[車市分析] 福特六和重返前五大 利空出盡?
▲今年7月份運動休旅神車RAV4依舊以掛牌達到3961輛的成績獨霸國內市場。
根據統計,今年7月份國內新車總市場掛牌為43939輛,比6月份成長6.2%,亦比去年同期下滑9.3%,其中國產車掛牌24556輛,進口車掛牌19383輛,國產進口比為55.9%:44.1%,累積1-7月份共掛牌新車255737輛,微幅比去年同期的255377輛下滑0.6%,等於之前的紅利又小幅被吃掉一些,同期國產進口比則為51%:49%,看起來國產車稍微扳回一城,但對整體市場而言,下半年唯有仰賴可擴大銷售的新車推出,才可望讓買氣持續綿延。
簡化車型集中火力讓品牌翻身
市場龍頭和泰汽車再度以35.9%的市佔率,在7月份創下比總市場(6.2%)還要高的上月成長比(9.3%)已經不是新聞,當月最勵志的莫過於暌違市場前五大品牌已久的Ford,在去年大動作停產冷門車系,讓中壢廠集中火力生產Focus、Kuga車系之後,另外輔以多元化的進口產品加持,7月份福特六和光靠Focus(1306輛)與Kuga(1286輛)二款熱銷主力,全月掛牌達到2397輛的成績,重回了暌違已久的Top 5車廠第五名地位,甚至領先M-Benz(2009輛)達388輛,且市佔率亦達6.7%,甚至要比6月份成長了44.2%,可說令眾家對手無比稱羨。
若以累積1-7月份掛牌新車數量來看,福特六和則以13104輛的成績成為全市場Top 6,要讓全年重回五大,只要多努力一些仍有希望,距離年度Top 5的M-Benz為2766輛,而傳聞明年還將導入一款性價比高的小型運動休旅新車,足以證明放棄不再是主流的傳統房車果然是正途。
儘管在民俗月後小改款就要上場,Honda CR-V於7月份依舊有多達1994輛新車掛牌,甚至大幅超越Nissan Kicks的1736輛。
Ford Focus七月份掛牌新車1306輛中,四門房車其實僅266輛。
SUV就拿下十大暢銷車系半邊天
今年7月份國內總市場暢銷Top 10車系,Corolla Altis掛牌3724輛,可以看出GR Sport與油電車帶動銷售熱潮,但依舊不敵同門師兄RAV4達到3961輛的掛牌佳績,甚至幾乎差點就要蹬上四千輛門檻,同期年度累積掛牌RAV4也正式跨過二萬輛門檻達到21591輛,領先Corolla Altis的19190輛,二者差距已經達到2401輛,看看榜上其餘車款,還可發現十款最暢銷車,就有五款都是SUV。
即將推出小改款的CR-V也在7月份交車1994輛的成績,而Nissan Kicks則也達1736輛,最令人注目的莫過於Kuga掛牌1286輛,除首度破千之外,也躋身暢銷十大車系之Top 9,除了RAV4之外,Lexus NX掛牌1015輛,同時也是本月進口車唯一掛牌數突破千輛的車系。
在國產車部分,在CR-V、Kicks、Kuga等熱門車系帶動下,其餘對手也有不錯的表現,如HR-V小改款之後在7月掛牌達874輛,海外已經大改款的X-Trail也有596輛的成績,而Outlander與URX則分別掛牌達337輛與308輛,後者是否受到5+1人座多功能車型追加的影響,則有待後續觀察。
關於下半年,國產小型運動休旅車新秀將是最熱門的話題焦點,除了預售價67.9萬起的Hyundai Venue傳出捷報,總代理南陽實業從6月10日至8月10日二個月接單已經超越預期的500張,甚至已經超過600張,就可以看出即便是入門價格帶,SUV/CUV跨界休旅/運動休旅產品型態只有更夯、沒有最夯,至於被視為是下半年海嘯製造者的Toyota Corolla Cross,無論各界對於其上市價格或車系編成充滿各種想像,預期全年將可為和泰汽車增加至少1.8萬輛的掛牌數量亦毫無懸念,若Hyundai Venue也可年銷超過2000輛以上,那就可增加國產車年掛牌量達2萬之譜,這樣看來也讓人對於裕隆日產即將發售的全新Sentra頗為擔心,依照統計數據,Focus今年1-7月掛牌7262輛中,三廂房車亦僅有1541輛,佔比僅21.22%,連1/4比例都不到,足見在整體市場除了Corolla Altis(7月掛牌3724輛、1-7月掛牌19190輛)之外,任一款房車都難逃被SUV邊緣化的窘境。
