為何要選擇Kia Sorento、Hyundai Santa Fe油電Hybrid動力?
▲Kia Sorento
近期Hyundai Santa Fe與Kia Sorento都在推1.6T Hybrid動力,就生存意義來看,無非是為了讓品牌通過CAFE車廠總碳排放量管制門檻,當然不只是這二家車廠,包含Toyota、Honda、Nissan...都是如此,因此能向原廠弄得到什麼新能源動力,通通引進就對了!但就節能意義來看,其實Hyundai集團的2.2升鋁合金柴油引擎,已具備水準以上的寧靜度與節能功效,使用1.6T Hybrid新動力與2.2柴油引擎,油耗方面其實沒有太大的差距。
柴油引擎與Hybrid油耗數據比一比
因Kia Sorento 1.6T Hybrid尚未在台發表(5月初上市),目前還沒有能源局的油耗數據,因此先拿Hyundai Santa Fe的資料來比對一下:Hyundai Santa Fe 2.2柴油2WD平均油耗 17.3km/LHyundai Santa Fe 1.6T Hybrid 2WD平均油耗19.2km/LHyundai Santa Fe 2.2柴油4WD平均油耗16.0km/LHyundai Santa Fe 1.6T Hybrid 4WD平均油耗16.4km/L對照組Hyundai Tucson L 1.6T 2WD平均油耗15.7km/L國產車簡單來說,如果是衝著節能二字的話,選哪一輛其實都差不多。但個人的意思不是都一樣差,而是都相當出色!畢竟這二款具備第三排座椅的大型SUV重量都不輕,前輪驅動版的車身重量約1800kg,四輪驅動版的重量約1950kg,如果不借重柴油引擎或是Hybrid動力的話,油耗成績絕對很難看,而且加速表現同樣會令人失望。讀者可以對照國產車Hyundai Tucson L 1.6T前驅版,平均油耗15.7km/L不算太差,但是一輛Hyundai Santa Fe或是Kia Sorento如果配置一樣的1.6T動力而沒有Hybrid輔助的話,平均油耗有可能落在12km/L以下,而且加速反應會非常溫吞。但話說回來,原廠費了一番功夫搞出1.6T Hybrid之後,其實並沒有把2.2柴油給打趴了,充其量只是平起平坐,那麼有什麼理由一定要買1.6T Hybrid動力呢?更敏捷的加速反應
柴油引擎的扭力雖然大,2.2柴油的馬力也有202hp/3800rpm的水準,但是柴油引擎因壓縮比相當高,空氣阻力相當大,所以轉速攀升偏慢,油門反應也不夠線性,節能功效固然不賴,但是加速性能則是少了點玩味樂趣,激烈操駕時總是覺得不夠熱血,超車時則是有反應慢半拍的惆悵,很難面面俱到。不過柴油引擎在越野方面的表現則是相當出色,高達45kgm/1750~2750rpm的強勁扭力非常受用。反觀1.6 Hybrid動力,綜效最大扭力35.7kgm其實不敵2.2柴油引擎,但是綜效最大馬力230hp則是相當受用,而且電動馬達低轉速高扭力特性,讓起步反應變得敏捷,至少油門反應是線性的,加速動態是暢快的,搭配不同駕馭模式,可以發揮出1.6T引擎最佳動力輸出,同時消弭渦輪遲滯問題,讓一輛三排座椅SUV也能展現水準以上的性能魅力。更寧靜的運轉品質
1.6T Hybrid僅採用容量相對小的1.49kWh鋰電池模組,但至少不是舊世代的鎳氫電池,科技性比起T家的皇冠檔次更高。好了,這裡不是在開批鬥大會,重點是1.49kWh的鋰電池容量其實不足以達到長距離純電行駛狀態,大約跑個1km引擎就一定要啟動發電了,所以1.6T Hybrid比較偏向適時使用純電行駛模式,比如說低速低負荷狀態,因此在都會區行駛時,1.6T Hybrid幾乎沒有什麼噪音問題,唯有在Sport模式,再加上大腳油門,才會聽到引擎聲浪。因此相對於運轉噪音不可能太低的2.2柴油引擎,1.6T Hybrid可以在寧靜度、舒適性方面達到更精緻的品質,更符合豪華SUV的精髓,而且,加油時不用和貨車、廂車等商用車一起排隊!還有,Hybrid汽油引擎的廢氣排放幾乎聞不出什麼味道,但2.2柴油引擎的廢氣一定會有明顯的臭味,關於此點,停室內車庫絕對很有感。之後再來分析此一Hybrid相對於T家之設計有何優勢。
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