2017賽季超快Pitstop將成絕響

隨著更寬、更大、更重新規輪胎的導入，F1車隊想要維持跟去年一樣的Pitstop速度似乎是不太可能了。

一級方程式錦標賽2017賽季即將導入新規格的輪胎，前輪要比過去寬60mm，後輪更增加了有80mm之多，額外的重量及更為深入的輪圈中心，都增加了快速更換輪胎的難度。

Williams是去年平均換胎速度最快的車隊，21場大賽中有11場都是他們用的時間最少，包括了在亞塞拜然GP創紀錄1.92秒的那一次。他們的賽事經理Steve Nielsen表示，英國老牌車隊早在去年就以重新設計新的裝備來因應，並且以去年的賽車進行練習。

Nielsen向Autosport表示：「Williams車隊的一次Pitstop包含了有34個動作，所以在兩秒內有34件事情要處理。這34個動作只要有一個錯誤，就會拖延整體Pitstop的時間。」34個動作中，將有12個動作會受到更大、更重的輪胎影響。

「舉例來說，螺帽，特別是後輪螺帽鎖上的位置更為裡面，所以對負責的人來說會更難伸進去，我們得開發出來新的設備與技巧，以應對這種程度的改變。」

而更寬的輪圈意味賽車進來的時候，可以看到螺帽的時間更少了，但Nielsen表示這並不代表維持換胎速度的挑戰性，像輪胎加寬的幅度那麼大。他接著說：「在我們開始以真正的套件進行練習之前，我們是有點擔心的，但實際上的情況證明我們其實是有點大驚小怪。」

「受限的因素實際上在於換的過程，從鬆開螺帽拿下輪胎到換上另一個的時候，這是我們發現Pitstop時間有額外增加的部分。這是因為負責這部分的三個人彼此之間只能在幾公分內移動，而新規輪胎要比以前寬非常、非常多，因此他們不得不給彼此更多空間，而這讓換胎時間增加了0.1或0.2秒。」

Nielson相信要重現2016年那樣的Pitstop速度仍然是有可能的，但每一次都能有那樣的水準會非常難以達成。他補充說：「到目前為止我們所見識過的終極換胎時間，就是我們在去年所辦到的，仍然是有可能達成的，但次數會很稀少。」

「去年一個非常棒的Pitstop差不多是在2秒左右，甚至不到2秒，我們仍可能觸及這樣的目標，但更有可能分佈在2.4、2.6或2.6秒附近，超過我們去年常看見的數字。」

「雖然一個1.9秒的Pitstop是很棒，大家都在談論這件事，甚至是一種驕傲的象徵，不過對我們來說最重要的是一致性。所以如果你在四次Pitstop中有三次3.5秒，那麼1.9秒的這一次一點意義都沒有。」

一級方程式錦標賽澳洲站轉播時刻
3月25日 13:55（FOX體育3台直播）排位賽
3月26日 12:55（FOX體育2、3台直播）正式比賽