雖老但絕不掉牙的「阿公級神車」!Honda四代EF國產化身「三陽16V喜美」驚鴻一撇,即使原汁原味的1.5L化油器引擎,操控樂趣依舊無窮
isCar! 當前連大票的兩輪速克達都紛紛標榜配置噴射引擎,一看到這款老到可形容為「阿公車」的三陽16V Civic 3D,對開車、玩車有相當資歷的人來說,相信一定都會睜大眼睛好好瞧一下,只因在28年前的台灣車市,這款三門掀背小車可是極為「棘手」的風雲車種!
俐落又動感的造型線條,加上不到台幣$50萬元的新車售價,大為風靡當時的年輕男性族群,成為「把妹車」的最佳代名詞之餘,即使配置早在新車市場絕種的K2 1.5L四缸16V化油器引擎,其因懸吊採用一貫以精準靈活見長的雙A臂型式設計,搭配不過才900kg的「蠅量級」車重,加上無比寬廣的性能升級空間,後續更引領台灣賽車在90年代的蓬勃發展。難得再見到這款「阿公級神車」,isCar當然得好好提一提了........
取材協力:AD Garage
還記得在1988年,以Honda Civic為原型的國產化三陽16V喜美,引擎從前代12氣門進化到代號K2的1.5L四缸16氣門化油器式樣,車款除了一貫的5MT手排款,也衍生出當時堪稱前衛的4AT半自動自排式樣,搭配動力方向盤、電動窗、電動後視鏡也風靡當時台灣車迷,甫上市之際即締造月銷4000輛、年銷5萬輛的搶眼數字,也一舉成為當時新車市場的當紅車款!而三門版憑著比四門版還更俐落動感的造型,除了成為年輕車迷的購車首選,拜懸吊採用雙A臂型式之賜,操控反應十足靈活且精準,加上日規版後續推出EF9 SiR性能版,搭載最大馬力可輸出160hp的B16A DOHC VTEC引擎,而美規則有同樣引擎的CR-X,有這兩大性能看板做參考,明顯激增三陽16V喜美對車迷的吸引力之餘,也大幅提高車主強化愛車的慾望,為台灣玩車、賽車水準奠定紮實的發展基礎。
還記得isCar在上週(4/15)登載一篇台灣五代喜美的中古行情報導,屬前代版的三陽16V喜美,即使因本身塗裝防鏽問題,表面上似乎在中古市場銷聲匿跡,不過輕量化特色與性能強化的效果遠比五代喜美還顯著的它,目前車況優異的中古好貨其實還是有,只是買賣訊息與行為大多只介於車友之間,並沒在檯面上曝光!所以對這款「蠅量神車」情有獨鍾的車迷,多廣結善緣才能增加入手好車的機會。這輛配置Sangyong K2 1.5L化油器引擎的三陽16V喜美乃是前期版,後續則再衍生出標榜源自Honda F1科技PGM-Fi噴射系統的動力版本,即使兩者不過才90hp、115hp的馬力輸出不怎麼起眼,但底盤懸吊、車台剛性若經過相當強化,不但操控樂趣橫生,憑藉本身超亮眼的輕量化車重優勢,要是再加上「雙凸引擎」的動力升級,要下場「拿金牌」其實沒多難,只要人比車兇就可以了.......
(from WIEN channel)
25
18
25
26
26
25
21
22
25
23
25
25
25
25
25
25
25
25
24
25