七月份掛牌107輛的國產Camry,於8月1日正式停產走入歷史,未來只賣進口新一代車系(掛牌256輛)。
受法規限制於8月初停產之Nissan Livina,7月份掛牌335輛,總結1-7月份掛牌新車亦達2073輛,僅次於同為國產掀背定位之Tiida的2625輛。
將於9月上市的Hyundai Venue接單至8月份南陽宣稱已經超過六百張。
進口車受疫情與擠壓效應成長有限
相較於國產車下半年題材不斷發酵,進口車在7月份掛牌19383輛,佔總市場比例下滑至44.1%,1-7月份掛牌為124419輛,亦僅佔全市場比例49%(總市場253737輛),一方面持續升溫的新冠肺炎疫情,對於進口車各母國的負面影響仍殷,無論是生產或是零組件供應依舊充滿變數,若將7月份和泰汽車二大品牌相加,共掛牌新車為8112輛,佔進口車比例雖達41.9%,但是整體進口車無論是去年比(-10.4%)或上月比(-6%)都呈現下滑。
另外,由於歐洲疫情各地狀況多變,可以看出同樣在7月份,M-Benz(-18.5%)、Volkswagen(-5.4%)、BMW(-19.1%)、Skoda(-26.8%)、Ford(-5.5%)都是比去年同期衰退的進口汽車品牌,但日系品牌部分也呈現嚴重的下滑趨勢,如Mazda(-28.8%)、Subaru(-32.3%)、Mitsubishi Motors(-45.8%),反倒是韓系二大品牌Hyundai(+8.1%、年累積成長5.8%)、Kia(+22.2%、年累積成長51%),其中Kia乘用車(總代理台灣森那美)更創下接手代理以來最高成長記錄(37%)。旗下Picanto甚至掛牌195輛,一口氣拿下進口一般品牌都會小車銷售冠軍,似乎也有突破反韓窠臼逐步翻身的機會。
改名之後,7月份Corolla Sport掛牌新車303輛,依舊大勝宿敵Mazda3 5D的196輛。
累積1-7月份掛牌1275輛的皮卡冠軍Hilux,據聞改款新車接單一週就超過300張訂單,今年終結Ranger蟬聯多年冠軍地位毫無懸念。
高級車電動化與差異化將成訴求重點
相較於國產車與一般進口車的狀態,今年7月份高級市場就掛牌數據來看,表現則有些黯淡,據統計7月份高級新車掛牌7533輛,比6月份與去年同期雙雙下滑8.3%與12.1%,衰退災情相對嚴重,但這並不代表著國內高級車銷售陷入困境,而是消費文化更趨於成熟的表現,以Top 10品牌來看,僅有Volvo(+18.1%)、Porsche(+0.6%)、Audi(+53.9%)三品牌比去年同期成長,其餘七個品牌都陷入衰退,除了NX這款LSUV神車(1015輛)都沒有任一款車掛牌可以破千,但若以Lexus來看,像是LM這種極為少見的豪華商旅新品,累積1-7月份卻能掛牌610輛,至於品牌成長幅度最大的Audi,主要則還在消化前二年無新車可賣的效應。
話說在高級車壇,LSUV當然也成為成長主力,其中Lexus年累積掛牌達14202輛,就比去年成長11.2%,功勞幾乎全算在NX、UX、RX等車系,而M-Benz年累積掛牌15870輛,已經出現比去年下滑6.9%的情況,但其中成長幅度最大的則分別是GLE(+38.1%)、
GLC(9.6%),至於最近持續在廣宣強化PHEV插電增程混合動力技術的Volvo,LSUV表現最好的就屬 XC40(累積掛牌850輛、年成長率22.5%),而傳聞已久的T3入門動力終於到港,甚至喊出「首映限定版」僅145.9萬的現金價,就可以看出在小型LSUV級距競爭持續激化的現象,除了Lexus UX今年1-7月份以3049輛(成長16.9%),大家也在為傳聞中將以2021年式身份推出的Lexus BX(Toyota Corolla Cross高級版!)可能造成的搶票效應備戰。
