【東京車展】運動三公子齊發、Nissan Skyline 小改、GT-R/Fairlady Z 50週年紀念車

Nissan 在本次東京車展上比較特別的展品，莫過於大規模改款的 SKYLINE、GT-R 50 Anniversary 與 Fairlady Z 50th Anniversary 了。這三款車可說是目前「技術的日產」當中最具運動性格的車型，當然也吸引了不少媒體關注，據了解 SKYLINE 的設計並不會沿用到海外市場，而GT-R 50 Anniversary 與 Fairlady Z 50th Anniversary 這二款車目前已知前者導入台灣機會比較高，並且將會以 2020 年式樣車型持續在台販售。

Nissan Skyline

現行款 Nissan Skyline、也就是海外的 Infiniti Q50 問世以來已經歷經了6年光陰，僅有在 2017 年推出小改款車型，但依舊掩飾不了車型步入末期的問題。因此為了讓其「續命」，這次小改款可說是相對重要的一環。這次也進行了一項「廠徽回歸」的動作，那就是 Nissan 標誌重新回到 Skyline 身上，之後的 Fuga 也會再進行年式變更的同時改回來。

車尾部分也在尾燈組進行更動，原先 L 型 LED 燈組現在全面改回 Skyline 家族傳統的四圓燈設計，同時保險桿造型也進行修飾。內裝則是換裝新式樣三幅式樣方向盤，其餘維持不變。

動力系統部分，除了既有的 VQ35HR型 3.5 V6 引擎搭配 HM34 電動馬達以外，源自於 Daimler 的 2.0 TURBO 渦輪增壓引擎正式取消，改成海外市場 Red Sport 的 VR30DDTT 3.0 V6 渦輪增壓引擎，GT 規格最大馬力 304ps/ 6400 rpm、最大扭力 400 Nm（40.8 kgfm）/ 1600-5200 rpm。而高輸出規格 400R 則能產生最大馬力 405ps/ 6400rpm，最大扭矩475Nm（48.4kgfm）/ 1600-5200rpm，成為 Skyline車系史上最強悍的車款。不過很可惜的是現場並沒有展示 400R 車型，全部僅有 Hybrid 規格。

此外操控性能上，Skyline 小改款首度導入 IDS 智慧型動態懸吊系統（400R標準配備、GT Type SP選用配備），這套系統能夠與 DAS 電子線傳輔助轉向相互作用，透過監控車身的側傾、震動及彈跳速率，主動最佳化懸吊阻尼，提升轉向的穩定性以及車身操控；另外第二代 DAS 線傳輔助轉向系統的導入，使得系統作動時能夠每秒處理1,000筆以上的路面資訊，並回饋給電腦，無論面對甚麼樣的路況，都能夠保持優異的操控感與舒適性。

ADAS 系統部分，最重要的莫過於 ProPILOT 2.0 的導入（詳細介紹：ProPilot 2.0 詳解）。與過去的系統相比，導入更清晰的AVM環景鏡頭與前方鏡頭共七組、車側與車頭毫米波雷達共五個、聲納共12個與車內導航系統中的GPS定位和3D高解析度地圖整合，車輛周圍360度的即時狀況以及道路所在位置都能完整掌握，另外車內也配置「駕駛監控鏡頭」，能夠完全偵測駕駛者是否專注於前方路況。

Nissan GT-R 50th Anniversary

今年是 GT-R 50 週年，因此原廠也在現場帶來了 50 週年紀念車型。其外觀採用三種傳承時代的雙色外觀顏色組合，來向過去的GT-R致敬。其主車色來自R34 GT-R曾出現過的灣岸藍(Bayside Blue)，並配有白色賽車條紋。其四層雙熱處理工藝確保顯現出生動的藍色，而有醒目的高光澤和深色陰影的相互輝映。輪圈輻條上的藍色裝飾，也是特為慶祝GT-R的50週年里程碑而精心打造的。

另外，GT-R的標誌性招牌特色更採用新型鈦合金排氣管，其具有鈦金屬飾面和特殊拋光彩藍的色澤呈現。

內裝部分，以特殊的灰色為主打，營造出奢華感，其讓人聯想到黃昏過後夜空的氛圍(也可在選配在其他2020 GT-R車款)。其他50?週年特徵還包括獨特的方向盤和排檔感，專屬壓花字樣的Alcantara跑車座椅，Alcantara麂皮部分還包含了遮陽板以及車內頂篷…等。中控儀錶則以Nappa皮革包覆。

動力部分，仍是相同的3.8升V6 24氣門雙渦輪增壓引擎，GT-R Premium同樣為565hp，但換上全新來自GT3賽車的渦輪增壓器之後，其渦輪形狀優化之外，更採用較少的葉片而能夠優化流速，獲得更好的低轉速響應，而使得引擎效率提高了5%，加速反應則提升了20%。而排氣歧管受到賽車技術的啟發，優化了渦輪連接的設計，能更便於維修和調整，而無需拆下排氣歧管。

Nissan Fairlady Z 50th Anniversary 

今年正巧也是 Fairlady Z 50 週年的日子，因此原廠也在現場展出了 50 週年紀念車款。第一部Fairylady在1969年10月推出，當時是以240Z的名稱打響日本海內外市場，如今的370Z是第五代車型，因此以週期來看也應該要大改款了。

370Z 50th Anniversary Edition以Sport車型為基礎，全車彩繪是以過去由 John Morton 所駕駛，並曾在1970年與1971年拿下SCCA錦標賽總冠軍的BRE (Brock Racing Enterprises) 車隊46號Datsun 240Z賽車致敬。白、紅相間的車身圖裝，還有車側的斜槓線條等元素，都與當年46號Datsun 240Z賽車完全相同。

其他差別部分，在前葉子板的Z-Car徽飾週圍設計了一個 50週年的紀念圖騰，搭配點綴有紅色線條的19吋鋁合金輪圈，還有車尾的50週年紀念銘牌等。

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