2016年國產重頭戲，TOYOTA第二代Sienta日本發表！

曾在台北車展向民眾試水溫的TOYOTA Sienta，如今於日本發表第二代車型，這不僅是該車系從2003年誕生以來12年頭一回大改款，也是2016年導入國產化的重頭戲，因為這可能要會取代現行Wish的地位。

原廠開發代號780A的新Sienta，可是TOYOTA整合Wish與Sienta而來的單廂休旅車，分為三排六座和七座兩種設定，採用電動雙滑門設計，不過底盤並非如外界所猜測採用Aqua而來，而是以現行Sienta為基礎將軸距增長50mm並重新設計，外觀造型與小改款Aqua相當神似，不規則狀頭尾燈組及大量誇張飾條似乎是為了討好年輕族群的設計，同時新Sienta具有4235×1695×1675mm車身尺碼，比起現行長與高分別增加115mm、5mm，在軸距和車體都加大尺碼後，二、三排膝部分別增加25mm、20mm，車室寬度比起現行款增加40mm；此外因第二排座位底下放置電池與油箱，故在地板增加330mm後提升上下車便利性。同時，第三排座椅寬度增加70mm，不僅實用性增加，亦可藉由座椅變化創造出輕鬆擺入26吋自行車的空間。

配備部分新Sienta可是非常豐富，不僅車艙設計相當前衛且時尚感，恆溫空調、多功能影音系統、多功能方向盤、多種顏色搭配等都列入清單，當然懸浮式排檔座也讓前座空間更為寬敞。

動力部分在TOYOTA的規劃下雖然僅有1.5L一種直列四缸Atkinson循環引擎，以及CVT變速箱，配置VVT-iE電控可變氣門正時，但分為自然進氣與Hybrid兩種設定，前者為代號2NR-FKE，1496cc排氣量具有109hp/6000rpm、13.9kgm/4400rpm輸出功率，在JC08模式下平均油耗可達20.6km/L；後者則是1NZ-FXE，排氣量同樣為1496cc，但引擎輸出僅有74hp/4800rpm馬力和11.3kgm/3600-4400rpm扭力，而雙電動馬達則獲得61hp/17.2kgm的功率，總輸出馬力為100hp，雖然數據上不突出，但燃油經濟性卻可高達27.2km/L，這樣的成績確實令人讚賞。此外汽油版還有4WD車型可選擇，但平均油耗因重量增加降至15.4km/L。但整體來說與上一代的17.2km/L相比，歷經12年之後的第二代Sienta確實更省油。

至於安全配備，Sienta可是相當完備，包含雙前座SRS氣囊/側邊SRS氣囊、前後氣簾、TOYOTA Safety Sence C、上坡起步輔助系統、S-VSC、EBD等都讓成員更好保障，不過具有車道偏移、防撞輔助系統等的TOYOTA Safety Sence C卻是全車系選配，但以目前市場對安全的重視，消費者應該會樂意掏錢加購。

目前TOYOTA是以每月7000輛為Sienta的銷售目標，汽油版和Hybrid版分別佔比5：5，總計提供八種車色選擇，售價為日幣1689709-2329855圓，換算成新台幣約43.6-60.1萬元，嚴格來說並沒有想像中便宜。當然在新Sienta問世後，Wish也即將功成身退，也因此影響台灣Wish的未來。根據了解，Sienta預計導入國產化時間應該在2016年第二季，2015年底台北車展應該會與新Prius共同登台，至於Hybrid是否有機會導入，這恐怕會牽涉到成本以及Prius車系的空間，所以新Sienta導入後起跳價格將會落在新台幣60-70萬元，甚至有可能為了與NISSAN Livina對戰而壓在60萬元以內，然後隨著配備一路加到80萬元左右。新Sienta在2016年登台後，將以雙滑門、三排六/七人座以及高經濟效益的優勢，獲得年輕族群的青睞，甚至不排除成為小黄的新寵，總之所有的一切就等2015年底便會更明朗。