至於電動車方面,除了Tesla受限於其船期頻率與美國國內疫情等因素,讓全品牌掛牌僅20輛以外,高級品牌中Jaguar I-Pace(7輛)、BMW i3(6輛)都有不錯的表現,當然電動車最重要的還是基礎設施密度,除了國內第一座啟用的Tesla V3充電站以外,Porsche Taiwan也積極佈局宣佈年底前將完整8座高速充電站,將為Taycan電動跑車的交車做足準備。
七月份BMW i3與i8分別掛牌6輛與8輛新車。
宣佈以588萬上市之Lexus LC Convertible亦成為近年來少見之全新豪華敞篷轎跑新車。
根據統計,今年7月份國內新車總市場掛牌為43939輛,比6月份成長6.2%,亦比去年同期下滑9.3%,其中國產車掛牌24556輛,進口車掛牌19383輛,國產進口比為55.9%:44.1%,累積1-7月份共掛牌新車255737輛,微幅比去年同期的255377輛下滑0.6%,等於之前的紅利又小幅被吃掉一些,同期國產進口比則為51%:49%,看起來國產車稍微扳回一城,但對整體市場而言,下半年唯有仰賴可擴大銷售的新車推出,才可望讓買氣持續綿延。
簡化車型集中火力讓品牌翻身
市場龍頭和泰汽車再度以35.9%的市佔率,在7月份創下比總市場(6.2%)還要高的上月成長比(9.3%)已經不是新聞,當月最勵志的莫過於暌違市場前五大品牌已久的Ford,在去年大動作停產冷門車系,讓中壢廠集中火力生產Focus、Kuga車系之後,另外輔以多元化的進口產品加持,7月份福特六和光靠Focus(1306輛)與Kuga(1286輛)二款熱銷主力,全月掛牌達到2397輛的成績,重回了暌違已久的Top 5車廠第五名地位,甚至領先M-Benz(2009輛)達388輛,且市佔率亦達6.7%,甚至要比6月份成長了44.2%,可說令眾家對手無比稱羨。
若以累積1-7月份掛牌新車數量來看,福特六和則以13104輛的成績成為全市場Top 6,要讓全年重回五大,只要多努力一些仍有希望,距離年度Top 5的M-Benz為2766輛,而傳聞明年還將導入一款性價比高的小型運動休旅新車,足以證明放棄不再是主流的傳統房車果然是正途。
儘管在民俗月後小改款就要上場,Honda CR-V於7月份依舊有多達1994輛新車掛牌,甚至大幅超越Nissan Kicks的1736輛。
Ford Focus七月份掛牌新車1306輛中,四門房車其實僅266輛。
SUV就拿下十大暢銷車系半邊天
今年7月份國內總市場暢銷Top 10車系,Corolla Altis掛牌3724輛,可以看出GR Sport與油電車帶動銷售熱潮,但依舊不敵同門師兄RAV4達到3961輛的掛牌佳績,甚至幾乎差點就要蹬上四千輛門檻,同期年度累積掛牌RAV4也正式跨過二萬輛門檻達到21591輛,領先Corolla Altis的19190輛,二者差距已經達到2401輛,看看榜上其餘車款,還可發現十款最暢銷車,就有五款都是SUV。
即將推出小改款的CR-V也在7月份交車1994輛的成績,而Nissan Kicks則也達1736輛,最令人注目的莫過於Kuga掛牌1286輛,除首度破千之外,也躋身暢銷十大車系之Top 9,除了RAV4之外,Lexus NX掛牌1015輛,同時也是本月進口車唯一掛牌數突破千輛的車系。
在國產車部分,在CR-V、Kicks、Kuga等熱門車系帶動下,其餘對手也有不錯的表現,如HR-V小改款之後在7月掛牌達874輛,海外已經大改款的X-Trail也有596輛的成績,而Outlander與URX則分別掛牌達337輛與308輛,後者是否受到5+1人座多功能車型追加的影響,則有待後續觀察。
