象深植消費者心中的Land Rover，可不只有大型豪華休旅，近日推出2022年式的豪華小休旅Evoque，並導入與旗艦動力同等的特式版Bronze Collection，外觀典雅、性價比更高。

Range Rover Evoque在2020年進行第2代改款，只留下最實用的5門車型，並搭載MHEV（Mild Hybrid Electric Vehicle）48V輕油電，動力分為P200 R-Dynamic S、P250 R-dynamic SE，2022年式將P250入門款取消，改以此次試駕的特仕版Evoque Bronze Collection取代。

車頭亮點在於家族經典倒梯形水箱護罩，並有著大大的Range Rover銘牌。（圖／方萬民攝）

車頭部分採用家族經典倒梯形水箱護罩，並在水箱罩上方崁了大大的Range Rover銘牌，狹長的頭燈組，更增添侵略感；由於是特仕版，因此在懸浮式車頂、左右葉子板以及尾翼採用的是科林斯青銅色，並輔以20吋緞光深灰鋁合金輪圈，加深其特殊身分。

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特仕版Bronze Collection在在懸浮式車頂、左右葉子板以及尾翼採用的是科林斯青銅色的飾板。（圖／方萬民攝）

車側特別處在於在於隱藏式門把，雖然已經上市2年，但至今看到仍相當新奇，並在門把下方以及側裙上方輔以深刻的鈑金折線，加深視覺上的立體感；車尾以橫跨兩側的格柵式立體尾燈點綴，中央同樣有著呼應車頭的Range Rover銘牌。

搭載20吋緞光深灰鋁合金輪圈，並在車側門把下方、側裙上方輔以深刻的鈑金折線。（圖／方萬民攝）

進入車室後最亮眼的地方就在中控車機以及下方的空調、第二代全地形反應系統螢幕，皆採用10吋觸控面板，在主題配色上也以典雅的英倫風格呈現；受制於疫情晶片供應的原因，過去12.3吋數位儀表螢幕改為雙環指針式，風格上更接近這間有著74年歷史的老車廠。

原有的12.3吋數位儀表螢幕改為雙環指針式，看似降級，但實際上與Evoque Bronze Collection搭配的更加融洽。（圖／方萬民攝）

雖少了全數位儀表板，但配了Land Rover相當滿意的Clear Sight可切換電子車內後視鏡，在實際駕駛時，可以更全面的關注後方車流的動態，特別是在低光源以及大雨時，大幅提升能見度。

Clear Sight可切換電子車內後視鏡，在光源不足以及大雨視線不佳時更能顯示其存在價值。（圖／方萬民攝）

揚聲器配備了Meridian 400W頂級數位化音響系統，無論低、中、高音以及流行樂，在聽覺表現上都相當優秀。（圖／方萬民攝）

前面提到中控車機採用的是10吋觸控螢幕，並支援無線Apple CarPlay以及Android Auto系統，但實際原廠的導航在使用上已經相當準確；這邊必須提到，畢竟是豪華休旅，因此揚聲器配備了Meridian 400W頂級數位化音響系統，在使用上無論低、中、高音的表現上都相當卓越。

空間畢竟不是Evoque的強項，176公分高的男性頭部、膝部空間稍嫌侷限，不過腿部支撐、座椅舒適度表現不俗。（圖／方萬民攝）

Evoque的空間部份相比其他老大哥明顯不是對手，雖然在乘坐時腿部支撐、座椅軟硬度皆表現不俗，但在坐進176公分高的男乘客時，頭部、膝部空間明顯受到相當大的侷限，唯行李箱空間仍有472公升，在日常使用上已經相當充裕。

採用Ingenium 2.0L四缸渦輪增壓引擎，峰值馬力249匹，為了增加涉水深度，進氣孔採豎置設計。（圖／方萬民攝）

動力部份，此代的Evoque，採用了JLR集團全新設計的PTA（PremiumTransverse Architecture）模組化底盤，車身鋼性提升13%，並將未來電動化裝載電池的空間考慮進去，因此二代Evoque搭載了48V輕油電系統，以及Ingenium2.0L四缸渦輪增壓汽油引擎，可獲得249匹峰值馬力及37.2kgm峰值扭力。