油耗測試~Honda CR-V 2.0 VTi道路實測15.26km/L!!!

isCar! 不知是說好還是怎樣，每到isCar油耗測試日，天氣總是陰霾下雨，特別是行經九份金瓜石襲來陣陣寒意，被包圍在雲霧繚繞裡、包夾在山城孤寂傲美之間，照理說然而此時我們心裡該要也冰冷地如小龍女古墓中那塊寒玉床，集中思緒出招：左打方向盤、右撥雨刷桿，右腳穩若磐石地攻克山間小路，像是晨昏操課般自如。

但相反地我們有些雀躍，因為國產中型房車油耗測試已經正式告一段落，以Honda CR-V為始正式進入SUV級距。首先不免俗地還是要感謝粉絲網友們支持，如果夢想是注定孤獨的旅行，那麼各位的支持力量將帶我們走到自己想像不到的地步

為了使油耗測試更具說服力，在油耗測試單元開始前，我們縝密制定了一連串測試辦法，將影響油耗表現的變數控制到最低，這些規則當中包括胎壓設定、空調溫度及出風量統一、時速和開車方式、出發時間也都加以限制。不過其中還是有些因素，例如氣候溫度會影響引擎效能、乘員體重等無法控制，以隨文加註說明提供讀者比較。

這段路程包含高速公路、快速道路、山路、市區道路以及上下坡，我們模擬一般人用車習慣，沿路以D檔位順暢行駛，絕無大腳油門或是急煞車。路況方面，去程剛上高速公路時車流稍大，只能以60-70km/h前進，過了內湖後車流漸少，車速大概在90-110km/h之間。早上11點出發時氣溫19度，微微飄著小雨，上高速公路後氣溫逐降至15度，雨勢漸大；車上載重共122kg，與前幾次試車情況差不多。行經九份金瓜石山路，我們以30-40km/h速度行駛，回程行濱海接62號快速道路、中山高，型車相當順暢，大都能以法定速度的上限行駛。

車輛表現方面，CR-V開啟Eco模式之後，沿路以順暢速度受測，當時速在90km/h時，轉速大約在1750rpm左右，速度到達100km/h，轉速略低於2000rpm，最後在加油計算總油耗時，竟有出人意表的結果。從總里程數看來，我們這趟一共跑了119km，耗油7.8L，油耗成績15.26km/L，平均每公里油費為2.30元；就算以平常我們常得到的數據117km去計算，油耗成績也有15km/L，這時我們不禁陷入一陣迷網，因為就同家車型看來，照常理說CR-V比Civic還重上百多公斤、受測日氣溫15-19度C偏高、車上也未裝載渦輪，到底為何油耗成績會比較好？

首先在駕駛模式方面我們謹守安穩定速方式行駛，若要回想與Civic有任何不同之處，可能只有超車次數吧，因為今日路況穩定、車流不大，整路上幾乎未超車，就能在高速公路上達到90-100km/h標準，此外再無其他不同處。不過非常值得讓我們深思的是，做一個「實驗」究竟還有多少額外無法控制的變因，在大氣溫度、濕度、路面溫度、輪胎溫度、摩擦係數等等數不清的這些變因之下，究竟我們能不能相信馬路上和實驗室中所做出來的所有油耗數據？其實我們也沒辦法回答這件事，只能說我們以最公正的態度制定許多規則，也實際做到了，而最後結果是CR-V可以讓我們在這麼舒適駕駛前提之下，達到15.26km/L成績，就是CR-V的實力不是嗎？

Honda Super CR-V 2.0 VTi油耗表現
官方 9.41市區/16.26高速/12.8(平均)
實測15.26km/L
行駛成本 2.30元/km

Honda Super CR-V 2.0 VTi規格
車重(kg) 1450
燃料 汽油
引擎排氣量(c.c.) 1997
凸輪軸型式 SOHC
氣缸排列方式 直列四缸
進氣型式 自然進氣
壓縮比 10.60
馬力輸出(hp/rpm) 155/6500
扭力輸出(kgm/rpm) 19.4/4300
傳動方式 前輪驅動
變速箱 五速自排
原廠公佈油耗(km/L) 9.41(市區)/16.26(高速)/12.8(平均)
總里程數(km) 19481