桃園風速車業 傲視群雄世界最速!

當門外漢踏向冠軍之路

黃俊瑋表示一開始自己是打算朝向其他的繞圈賽事發展，一直在繞八以及卡普等各式技巧上著墨，無奈在一次車禍之後，這個賽車的夢想就只能暫時停止，擱置到一邊，原先想待身體復原之後繼續朝向心中的憧憬前進，但是在一次因緣際會之下，接觸到了SS1/32Mile直線加速賽，發現這種賽事的速度感更強烈，雖然少了繞圈賽的你爭我奪的競爭或是卡位超車等技巧，不過自身的狀況更能應付這種直線加速的比賽方式，但是直線加速對於車輛的操控性與繞圈賽事是截然不同，在練習時只能忘卻往年所累積的經驗，從零開始學習

將所有的劣勢 化為最強勢的優點

黃俊瑋的體重，依風速車業管老闆表示很可能是當日參賽選手中體重最重的一位，就算在馬力重量比上面較為不吃香，但是憑著他獨到的比賽經驗，以及努力不懈的成果，我想這個弱點是能夠被抵銷的，且管老闆表示雖然車手體重較重，但是換一個角度思考，如此一來車輛的穩定度或是輪胎抓地力都會增加，這不也表示車速也會向上更為提高嗎?另外車體的引擎弔架長度也有將體重的因素納入設定之中，所以只要技術純熟還是可以將車輛凌駕的非常完美

不能讓車輛予取予求

由於比賽純屬興趣的一部分，必須在興趣與執業之間做出一個選擇與平衡點，才能兼顧樂趣與現實，所以在進行加速賽車改裝時盡可能的將成本壓低，沿用之前拆卸下的零件加以修改補強之後裝置於賽車上，雖然可能改裝的料價不如其他人，但是發揮的功夫以及創意可以說是無價，因為這都是長年之中一點一滴累積下來的豐碩果實。上次比賽派出的黃色閃電號排氣量定在240cc左右，算是風速很熟悉的排氣量，也是風速重回SS1/32Mile直線加速賽，測試一下自身的實力。

就從最熟練的改法開始吧!

當日比賽Round1奪得的秒數在眾人的預期之內，因為第一趟算是黃俊瑋車手先下場讓身體與車輛熟悉現場環境與降低內心緊張感 ，第二趟才是真正的將車輛與選手的實力毫無保留的展現許多參賽選手都認為下午由於路面溫度已經降低，輪胎的抓地力也會隨著降低，跑者的成績通常都不會太好，沒想到場內的擴音機居然傳來風速HKRS以2.827秒勇奪SU組冠軍並將世界記錄一舉打破。
管老闆更表示明年在參賽時希望能夠超越今年締造的世界紀錄，且有了這次的經驗之後，風速車業已經更透徹的了解直線加速賽中車輛與引擎所需要的設定，在到明年比賽的時間之前，風速將會再打造一台追求速度的猛獸。