頭燈包圍深V曲線，Nissan iTiida四大特色再登場

早在2012年Nissan Tiida大改款後以Big Tiida之名上市以來，在提供媲美休旅座駕的大空間並分別結合省油和大馬力的雙引擎規格訴求後，也終於在今年進入小改款的時程。事實上，在為期將近5年後的小改款可說是驚心動魄，主要是由於2016年於北京車展上發表的外型，套句內容農場的話著實讓外界驚呆了之外，也讓人相當好奇台灣方面裕隆在即將改款之際是否能做出更為適切的動作。

不過相當幸運的是，為了符合期待及追求更高的美感境界，本次特別邀請Nissan原廠來進行更為亮眼的外型修飾，並以「iTiida」之名小改款上市。然如今見呈現在眼前的這輛小改款版本實車不僅比過往更為亮眼，在保留原先優勢的同時，更散發出超越其他海外版本的氣勢，也讓台灣得以擁有這全球獨一無二打造的全新外型。

以小改款前的Big Tiida設計曲線為基底，大幅調整頭燈、保桿乃至水箱罩等部分的iTiida，最大的特色莫過於位於車頭中央的深V曲線。在導入新世代Nissan 家族的V-Motion語彙元素的同時，其實也讓水箱罩外圍的氣壩角度也呈現出頗有看頭的倒梯形設計，彷彿張大口吸氣般，卻又存在著平行斜線的繁複堆疊。在外觀調整後可以發現，iTiida也更有著Nissan旗下其他現行車款的身影，諸如X-Trail或Murano，假如一自排開的話相信會更有種逐漸放大的感受。

而在車頭部分iTiida的另一項亮點則是在於本次頭燈組內部架構的重新設計，除了有著令人印象深刻的LED導光日行燈外，全車系規格也皆配備了附有光感應式自動起閉功能的投射式魚眼造型頭燈，也讓整體視覺線條顯得更為多元。

再者就引擎配置方面，iTiida並不像之前外傳的那樣將最具優勢的大馬力渦輪增壓引擎取消，而是仍舊維持雙動力的選擇，讓消費者可以依照需求挑選適合的配置。以眼前的這顆MR16DDT缸內直噴渦輪增壓引擎來說，在搭配X-CVT無段變速箱的同時可榨出高達185ps的最大馬力，於5,600rpm時產生；並最大扭力方面仍有著24.5kgm/2,400-5,200rpm的水準，這樣的力道優勢即使在當時Bid Tiida發表後歷經4年，同級車當中要見著足以分庭抗禮的車款仍為少數。
至於另一款標榜省油特性的HR16DE自然進氣引擎，其最大馬力則維持在115ps/5,600rpm、並擁有15.7kgm/4,000rpm的最大扭力，官方平均油耗測試值則具備16.0km/L的水準。

不過大馬力自然要配上大鋁圈，為了符合iTiida Turbo的性能，Nissan原廠特別提供了一組5爪10幅的雙色17吋鋁圈，讓這款車在高速行駛時能更為穩妥，並搭配VDC動態穩定控制系統等主動安全配備，讓最高等級的iTiida能擁有更為適切的駕馭體驗。

除了頭燈的部份導入LED日行燈，本次iTiida的車尾亦於尾燈組的部份座出了更具吸引力的設計。採用LED漸層導光式尾燈不僅勾勒出更為迷人的視覺光型，主線條更與車頭前後呼應。

至於在空間方面，基於小改款後的車身尺寸未有太大的調整，iTiida仍維持著2,700mm的軸距，並就同級車來說具備數一數二的容納量。從後座座椅可以看出，iTiida依舊有著相當充裕的膝部及頭部空間，加上大面積的3D紓壓座椅椅面，讓大腿的支撐效果不容小覷。此外顧慮後座的舒適性，全車系皆搭配後座冷暖空調出風口，這對身處在亞熱帶的台灣來說確實是相當合宜的配備。

在前座中控台維持小改款前的懸浮式中控台設計下，iTiida更可選擇加裝頗具實用性的X-Media+智慧影音多媒體系統，也就是本次主打的大智慧部分，加上大馬力、大省油、大空間，形成標榜的四大特點。這具主機不僅擁有著8吋HD畫質觸控螢幕外，最大的特點莫過於可以無線連接手機進行投影，也就是說在設計連動完成後，手機顯示什麼車用主機就能顯示什麼，搭配全車系擁有的4具高傳真音響喇叭可讓車主享有高規格的影音樂趣。此外，X-Media+智慧影音多媒體系統也可搭配AVM 360度環景影像系統，進一步提升駕駛在車輛行駛或停車等狀態下對於四周環境的認知與監控。
事實上就這一次的小改款來說，外觀上的調整是顯而易見的，尤其映入眼簾的日行燈設計確實吸引了不少的目光。然而就整體而言，iTiida本次最大的調整其實是在看不見的部分。本次Nissan iTiida搭載了全新的DSS懸吊穩定系統，儘管配置上仍維持前獨立麥花臣附防傾桿、後扭力樑式的配置，但調教上卻也因此和小改款前有所差異，並有效抑制路面不平整引起的不當彈跳，當然駕馭感受的部份仍有待未來更多方的接觸，並相信iTiida存在著不同以往的顯著進步。

Nissan iTiida基本車價如下：
傳奇版，NTD 659,000元
豪華版，NTD 689,000元
旗艦版，NTD 735,000元
TURBO版，NTD 909,000元