秘密的前翼改良助Ferrari車隊主導美國GP？

雖然Ferrari車隊並未像其他主要競爭對手一樣導入不同程度的升級，但他們依然在日前的美國GP中主導著戰局。更準確地說，他們並非完全沒有做出改良，只是所做的變更不需對外公布。

根據F1賽事規則第19.1c條規定，車隊必須通報FIA的項目包括有：所有此前未於比賽或測試中使用過，且計畫在比賽中使用的主要空氣力學和車身零件和組件。

然而，在FIA賽前公布的清單中，McLaren、Mercedes AMG以及Red Bull Racing都導入了不同程度的升級，而Ferrari車隊的賽車則未顯示有任何更動。這顯然無法反映Ferrari車隊在美國GP的實際情況，因為有些變更是車隊可以進行，但不需要通報FIA。

事實上，在Charles Leclerc和Carlos Sainz替Ferrari車隊奪得冠、亞軍完賽的最佳成績之後，車隊負責人Fred Vasseur多次強調，雖然表面上他們沒有任何升級，但並不代表他們沒有進行任何改良，他說：「並不是說沒有公布，就代表我們什麼都沒帶來，大家得搞清楚，必須公布的升級僅限於外部形狀的更動。」

Ferrari車隊並未具體說明帶到奧斯汀的部件哪些是新的，但外界猜測他們可能導入了新規格的前翼。雖然他們在美國GP所使用的前翼，外觀上與新加坡GP首次推出的版本相同，但根據內部人士透露，Ferrari車隊兩場比賽之間的三個星期內，對其結構進行了優化，使前翼的彈性能夠進一步產生更大的空力效益。

本賽季，擁有更具彈性的前翼，對於賽車的平衡性來說至關重要，能夠幫助解決當前地面效應賽車在低速彎轉向不足，和高速彎轉向過度的問題，而Ferrari車隊在季初可能對此過於謹慎。

儘管私下認為其他車隊在彈性部件上的作法過於激進，但FIA近來澄清這些行為是合乎規定的，這為Ferrari車隊採用類似的解決方案敞開了大門。

雖然更為優化的彈性前翼並無法徹底改變一輛賽車，但在競爭對手之間的差距如此之小的情況下，這樣的細節可能會成為決定勝負的關鍵。

在談到彈性前翼之於美國GP的價值時，Vasseur說：「它顯然不是改變大局的關鍵，但如今我們正處於一個百分之一秒便能造就不同的情勢之中。」

「排位賽中，我們身後的兩、三輛車與我們的差距不到十分之一秒，這意味著，要是這些細節或其他因素能縮短百分之一秒，那麼我們就得這麼做。」

2024年一級方程式錦標賽墨西哥GP轉播時刻
10月27日 04：45（緯來體育台、愛爾達體育1、Max1台直播）排位賽
10月28日 03：30（緯來育樂台、愛爾達體育1、Max1台直播）正式比賽

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