關於下半年,國產小型運動休旅車新秀將是最熱門的話題焦點,除了預售價67.9萬起的Hyundai Venue傳出捷報,總代理南陽實業從6月10日至8月10日二個月接單已經超越預期的500張,甚至已經超過600張,就可以看出即便是入門價格帶,SUV/CUV跨界休旅/運動休旅產品型態只有更夯、沒有最夯,至於被視為是下半年海嘯製造者的Toyota Corolla Cross,無論各界對於其上市價格或車系編成充滿各種想像,預期全年將可為和泰汽車增加至少1.8萬輛的掛牌數量亦毫無懸念,若Hyundai Venue也可年銷超過2000輛以上,那就可增加國產車年掛牌量達2萬之譜,這樣看來也讓人對於裕隆日產即將發售的全新Sentra頗為擔心,依照統計數據,Focus今年1-7月掛牌7262輛中,三廂房車亦僅有1541輛,佔比僅21.22%,連1/4比例都不到,足見在整體市場除了Corolla Altis(7月掛牌3724輛、1-7月掛牌19190輛)之外,任一款房車都難逃被SUV邊緣化的窘境。
七月份掛牌107輛的國產Camry,於8月1日正式停產走入歷史,未來只賣進口新一代車系(掛牌256輛)。
受法規限制於8月初停產之Nissan Livina,7月份掛牌335輛,總結1-7月份掛牌新車亦達2073輛,僅次於同為國產掀背定位之Tiida的2625輛。
將於9月上市的Hyundai Venue接單至8月份南陽宣稱已經超過六百張。
進口車受疫情與擠壓效應成長有限
相較於國產車下半年題材不斷發酵,進口車在7月份掛牌19383輛,佔總市場比例下滑至44.1%,1-7月份掛牌為124419輛,亦僅佔全市場比例49%(總市場253737輛),一方面持續升溫的新冠肺炎疫情,對於進口車各母國的負面影響仍殷,無論是生產或是零組件供應依舊充滿變數,若將7月份和泰汽車二大品牌相加,共掛牌新車為8112輛,佔進口車比例雖達41.9%,但是整體進口車無論是去年比(-10.4%)或上月比(-6%)都呈現下滑。
另外,由於歐洲疫情各地狀況多變,可以看出同樣在7月份,M-Benz(-18.5%)、Volkswagen(-5.4%)、BMW(-19.1%)、Skoda(-26.8%)、Ford(-5.5%)都是比去年同期衰退的進口汽車品牌,但日系品牌部分也呈現嚴重的下滑趨勢,如Mazda(-28.8%)、Subaru(-32.3%)、Mitsubishi Motors(-45.8%),反倒是韓系二大品牌Hyundai(+8.1%、年累積成長5.8%)、Kia(+22.2%、年累積成長51%),其中Kia乘用車(總代理台灣森那美)更創下接手代理以來最高成長記錄(37%)。旗下Picanto甚至掛牌195輛,一口氣拿下進口一般品牌都會小車銷售冠軍,似乎也有突破反韓窠臼逐步翻身的機會。
改名之後,7月份Corolla Sport掛牌新車303輛,依舊大勝宿敵Mazda3 5D的196輛。
累積1-7月份掛牌1275輛的皮卡冠軍Hilux,據聞改款新車接單一週就超過300張訂單,今年終結Ranger蟬聯多年冠軍地位毫無懸念。
高級車電動化與差異化將成訴求重點
相較於國產車與一般進口車的狀態,今年7月份高級市場就掛牌數據來看,表現則有些黯淡,據統計7月份高級新車掛牌7533輛,比6月份與去年同期雙雙下滑8.3%與12.1%,衰退災情相對嚴重,但這並不代表著國內高級車銷售陷入困境,而是消費文化更趨於成熟的表現,以Top 10品牌來看,僅有Volvo(+18.1%)、Porsche(+0.6%)、Audi(+53.9%)三品牌比去年同期成長,其餘七個品牌都陷入衰退,除了NX這款LSUV神車(1015輛)都沒有任一款車掛牌可以破千,但若以Lexus來看,像是LM這種極為少見的豪華商旅新品,累積1-7月份卻能掛牌610輛,至於品牌成長幅度最大的Audi,主要則還在消化前二年無新車可賣的效應。
話說在高級車壇,LSUV當然也成為成長主力,其中Lexus年累積掛牌達14202輛,就比去年成長11.2%,功勞幾乎全算在NX、UX、RX等車系,而M-Benz年累積掛牌15870輛,已經出現比去年下滑6.9%的情況,但其中成長幅度最大的則分別是GLE(+38.1%)、
