Wolff:引擎模式禁令讓Mercedes賽車在比賽中更快
Mercedes AMG車隊領導人Toto Wolff相信,不准車隊在排位賽運行專用引擎模式,可能會使得他的車隊在正式比賽中有更好的表現。
FIA在上個星期通知所有車隊,他們計畫統一排位賽與正式比賽的引擎運行模式,細節會在下星期的比利時GP之前,以技術指令形式確認。
FIA制訂此一改變的目的,是為了幫助其技術人員更容易確認參賽者完全遵守規則。然而不可避免地被許多觀察家認為,此舉也是為了遏止Mercedes車隊,因為他們一向是排位賽性能增幅最大的隊伍。
Wolff說:「我想FIA的首要目的是要藉由實施這項規定,以更充分地理解與分析引擎的運行狀。內燃機以及所有能量回收系統之間所牽扯的技術非常複雜,只有一種運行模式的話,FIA便可以更為輕鬆地看出,是否一切都符合要求。」
關於Mercedes車隊會因此被束縛住的說法,Wolff則說:「F1一向如此,拉回領先者或被推測為領先者的人們,這有利於這項運動,我們將此視為一種挑戰。」
「我們的排位賽模式很不錯,最後階段可以榨出更多一點的動力。但如果排位賽模式不可能再用,因為要跟正式比賽一樣,那對我們來說也不是糟糕的事情。」
「相反的,我們認為我們可以運作模式轉變成正式比賽中具有更佳性能的設置。規則一旦實施,對我們來說是一個巨大的挑戰,不過我們會接受。」
Wolff明確指出,目前的排位賽模式,會對正式比賽中的表現產生一定的影響。因此,如果排位賽模式不能使用,那麼便可在正式比賽中調升動力輸出。
他接著說:「我想排位賽我們不缺乏表現,到目前為止,我們還擁有相當大的餘地,反倒是在某些比賽中,強力引擎模式的使用相當受限的關係而顯得掙扎,如果F1在季中禁止某些動力單元模式,那麼我認為會對正式比賽中的我們有所幫助。」
「如果你能避免在Q3那幾圈,以及正式比賽偶而的情況中耗損你的動力單元,消耗指數會大幅下降。」
「如此一來5圈的排位賽模式,可以讓我們在正式比賽中以更強的輸出跑25圈,我相信這將為我們帶來更好的表現。」
「你必須付諸實行,即便這在排位賽中對我們造成的傷害更大,這點我不是那麼確定,大概是零點幾秒吧,但其他人也會受到同樣的傷害。」
「但對我們來說,在可以從引擎中榨出多少動力方面,我們總是非常謹慎,如果我們在排位賽中,各種模式的運用受到限制,那好吧,我們會在比賽中更為強大。」
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