越南向台灣半導體、電池廠招手 土地租金15年零元可以談! 為何越南電動車最大咖想找台廠?

今周刊 2022-08-22 17:59:49

台灣供應鏈與全球電動車市場的連結愈來愈深,除了既有廠商成為中國市場或美國特斯拉的供應鏈,由鴻海(2317)發起的電動車開放平台MIH是另一個受到矚目的模式。

但在此之外,一個將成為1億人口的消費大國,正向台灣招手,希望可以洽談我國的半導體製造業或電池廠赴越南設廠,厚植該國在地化的電動車產業。

這個國家就是越南,向台廠招手的是越南最大民營企業VINGROUP旗下的汽車製造事業VINFAST。

VINFAST不到五年 就在越南汽車市場竄起

VINGROUP的事業觸角非常廣,從科技及工業、房地產到社會服務(醫院、學校)都有。令人訝異的是,該集團2017年才踏入汽車市場,生產汽油車、電動車及電動機車,而且非常受越南本地消費者捧場。

《今周刊》7月中曾以封面故事報導,以同樣該集團旗下的客運事業VinBus為例,去年開始VinBus使用VINFAST生產的電動巴士,在首都河內已有八條客運路線,一年來每月載客量成長25~35%。

其次,VINFAST生產的自有品牌轎車,去年在越南銷售量近36000輛,市佔率9%,已經衝到全國第四位,僅次於日本及南韓品牌。

從VINFAST不到五年就在越南汽車市場竄起,可以看出這個民間消費佔全國經濟動能近七成的國家,隨著收入持續增加、中產階級規模快速擴大,本土汽車品牌隨之水漲船高。

越南電動車品牌VINFAST「出國比賽」 瞄準北美、歐洲市場

更令人驚訝的是,VINFAST目光早就不限於越南國內,今年1月在美國指標性的拉斯維加斯消費電子展(CES)一口氣展出多款電動車,今年第四季將在美國開賣,並投資20億美元(約合600億台幣)在北卡羅萊納州設廠,預定2024年投產,規劃產能每年25萬輛電動車。

VINFAST已經在美國加州開出六個門市,並於今年6月宣布將在德國、法國及荷蘭開出50多家門市,凸顯該公司及VINGROUP開創國際電動車市場的雄心壯志。

VINFAST與台廠合作  已有研華、輝能

VINFAST資深副總經理阮文青(Nguyen Van Thanh)日前在一場台越電動車高峰論壇中表示,2022年該公司開始進軍國際市場,1月在美國CES一發表首批自有品牌電動車,在48小時內就接到24000輛以上的訂單,到7月底全球訂單超過75000輛。

VINFAST現階段的國際市場重心放在美國、加拿大及歐洲,目標是2023年底前在這三大市場建立185個展示門市;美國北卡的工廠將在今年動工,預計2024年第四季投產。

與台廠合作部分,由VINFAST生產、交由VinBus營運的電動巴士,是使用研華(2395)提供的攝影鏡頭、司機行為監控系統、Wi-Fi及人工智慧辨識等設備。

VINFAST也在今年6月宣布,與國內固態電池製造商輝能(ProLogium)建立策略合作夥伴關係,雙方將共同開發符合VINFAST新款電動車的動力電池系統,輝能預計2024年起供貨次世代固態電池電芯給VINFAST。

《今周刊》曾報導,越南過去缺乏汽車產業,因此VINFAST車體系統主要購自德國寶馬(BMW),也向歐美、南韓汽車產業大舉挖角。

VINFAST也是許多台灣業者熟悉的合作對象,包括華創車電(現在鴻海旗下的鴻華先進)及研華都合作過。

據了解,VINFAST與台廠合作的條件之一,就是未來要到越南設廠,以建立越南自主的汽車供應鏈。

VINFAST年產能30萬輛 目標2026年拉到82萬輛

VINFAST資深副總經理阮文青在論壇中指出,該公司目前在越南的最大年產能是30萬輛汽車,並希望在2026年拉高到82萬輛,為此VINFAST積極向外尋找潛在的合作夥伴,以建立高度自動化產線,降低關鍵零組件的採購及庫存成本。

特別的是,VINFAST希望吸引晶片製造商赴越南設廠,誘因就是10~15年的廠房土地零租金,且針對台廠在現有的輝能合作案之外,也希望洽談其他電池相關業者赴當地設廠

他強調,只要是技術創新、價格合理的台灣廠商,VINFAST都希望洽談長期的戰略合作關係,而非短期合作而已。

越南人口已達9816萬 破億指日可待

世界銀行統計,越南人口從2019年至2021年,分別是9646萬、9733萬及9816萬人。

照此速度推算,越南人口極可能在未來三年突破1億人

越南的人均GDP則從2010年的1673美元,躍升至2015年的2581美元,2021年更跳升至3694美元,已經比2010年成長一倍有餘

由此看來,越南的人口規模及經濟實力,不僅使得本土消費市場日益壯大,也足以支撐本土的電動車品牌,進而創造台灣資通訊產業的另一個機會。


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