GLC(9.6%),至於最近持續在廣宣強化PHEV插電增程混合動力技術的Volvo,LSUV表現最好的就屬 XC40(累積掛牌850輛、年成長率22.5%),而傳聞已久的T3入門動力終於到港,甚至喊出「首映限定版」僅145.9萬的現金價,就可以看出在小型LSUV級距競爭持續激化的現象,除了Lexus UX今年1-7月份以3049輛(成長16.9%),大家也在為傳聞中將以2021年式身份推出的Lexus BX(Toyota Corolla Cross高級版!)可能造成的搶票效應備戰。
至於電動車方面,除了Tesla受限於其船期頻率與美國國內疫情等因素,讓全品牌掛牌僅20輛以外,高級品牌中Jaguar I-Pace(7輛)、BMW i3(6輛)都有不錯的表現,當然電動車最重要的還是基礎設施密度,除了國內第一座啟用的Tesla V3充電站以外,Porsche Taiwan也積極佈局宣佈年底前將完整8座高速充電站,將為Taycan電動跑車的交車做足準備。
七月份BMW i3與i8分別掛牌6輛與8輛新車。
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May
18
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Audi House of progress Taipei 品牌概念店盛大開幕,眾星雲集探索奧迪純電魅力!
Yahoo奇摩汽車機車
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May
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將於 9 月底停產,市場唯一小型七人座 MPV Toyota Sienta 將退出市場
CarStuff 人車事
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May
17
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FORD KUGA 降價力抗 MG HS!沒有賣不出去的車,只有賣不掉的價格?
點子生活
KUGA 可以說是 MG HS 上市後的最大受害者,原本以 KUGA 的價位、動力、配備,在國產 SUV 市場可以保持穩定銷量, CP 值也算不錯。回顧 2019 年 KUGA 第
May
17
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加油且慢!下週汽柴油預估調降0.2元
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May
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【三台G-Car一次滿足!】全新Mercedes-AMG G63、G500、純電G580 該怎麼選?便利科技全部補齊!經典依舊|海外新車試駕
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全新 G-Class 將全面導入 48V 高效輕油電系統、智慧駕駛輔助系統與新一代 MBUX 多媒體系統,延續越野外型風格打造前所未有的數位座艙。 Mercedes-Benz G-Class 於 1979 年誕生,承襲經典設計,45 年來,G-Class 始終堅持保有最原始的設計元素。外觀設計針對細部進行微幅改款,G 450 d 及 G 50...
May
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【一手試駕】北極星特快車 Volvo XC60 Recharge Polestar Engineered T8
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這回試駕的XC60 T8 Recharge Polestar Engineered很不同,不僅動力性能強悍且擁有專屬的...
