首頁車訊情報終極四缸渦輪王M.Benz CLA 45 AMG

終極四缸渦輪王M.Benz CLA 45 AMG

車訊網 2016-05-02 08:59:00

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Brabus 1/31 Limited Design，限量創造獨一無二

M133

400hp超猛實力

以往四缸渦輪增壓引擎的極致代表作往往都是日系車的天下，不計油耗的條件下，動輒榨出500hp以上最大馬力只是剛好而已，但是面對更為嚴苛的油耗限制，如何控制燃油消耗又能提高馬力輸出，這也是採用缸內直噴技術的歐系四缸渦輪引擎逐漸受到市場認同與歡迎的原因。而率先搭載於M.Benz A45 AMG的M133則是以A250 Sport所搭載的2.0 Turbo引擎M270為基礎，透過AMG針對腹內機件進行強度升級，包含全鋁合金曲軸箱、輕量化鍛造曲軸、鍛造活塞與低摩擦係數活塞環，另外透過Nano-Slide缸壁奈米塗層技術已大幅減少活塞作動阻力，同時所強化的缸壁表面硬度不僅讓引擎使用壽命更長，對於後續動力提升方面更有開發潛力，而單純就原廠的性能表現來看，最大馬力就從211hp提高至360hp，堪稱是目前市售車的代表作之一。

紅頭式樣一看就讓人熱血沸騰，透過Brabus PowerXtra B45套件讓M133引擎，最大馬力增加40hp達到400hp。

不過對於熱愛改裝的玩家來說，具有開發潛力的M133引擎當然不能只有這樣的性能表現，縱然原廠渦輪增壓值1.8Bar看似相當嚇人，實際上卻是性能提升的起始點，為此這輛CLA 45 AMG則選擇透過Brabus進行馬力提升計畫，實際上打開引擎蓋一看，原廠黑色飾蓋已改為Brabus製品，為了凸顯熱血的競技氛圍，車主特別自行加工烤成紅色，對於這顆具有壓榨潛力的引擎，Brabus所推出的PowerXtra B45性能套件，幾乎未更動任何硬體，就連進排氣系統都維持原廠，僅透過ECU提高增壓值額外增加40hp，最大馬力達到400hp，而最大扭力也來到51.02kgm，雖然馬力提升幅度並不大，但是0-100km/h加速只要4.2秒(原廠為4.6秒)，極速更到達270km/h。

藉由原廠保桿而設計的Brabus下擾流板，立體而向下延伸的造型讓車頭的層次感更加分明。

引擎代號 M133

引擎型式: L4 DOHC 16V 汽油引擎+渦輪增壓

缸徑*衝程:83*92mm

排氣量:1991c.c.

最大馬力:360hp

最大扭力:45.9kgm

壓縮比:8.6:1

售價:309萬起

「B計畫」區隔外型

Limted Design 1/31全球第一

除了動力方面持續追求極致的表現，對於外觀甚至操控方面當然也要精進，而從車頭水箱護罩秀出大大的「B」廠徽就清楚表明其改裝方向，為了打造獨一無二的風格，因此車主特別訂購全球限量31套的Limited Design，並且也成為改裝Brabus限量31套的第一輛實車，不過隨著近年來空力外觀的換裝風格逐漸走向原廠升級式樣，在不破壞既有的原廠前保桿，可以看到Brabus所設計的前下擾流版不僅角度更為立體，而且刻意向前延伸有助於氣流穩定並且讓

能掛上AMG的Logo雖然已經羨煞不少旁人，但是能掛上powered by Brabus卻是證明此車400hp的實力。

車頭的層次感更加分明。車側方面，原本葉子板上的Turbo AMG已被「powered by Brabus」取代，加上車主所屬M.Benz 45俱樂部的Logo來適度點綴。車尾部分，後上導流板有延伸車頂線條的功用，搭配行李廂上的尾翼，不花俏、卻能充分修飾車尾線條，此外，原廠前後的三芒星小廠徽也被B Logo給取代。

CLA 45 AMG無可挑剔的車尾，Brabus刻意在後擋風玻璃上緣加了一片導流板，搭配小尾翼，讓車身有被拉長的感覺。

對於AMG車款來說，內裝所展現的強烈運動風格其實能夠變動的幅度相當有限，為此Brabus也僅針對細節進行升級，而絕大多數的改裝還是以駕駛操作介面，可以看到Brabus命名為"Race"的方向盤撥片尺寸比原廠大許多，能讓切換檔位的操作更便利，而Brabus鋁合金踏板組面積更大，不僅透過金屬材質提升質感，同時有利於駕駛踩踏，也具備了防滑的功用，另外像是車門栓這種小細節等套件都一應俱全，不過最重要的還是排檔座上的「Limted Design 1/31」，清楚表明此車不凡與限量的身價。底盤部分，Brabus避震器是由Bilstein代工，高低與10段軟硬可調設計；至於圈胎部分，改裝Brabus旗下Monoblock F Cross 19吋鋁圈，鈦色塗裝與黑色車身相得益彰，搭配Michelin Pilot Super Sport 235/35 ZR19輪胎，視覺效果與抓地性能皆大幅升級。