May
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桃園停車比台北還要貴?網酸「難怪大家都去停紅線」
地球黃金線
因應民眾停車需求,無論是公家機關或是私人業者都會在全台設立不少收費停車場,因為各地物價不同,停車費收費標準也就有著差異存在。不過,過去普遍民眾認為台北物價較高,東西價格較貴的既定印象似乎不適用於停車場收費,近期就有網友指出桃園停車費比台北還貴,一度令他質疑「這樣正常嗎?」。
May
17
17
BMW在戛納電影節首發XM Mystique Allure,設計靈感來自超模Naomi Campbell
CarStuff 人車事
Written by: Bear熠熠生輝的電影首映式,明星為紅地毯增光添彩,並且還有一輛高性能汽車,BMW XM Mystique Allure的全球首映式在戛納電影節(Cannes Film Festival)舉行。
May
17
17
純電、油電不能偏廢!Volvo策略奏效 2024年銷售較去年同期+16%
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只生產純電動車的Tesla因滯銷問題叫苦連天,其它電動車型在北美同樣踢到鐵板,像是Volvo純電動車於北美銷售量於2024年第一季慘跌65%,顯然美國人目前對於純電動車真的有恐懼症,而且倒楣的不只有Tesla一家。然而Volvo於2024年1~4月全球銷售量不減反增,而且成長幅度達16%令其它車廠稱羨,...
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Mitsubishi公布「Momentum 2030」北美五年發展計畫
Carture 車勢文化
其實好一陣子沒有聽到有關Mitsubishi的重大消息了,近日,Mitsubishi北美分公司在經銷商大會上公布了一項稱為「Momentum 2030」的五年發展計劃,將在2030年前於北美地區推出更多元的新能源車。Mitsubishi北美分公司總裁兼執行長 Mark Chaffin 在談到該計劃時表示:「Mitsubishi正處於北美的關...
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17
17
從超級跑車到超級腳踏車!McLaren推出首款電動山地自行車
CarStuff 人車事
Written by: Bear以改變遊戲規則的超級跑車和終極超跑而聞名,例如:McLaren P1,豪華超級跑車製造商McLaren Automotive推出了首款e-bikes電動自行車系列,開創了電動超級自行車的時代。從McLaren屢獲殊榮的超級跑車中汲取靈感,全新限量版四款自行車系列首次將McLaren以性能為重點的極致設計...
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17
日本三大車廠聯手組國家隊!開發下一代汽車技術
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日本三大汽車品牌,Toyota、Nissan 與 Honda 要組國家隊了!三大車廠將聯手開發下一代汽車軟體,推動汽車產業的數位轉型。
May
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17
鴻海Model C今年交車有望破萬!Model B明年量產未來進軍東南亞
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現代Ioniq 7韓國現蹤 三排座休旅擁有流線身形
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May
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17
2023年台北市最容易發生交通事故路段前三名 榜首曾被譏「最蠢的交通制度」
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17
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開宗明義,Volkswagen T-Cross是目前歐洲最暢銷的車款,也是近期最夯的休旅車,取代之前Golf的地位。T-Cross為何如此受到德國以及歐洲消費者的青睞?因為它兼具絕對安全與經濟實用等二大優勢,而且也不貴,台彎建議售價為94.8萬、104.8萬、112.8萬,5月底前有優惠,各車型降價6萬。不要覺得此...
May
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結合了鮮明風格、運動性能和自帶的汽車魅力,在豪華LSUV中獨樹一格。Range Rover Sport
CARLINK鏈車網
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May
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May
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三菱跨界得利卡概念車量產倒數計時!北美執行長用一句話暗示
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May
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CarFun玩車誌
Alpine近年來的聲勢大漲,有部分原因是來自於F1的表現優異,在車迷之間的討論度相當高,而他們也在電動化的時代將推出屬於自己的車輛,但關於Alpine的電動跨界車款還在研發當中,現在他們則是選擇與Renault雷諾合作,共同打造了Rafale E-Tech 4×4 300 hp這輛性能轎跑,這輛車是雷諾首款四驅PH...